Самодиагностика ошибок Toyota Platz
Преобладание светлых тонов настраивает на душевный подъем.
тойота платц неисправность двигателя,не развивает обороты,чек не горит. БЕШЕННЫЙ TOYOTA PLATZ ЕДЕТ ПО «ГЛАВНОЙ» У…
Короткие прострелы, резкие маневры и молниеносные перестроения, эффективное торможение и практически полная невосприимчивость подвески к дорожным неровностям — таков Platz в городских условиях. Исключительно для рынка Соединенных Штатов выпускалась еще оригинальное двухдверное купе. Основные операции сводятся к замене резинометаллических шарниров.
Самый нет оборотов тойота платц из новой массовой серии Z, которой Toyota вытесняет старую добрую гвардию моторов A и S серий. Чисто городская ориентация чувствуется уже при первом съезде с асфальта — камешки гравийки так стучат в подкрылки, будто кто-то дробью бьёт.
Одного взгляда достаточно, чтобы понять, что новый микровэн ничуть не напоминает FunСargo.
В этой связи возникли недоразумения — представители компании Toyota всячески открещивались от попыток некоторых автомобильных изданий представить этот автомобиль как продолжение модельного ряда FunСargo. В одном из интервью главный инженер проектного отдела, который занимался разработкой модели Ractis, господин Ота, пояснил, что модель FunСargo не оправдала возложенных надежд, а для Ractis определены несколько иные задачи.
Во многом это связано с тем, как FunСargo Yaris Verso был воспринят на европейском рынке — там подобные кузова ассоциируются с грузовыми автомобилями для перевозки мелких партий товара типичный представитель — Renault Cangoo. Но многие аналитики рынка сходятся на том, что представители Toyota лукавят. Если присмотреться, то Fit и Ractis удивительно похожи.
А ведь Fit, появившийся в году, и сегодня является серьезным соперником Vitz модельного года, а одно время по объемам продаж обходил даже суперпопулярную Toyota Corolla.
Пусть это и не FunСargo, который обладал рекордным в своем классе полезным объемом, однако и новый автомобиль должен прийтись по душе многим семьям. Когда началась рекламная кампания, главный девиз звучал так: В общем-то, этот автомобиль скоро должен появиться и на рынке second-hand. Осталось ждать не так долго. В Иркутске уже появляются Vitz второго поколения.
Когда покупатель решает, какой автомобиль выбрать, нередко он обращает внимание на прежние поколения. Ведь многие модели имеют долгую историю, и сама собой складывается картина удачного или не очень модельного ряда.
В случае с Vitz такой подход был невозможен. Модель очень молодая, разрабатывалась с чистого листа.
«Схема прикорма»
Но тем интереснее и неожиданнее наблюдать ее победное наступательное шествие. Как говорилось в пресс-релизах Vitz — это автомобиль, в котором воплотилась концепция простоты Toyota. В то же время это не та простота, о которой принято говорить нелицеприятно. Автомобиль обладает высоким уровнем комфорта, может считаться одним из лучших образчиков японской инженерии.
Но главное — стиль, внешний дизайн. Можно сказать, что во внешнем облике Vitz воплотились чаяния многих автомобильных эстетов.
И что очень важно — покупателям нравится. ПОКУПКА Toyota Vitz — одна из самых свежих моделей вторичного рынка официальные продажи автомобиля начались в году , получившая широкое распространение. Сегодня Vitz, даже не считая клонов, — одна из самых популярных машин на отечественном рынке second-hand. Основное предложение на авторынке сводится к автомобилям с двигателем объемом 1 литр с автоматической КП.
Чтобы поискать что-нибудь серьезнее, придется постараться. Вероятно, продавцов и покупателей смущают высокие цены как и на все популярные автомобили Toyota.
Они зачастую непритязательны и готовы довольствоваться тем, что есть в наличии. А в наличии то, на чем можно хорошо заработать купить подешевле, продать подороже , то есть максимально простые версии. Искать машину в конкретной комплектации проще в аукционных фирмах. Их не так уж много — тех вариантов, которые представляют наибольший интерес. При ремонте систем и агрегатов, этим изданием могут воспользоваться владельцы автомобилей, входящих в семейство Vitz: Toyota Bb гг.
Цена — ориентировочно руб. Значительная часть информации идентична предыдущему изданию, но здесь больше полезного для себя найдут владельцы праворульных FunСargo.
Неправильные обороты 1NZ
Следует обратить внимание, что данное издание первый раз было выпущено в годы, но в продаже уже появились более свежий вариант года, переработанный и дополненный объем увеличен с страниц до с лишним. Гораздо интереснее двигатель 2NZ-FE. С использованием технологии VVT-i этот агрегат показывает хорошую разгонную динамику, уже начиная с оборотов. На минивэнах FunСargo литровый двигатель не устанавливался.
Кстати, этот минивэн предлагает уникальный подход к трансформации салона. Помимо этого были и такие опции, как Сиденью бы по высоте регулировки прибавить. Тем не менее комфортно сесть удалось — от Toyota другого и не ждешь. Даже эмблема у машины не тойотовская, а собственная С со стилизованной буквой P С Platz Из-за высоты селектора АКП его ход получается слишком большим Сзади места вполне достаточно, но плоский диван неуютен При выезде со стоянки показалось, что туговат руль.
Но на ходу всё в норме. Капота не видно, но к этому привыкаешь уже через пятнадцать минут. Даже при маневрировании по просьбе фотографа отсутствие капота не мешало, а вот руль заставлял напрягаться. Может, так специально сделано для поддержания тонуса мышц. Женщинам это наверняка не понравится.
Поведение Platz на дороге какими-то яркими характеристиками не запомнилось: Разогнать, конечно, можно и быстрее, только не для того Platz создавали — это типично городской автомобиль. Драйверам придется выбирать другой.
Чисто городская ориентация чувствуется уже при первом съезде с асфальта — камешки гравийки так стучат в подкрылки, будто кто-то дробью бьёт. А вот с неровностями Platz справляется хорошо, даже уверенно.
Одним словом, энергоёмкая и позволяет автомобилю быть очень послушным. Светлая расцветка позволяет не слишком обращать внимание на недорогую пластмассу. Все панели хорошо подогнаны и не гремят. Немного жестковаты, но ведь класс автомобиля не предполагает дорогих материалов. Зато практично и чистоту поддерживать просто.
Оснащён салон соответственно классу — комплекс электроприводов и необходимый минимум органов управления. Зато кармашков и багажничков в избытке. Только на передней панели — шесть штук, плюс на дверях и между сиденьями.
В этом отношении задние пассажиры обделены — здесь нет ни-че-го. Ну разве что между передними сиденьями что-нибудь положить можно. Еще на спинке водительского сиденья есть откидной крючок — повесить не слишком тяжелый пакет. Передавая Platz в следующие руки, я облегчённо вздохнул. Рекомендации родственнице выдал правильные. И если учесть, что купила она автомобиль, как и хотела, красного цвета, то думаю, плохим словом она меня вспоминать не будет.
Николай РУДЫХ Белый карлик Если верить Главной Последовательности, это есть одно из состояний звезды, когда плотность материи небесного объекта достигает умопомрачительных цифр, но чудовищная гравитация еще не в состоянии удерживать частицы света. Сорок тонн на кубический сантиметр, например, каково? И не поднять, и самому не подпрыгнуть Тех, что вразрез со всеми представлениями об автомобиле продолжают пользоваться устойчивым спросом.
Ох, и солидный же список получился! И в самом деле, сложно вспомнить еще что-нибудь столь же непропорционально убогое и всем своим видом словно вопрошающее: Но при этом обладающее такой силой притяжения, которая позволяет день ото дня увеличивать поголовье Platz на наших дорогах.
Так в чем твоя сила, Platz? Прежде всего, уж точно не в умении без устали поглощать километры загородных трасс: О том, чтобы дать за его рулем крюк в несколько сотен километров, и думать не хочется. Как не хочется и разгонять Platz до скоростей заметно выше сотни.
Короткие прострелы, резкие маневры и молниеносные перестроения, эффективное торможение и практически полная невосприимчивость подвески к дорожным неровностям — таков Platz в городских условиях.
Подвеска, к слову, достойна отдельного упоминания — казалось бы, кто догадался нацепить на эти хиленького вида ножки пятнадцатидюймовые!
Но ведь едет, при этом с легкостью проглатывает ямы и ухабы. Все просто и надежно. Может, в этой неприхотливой простоте и кроется Великая Тайна Platz, чудовищная сила притяжения этого белого карлика? Не обаяние, нет-нет, а именно притяжение, заставляющее все большее количество искушенных в японском автопроме людей отдавать предпочтение не изяществу линий и выдающимся техническим характеристикам, а облаченному в убогую форму прагматизму.
А тут еще год выпуска, и даже рестайлинг кое-какой, совсем как у взрослых, имеется. Чем не повод задуматься?
Впрочем, на меня сила притяжения Platz не действует: И вряд ли когда-нибудь созрею. Помню, как мне неожиданно понравилась FunCargo! А ведь раньше казалось, что если я что и не люблю по-настоящему, так это маленькие машинки.
Только багажник мне не показался — вроде бортик высоковат. На ходу все отлично: Коробка адекватна во всём диапазоне. Мы проверили разгон с места: Естественно, что на самом деле этот показатель у машины ещё лучше — точно мы измерить не могли. В данном случае не получилось. Тем не менее, на всякий случай, новенький расходомер владельцем сразу был заказан и куплен. Небольшенькая такая штучка в пластиковом корпусе для 1SZ хозяину обошлась почти в три тысячи рублей.
Оригинальная или альтернативная, трудно сказать, но свою роль потом она сыграет значительную.
А вернее не сыграет. Но только, разумеется, при наличии соответствующих тестеров-сканеров. Еще до подключения умного прибора кстати, в данном случае он так и называется — Automedics Pro , первичный визуальный осмотр ничего сверхъестественного не выявил — по всему, не работает как минимум один из цилиндров, двигатель сильно перебоит.
Цивилизованный, точнее, квалифицированный путь, другой. С подключенным через OBD тестером первичная диагностика в считанные секунды подтвердила неисправность расходомера — сигнал с него нулевой!
Что и требовалось доказать? Нет, не все так просто, как уже говорилось. Если хотите, нынешний поиск неисправностей можно сравнить даже не с медициной. Кроме того, чтение кодов ошибок DTC обнаружило сбои в системе зажигания, а именно в первичной цепи одной из катушек.
Получался целый букет проблем, или тот самый запутанный клубок фактов. При этом крохотный наивный 1SZ, казалось, не способен на серьезные проблемы — где им тут уместиться?! Во-первых, снять и проверить катушки. Свеча первого цилиндра по виду изолятора резко отличалась от остальных равномерным плотным нагаром. Остальные две имели светлые изоляторы, но черные от нагара кромки резьбы, чего тоже не должно быть в полностью исправном двигателе.
И тебя вылечим Ну что ж, диагностика диагностикой, а что делать дальше? Сканер, что мог, уже выдал, но все собранные сведения еще не позволяли поставить окончательный диагноз.
Крутящий момент автомобиля
Тем не менее с такими фактами начинать выводить двигатель из граничного состояния между жизнью и смертью уже можно. Во всяком случае, стоит попробовать. Но радость была недолгой — работа двигателя улучшилась, но незначительно.
Оперативное вмешательство логично продолжилось заменой родного датчика на тот, который принес клиент. Показания нового расходомера вдруг тоже оказались нулевыми — молчал, как рыба! Соответственно, работа точнее, не работа двигателя ничуть не изменилась. Ситуация, конечно, не тупиковая, но и неординарная. Может, новый датчик бракованный? Да нет, не может быть, — уверяет хозяин Vitz, — в надежной фирме приобретен, по немалой цене.
Оставалось одно — копать глубже.
