Замена масла в раздатке
Подготовленное для замены масло, следует держать в тёплом месте.
Большой опыт. Высокое качество. Гарантия до 50 км!
Положительную оценку получили производители Zic, Castrol. Но нужно предварительно подготовиться.
Это облегчит его закачку в коробку и мосты. Масло в мостах в Шевроле Нивы можно сменить как на СТО, так и своими руками при наличии определённого опыта. Чем больше он популярен, тем выше цена на предоставляемый товар; соблюдайте правила и сроки по замене масла.
Масло в редуктор заднего моста льётся такое же, как и в передний мост. Желательно менять масло на средство такого же типа и производителя. Выбирайте из надёжных производителей известных брендов: Можно также применять популярную универсальную смазку 75W Выбирайте масла надежных производителей Для проведения процедуры замены необходим следующий объём жидкости: Подготовка к замене Сам процесс смены смазки своими руками займёт немного времени — час или полтора.
Но нужно предварительно подготовиться. Подбирается набор инструментов, приспособлений, расходных материалов. Понадобятся шестигранный ключ на 12 и торцевая головка на 17, ёмкость для отработанной жидкости, сухая ветошь, герметик.
Для заливки можно использовать специальный заправочный шприц насос или другое приспособление воронка со шлангом. На пробки картеров надеваются медные уплотнительные колечки.
Поэтому нужно заранее их подготовить. Работы проводятся с защитными перчатками. Проведение замены масла Разберём подробно, как поменять масло в мостах.
Основные этапы процедуры идентичны замене смазки в раздаточной коробке. Сначала жидкость в редукторах прогревается.
Для этого надо проехать около пяти километров. Затем автомобиль загоняется на смотровую яму, эстакаду или подъёмник. Отработка сливается в подготовленную тару. Оценивается её состояние на наличие грязи и металлических взвесей. Также нужно прочистить сапуны обоих мостов.
Заливные отверстия являются контрольными отверстиями для проверки уровня смазки. Жидкость должна быть на уровне этих отверстий. Масло заливается специальным шприцом Замена масла в редукторе переднего моста Замена масла в переднем мосту Нивы Шевроле своими руками выполняется в следующем порядке: Проведение замены масла Замена масла в Ниве начинается с коробки передач.
Вначале нужно очистить всё вокруг заливных и сливных пробок на коробке.
Замена масла в заднем мосту Нива Шевроле
Очистив, сначала скручиваем заливную пробку, расположенную на боку блока КПП. Далее, скручиваем сливную пробку при помощи шестигранника. Заранее следует под сливное отверстие расположить сливную тару, чтобы не пролить отработку. На прогретом автомобиле масло должно быстро вытечь. Сливная пробка имеет с внутренней стороны специальный магнит, который собирает металлическую стружку.
Замена масла в переднем мосту Нива Шевроле
Эта стружка образовывается при работе коробки и попадает в масляный отсек. Следует обращать на это внимание и своевременно менять сливную пробку, чтобы не засорять масляный отсек. Далее, следует отчистить пробку от стружки и ввинтить обратно.
Теперь нужно промыть картер. К этой процедуре необходимо купить 1 литр специализированной очищающей жидкости.
Залив её через отверстие для заливки шприцем, следует запустить двигатель. Во время работы нужно чтобы передача стояла на нейтрале, затем по очереди включать каждую скорость. Всё действие должно занимать минут. Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля. Вся очищающая жидкость должна слиться в тару. Затем ставим пробку на место. После, шприцем набираем необходимое количество нового масла и закачиваем его через заливное отверстие. После закачки закручиваем пробку на место. Снова заводим автомобиль и даём ему поработать минут на первой передаче.
Затем глушим и под капотом щупом измеряем уровень масла в коробке. Если уровень упал, следует долить необходимый объём.
Замена сальника хвостовика Нива Шевроле передний мост
Следующим этапом будет замена масла в мостах автомобиля. Действия по сложности не сильно отличаются от предыдущих.
Важно понимать, что заливные отверстия на мостах необходимы для показания уровня масла. Поэтому перед заменой машина должна находиться на ровной поверхности. Перед работой по замене необходимо очистить сливные болты.
Дальше нужно открутить сливное отверстие при помощи шестигранника. Затем подставив предварительно тару, сливаем, скручиваем сливную пробку и ждём, пока масло вытечет полностью из моста. Очищаем магниты на сливной пробке и закручиваем её обратно. После этого, при помощи заправочного шприца заливаем масло до нужной отметки, а затем закручиваем заливную пробку обратно. Эти действия выполняются на каждом мосту. Чтобы выполнять все работы по указанному в руководстве техническому регламенту, после того как масло будет сменено, нужно запомнить на какой отметке пробега это было.
Так, следующая смена масла не будет пропущена. Советы и итог Данный класс автомобиля предназначен в основном для езды по бездорожью. Это характеризуется его связью коробки с полным приводом. Авто хорошо ведёт себя в преодолении разных внедорожных препятствий в различных погодных условиях эксплуатации.
Эти факторы сильно влияют на устройство трансмиссии в целом.
