Трамблер перебои холостого хода
Итак, наконец-то после наших долгих мучений со штифтом, вал трамблера наконец-то свободен и мы можем его вытащить.
Volkswagen Passat B3 — Заменил трамблер. Нет показаний температуры на приборной панели Пассат Б3 —…
При помощи небольшого тупого шила и небольшого молотка я его медленно, но верно выбивал. Процесс установки Первая проблема, с которой придется столкнуться — метки не видно.
Трамблёр предварительно можете выставить в среднее положение. Без них о точной настройке работы двигателя нет и речи, особенно когда двигатель прогреется до рабочей температуры. Метки на маховике слева от метки ВМТ предназначены для установки угла опережения зажигания; — проверьте положение меток ВМТ:
Трамблёр предварительно можете выставить в среднее положение.
Лампа должна резко загораться и гаснуть. Мультиметр должен менять свои показания от 0 до 12 Вольт. Проверка катушки зажигания далее КЗ Катушка зажигания имеет три вывода, на двух крайних должно быть напряжение бортовой сети 12 В или сколько у вас там на аккумуляторе, на центральном — снимается искра.
Далее по мануалу, потом выскажу свои соображения: Проверить наличие питания на крайних выводах КЗ при включенном зажигании. Расположение установочных меток 1 — расположена на пластиковой защите и зубчатом колесе распредвала.
Доступ к четвёртой метке обеспечивает смотровое окошко на коробке переключения передач. Суть выставления зажигания заключается в совмещении соответствующих меток между собой и правильном подключении свечей к распределителю зажигания. Процесс установки Первая проблема, с которой придется столкнуться — метки не видно.
Понятие и функции
После того как детали отделены, нужно снять крышку трамблера с проводами. После всех этих несложных операций в руках у нас остается голый трамблер, который мы нежно и аккуратно несем домой для дальнейших экзекуций. Итак, деталька дома, в тепле и уюте.
И наверное она уже немножко отмыта от всей той грязи, которая накопилась на ней за все время эксплуатации авто. Для того, чтобы добраться до сальника нам очевидно надо снять вал трамблера, который в свою очередь держит маленький фиксирующий штифт. Его естественно нужно аккуратно выбить.
Сразу предупреждаю — штифт идет очень туго, так что не надо после нескольких ударов молотка браться за тикилограммовую кувалду. Включите зажигание, а затем дополнительным проводом попытайтесь закоротить центральный контакт фишки устройства на один из боковых контактов.
Passat B3. ДВС ADZ Motronic. Диагностика и регулировка зажигания.
Сделав это, должна появиться искра на свече, а также вы должны услышать звук форсунки — негромкий щелчок. Если форсунка нормально щелкает, без прерываний, а искры нет, то это значит, что у вас определенные проблемы в работе двигателя, но сам Датчик Холла находится в рабочем состоянии.
Комментарии и отзывы
Теперь вам нужно надеть обратно провод на трамблер и произвести диагностику катушки зажигания. На этой катушке расположен разъем на три гнезда, а также к ней подходит минусовой провод.
Демонтируйте данный разъем с самой катушки.
Если на свече зажигания появилась искра, то нужно менять сам датчик. Если искры нет, то следует заняться ремонтом катушки зажигания или коммутатора. Возможно, при отсутствии искры к вашему устройству не поступает ток с коммутатора.
Чтобы понять, действительно ли это правда, вам понадобится вольтметр и набор отверток. Для начала отключите разъем устройства.
Возьмите один провод от вольтметра и подключите его к плюсовому контакту. В этот момент на экране вольтметра должны появиться цифры, соответствующие показателю напряжения — Вольт.
Какой бы сильной не была искра, импульс подается несвоевременно или отсутствует. Двигатель работает с перебоями, снижается тяга, проблематично выставить холостой ход, увеличивается расход топлива. Нередко автолюбители, наблюдая весь этот набор, не заботятся о диагностике, катаются до полной остановки.
Содержание:
Да и на сервисе чаще предлагают сменить шаговый регулятор холостого хода или потенциометр дросселя. Искра-то есть, а обороты плавают. Но эти действия бьют по бюджету, а проблемы не решают.
Вся история из-за распределителя зажигания. Если машина окончательно заглохла, нужно скинуть крышку трамблера и подвигать описанную выше коронку. Если она проворачивается на штоке, то в этом и суть поломки.
