Почему более-менее? Да потому, что я особо не понял, что проблемы с зажиганием, так как чек не загорался, и были внешние повреждения на регуляторе ХХ, и провода были самодельные.
Не большое отступление: Ну РХХ я заменил на Он работал почти адекватно.
Катушки зажигания ВАЗ 2105
Проблема была только в высоких холостых оборотах примерно Хотя все утверждали, катушка зажигания ваз 2105 карбюратор он либо будет работать в штатном режиме, либо не будет работать.
Ну опять же, я его купил, так как он дешевле остальных. Он катушка зажигания ваз 2105 карбюратор во всём, кроме диаметра грибка. Он был меньше ответного отверстия и поэтому был подсос воздуха поэтому холостые были Но они были стабильными, что стало странным для меня, Так как они должны были плавать. Ну короче я купил нормальных РХХ, который для моего дросселя и всё стало ещё.
Покатался чуть-чуть, и загорелся чек. Позже движок стал запинаться на холостых. Ещё спустя какое-то время стал запинаться на оборотах.
Мозги у меня М73, и в них алгоритм такой, что если блок засёк пропуск зажигания, то отрубает подачу топлива в эти цилиндры. В связи с этим движок стал 3-х цилиндровым, что странно!
Подключил диагностику и машина показала пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндрах. Хотя по ощущениям пропуски были только в 1 цилиндре, что стало странным и интересным, так как система попарно параллельная и какие-либо проблемы могут возникать МИНИМУМ в 2-х цилиндрах. При проведении обоих операций клемму минус с АКБ скиньте, если вы не знаете как это сделать то в таком случае ознакомьтесь « вот с этой » статьёй в которой всё написано, а именно первый пункт вам нужно будет изучить!
Кой что ещё добавим, после того как вы снимите катушку или модуль катушка зажигания ваз 2105 карбюратор они внешне должны быть в нормальном состоянии и на корпусе не должно быть никаких трещин и тем более сквозных трещин, если у вашей катушки или модуля это всё есть то в таком случае замените свой агрегат на новый! Снятие: 1 В снятии обоих агрегатов нет ничего сложного и проверять их тоже легко если есть специальный прибор, в начале снятие и проверку начнём с катушки зажигания и по немного будет переходить к модулю, так вот чтобы снять катушку с неё сперва нужно отсоединить центральный высоковольтный провод который к месту Указано которое синей стрелкой на фото ниже крепиться, затем возьмите гаечный ключ или накидную головку с воротком или же с удлинителем Чем удобней вам будет и ими отверните две гайки под которыми находятся провода Указаны красными стрелками и после чего провода все скиньте с катушки, но перед тем как вообще работать с проводами, либо запомните куда какие идут, либо сделайте фотографию по которой вы потом и поймёте куда какие провода нужно подсоединять Это важноа когда всё будет отсоединено, по бокам ещё две гайки отверните которые катушку зажигания крепят к кузову автомобиля см.
После снятия катушки проверьте её на сопротивление и узнаете тем самым в каком состоянии у неё находится обмотка и есть ли изоляция у катушки, для этого проверьте мульти-метром включив у него режим омметра сопротивление первичной обмотки которое должно быть в пределах 3.
Только после замены бесконтактного зажигания на контактноеБК перестал показывать обороты, да и вообще что либо. Делал мужик, наверно что то нахимичил Рашит Мухаметшин В ответ на Леонид к 12 ноября Я только одного не понимаю. Зачем бесконтактное катушка зажигания ваз 2105 карбюратор поменяли на контактное? Народ наоброт контактное выбрасывает. Сейчас не возможно купить надёжный контакт, да и подшипники катушка зажигания ваз 2105 карбюратор не купишь. В вашем случае можно временно убрать лишние провода с катушки зажигания, они тоже могут не давать искру.
Влад Зверев В ответ на Леонид к 12 ноября катушка зажигания ваз 2105 карбюратор Так погоди, если меняли бесконтактное на контактное, то и катушку надо тоже поменять: они отличаются по сопротивлению в 10 раз! На контактном- Б, а на бесконтактном — типа Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться. Правила размещения комментариев. Горячие темы.
Можно и так тему назвать Новые темы. А ваще бистемы. Каталог марок.
Lada ВАЗ. Сыгравший Чикатило Нагиев высказался о своей роли Авторы многосерийного детектива до катушка зажигания ваз 2105 карбюратор не раскрывали имя исполнителя главной роли. Осмотр с пристрастием. Самые надежные автомобили по версии экспертов. Проверяя первичную обмотку ИКЗ необходимо на мультиметре выставить показания на измерения сопротивление, а именно на Ом. Так как показания сопротивления на первичной обмотки не большие, а погрешность прибора возможна, то сначала необходимо узнать погрешность мультиметра.
Для того чтобы узнать погрешность необходимо замкнуть щупы между собой, значение катушка зажигания ваз 2105 карбюратор отразиться на экране мультиметра и будет погрешностью. Далее подключаем щупы мультиметра к 1 и 3 контакту крайним контактам ИКЗ и получаем показания сопротивления. От этих показаний отнимаем погрешность мультиметра и получаем истинное значение сопротивления первичной обмотки.
На данном примере показания 1,1 Ом без учета погрешности, от 1,1 Ом отнимаем 0,7 Ом получаем 0,4 Ом. Вердикт: первичная обмотка данной ИКЗ в рабочем состоянии. Красный щуп мультимера подключаем к пружине, а черный к среднему контакту на ИКЗ контакт 2. Смотрим на показания прибора, на исправной катушке сопротивление вторичной обмотки должно быть в пределах кОм.
Как видим показания вторичной обмотки, так же в приделах нормы.
Катушка зажигания автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107
Отсюда следует что данная ИКЗ исправна. Если показания слишком велики, можно попробовать снять резиновый колпачок и пружинку с катушки и зачистить пятно контакта, затем снова померить сопротивление напрямую без пружинки.
Если показания сопротивления все равно не уменьшились, следует задуматься о замене ИКЗ. Самый простой метод обнаружить неисправную катушку катушка зажигания ваз 2105 карбюратор, без каких либо устройств и приборов. Это перестановка ИКЗ местами. В одной из предыдущих статей писал о такой проблеме, как пропадание искры на свечах. Одной из причин может быть выход из строя катушки зажигания ВАЗ Теперь более подробно опишу как проверить катушку зажиганиячтобы каждый в случае необходимости смог проделать катушка зажигания ваз 2105 карбюратор же самое в домашних условиях.
Вся процедура выполняется довольно. Для этого понадобится такой прибор, как мультиметр или омметр, так как измерять придется именно сопротивление в обоих случаях. Чтобы проверить катушку зажигания, необходимо обязательно отсоединить клемму «минус» от аккумуляторной батареи.
Помним, что работа связана с электрооборудованием! Итак, чтобы проверить на исправность первичную обмотку катушки зажигания ВАЗнеобходимо подсоединить оба провода омметра к двум боковым выводам. Именно так, как это наглядно представлено на фотографии ниже:. Как видите, в моем случае, сопротивление немного выше но незначительно.
Проверка катушки зажигания автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107
При этом проблем никаких с работой системы зажигания не наблюдалось. Если значение при измерении сильно отклонено от нормы, то это говорит о неисправности и необходимости замены детали.
Вторичная обмотка катушки проверяется практически таким же образом. Только катушка зажигания ваз 2105 карбюратор из проводов омметра нужно подсоединить к боковому вывод. Второй подсоединяем к центральному на катушке.
Нету искры 2105 карб. Как проверить идет ли ток на катушку?
Ниже все продемонстрировано на деле:. Здесь данные сопротивления уже совсем.
И при нормальной работе они должны быть в районе 7,2 кОм. Судя по катушка зажигания ваз 2105 карбюратор прибора, мой случай показывает и подтверждает повторно, что с катушкой все нормально.
Если в результате проведенной проверки выяснилось, что элемент неисправен, то необходимо произвести его замену на новый. Более катушка зажигания ваз 2105 карбюратор об этом читайте в материале: Замена катушки зажигания на ВАЗ своими руками. Итак, зажигание ВАЗ для разных моторов 8-и и клапанные двигатели с рабочими объемами 1,5л и 1,6л устанавливается. При этом принцип работы, а также основные составляющие разных модулей зажигания ВАЗостаются неизменными. Самое главное в системе зажигания — это создание надежного и катушка зажигания ваз 2105 карбюратор воспламенения топливной смеси в момент времени, определяемый предварительной настройкой.
Любые отклонений от заданных производственных параметров могут привести к разным поломкам, в том числе и выходу из строя ДВС.
Если рассматривать катушку зажигания и конструктивные особенности, важно знать, что автомобили ВАЗ в разное время укомплектовывались разными силовыми установками с разными модулями зажигания. Например, 8-и клапанный 1,5 литровый двигатель имеет модуль зажигания с артикулом8-и клапанный двигатель с объемом 1,6 литра — модуль с артикуломи клапанный инжектор с объемом 1,6 — модуль с артикулом Модули между собой схожи по основным составляющим и принципу действия.
Модуль на ВАЗ состоит из таких основных элементов, как:. При этом сама катушка фактически представляет собой трансформатор с двумя обмотками первичной — около В и вторичной — минимум 20Всобранными в единый катушка зажигания ваз 2105 карбюратор.
Модуль зажигания ВАЗ 8 клапанов и 16 работает по одинаковому принципу по принципу холостой искры. Это значит, что модуль, согласно импульсам, передаваемым с ЭБУ, раздает искру попарно в цилиндры и ЭБУ на модуль посылает управляющие низковольтные сигналы.
Окончание сигнала соответствует началу искрового разряда. Длительность разряда напрямую зависит от уровня зарядки катушки общее значение напряжения бортовой сети.
Причины выхода из строя могут быть разными, начиная от перебоев в работе мотора, заканчивая неожиданной остановкой силового агрегата. Обратите внимание на то, что лампочка «Проверьте двигатель» при этом не включается.
Во вторичной цепи напряжение может достигать сорока тыщ вольт. Невзирая на такое высочайшее напряжение, для жизни взрослого человека оно не небезопасно, так как ток, протекающий по цепи, ничтожно мал.
Все же, попасть под удар током от свечного катушка зажигания ваз 2105 карбюратор очень неприятно. В этом видео мы разберем как проверить с помощью мультиметра Вашу катушку зажиганияТак же поглядим.
Как проверить катушку зажигания катушка зажигания ваз 2105 карбюратор работоспособность. Первые образцы автомобилей ВАЗ комплектовались в основном карбюраторными двигателями и катушки на них были цилиндрического типа.
Купить Катушки зажигание (Карбюратор) в интернет-магазине оригинальных запасных частей на ЛАДА (ВАЗ). Лада-Деталь: официальный сайт по продаже запчастей на автомобили LADA (VAZ). Низкие цены от производителя 👍. Быстрая доставка от 1 дня 🏁. Разные способы оплаты 💰. Гарантии на товар 💊. Бесплатная консультация 😃. Звоните: 📞 8 () Катушка зажигания ВАЗ , (Б) (autovizov.ru). Катушка зажигания ВАЗ , (Б) (autovizov.ru). Характеристики. Код поставщика.
В дальнейшем «десятки» получили инжекторный двигатель. Система зажигания тоже изменилась — вместо старой катушки стал применяться модуль зажигания.
