Суть заключается в том чтобы в металлическом пальце педали сцепления нарезать внутреннюю резьбу под болт М4х15, откусить ненужные части лапок штока и прижать все это дело шайбой соответствующего диаметра.
Педаль снимается очень легко: Далее на металлическом пальце отмечается центр и начинаем сверлить вглубь, примерно на 2 главный цилиндр сцепления рено меган 3.
Делал на глаз, имея под рукой исходный болт Менял 3 сверла: А уже потом аккуратно метчиком нарезаем резьбу.
Делаем оборотов метчиком, затем выкручиваем, прочищаем от металлической стружки. Выдувать не очень удобно, поэтому я решил поступить хитрее и просто засунул туда трубку от ВД-шки и пшихал главный цилиндр сцепления рено меган 3 раз, излишки вылетают на ура Повторяем процесс до тех пор пока не убедимся что болт свободно вкручивается и надежно фиксируется. После того, как нарезали резьбу ставим педаль на место, затем берем кусачки и откусываем верхнюю часть прижимного механизма главного штока.
Отрезать по красной линии, в 3-х местах. Изображение уменьшено. Главный цилиндр сцепления рено меган 3 смазкой для верности. Тут стоит обратить внимание чтобы у большой шайбы был наружный диаметр необходимый для удержания лапок штока и внутренняя резьба именно под М4, в противном случае шайба может уйти со своего центра, а лапки заскочить за нее, что приведет гипотетически к перекосу механизма.
Замена главного цилиндра сцепления — бортжурнал Renault Megane dCi года на DRIVE2
Что будет в этом случае — неизвестно, но лучше не лепить горбатого и сделать как следует. Вот что у меня получилось в итоге. Есть ли альтернатива?
Да, есть: Видел фотки с какой-то пластиной сложной формы приделанной к пластмассовой части педали на 2-х саморезах. Ну или оставить как есть и надеяться на авось.
Педаль, при попытке тронуться, схватывает в самом верху. Данные симптомы сигнализируют о том, что диск сцепленияна вашем Мегане имеет критический износ.
Эти симптомы могут сопровождаться пробуксовками, особенно при движении в нагрузке. Решение данной проблемы сводится к полной замене узла. Если при выжиме педали, появляется посторонний шум.
Главный цилиндр Renault Megane III, Рено Меган 3
Эта неисправность часто встречается на 1. Как и во втором случае, производить замену выжимного подшипника необходимо только на полностью демонтированной коробке передач.
Ремонт Независимо от типа используемого двигателя, будь то бензин или дизель, работы по смене деталей производятся идентично любому из. Рассмотрим пример замены диска сцепления на двигателе Рено Меган 31.
Главный цилиндр сцепления на RENAULT MEGANE III (Рено Меган 3)
В большинстве случаев замене подвергаются диск и корзина, нередко меняют и выжимной подшипник. Для начала работы необходимо отсоединить аккумуляторную батарею, а также демонтировать площадку под. Открутите два болта, крепящих рабочий цилиндр, и отодвиньте его в сторону.
Затем освободите рычаги смены передач от кулисы. Открутите верхнюю подушку КПП и поднимите автомобиль на подъёмнике.
Отверните все болты по верхней части КПП, затем снизу снимите стартер.
Решил изучить его поближе и выяснил, что у него прижимные лапки стерлись от старости пробег авто. Вернемся к вышеописанным дорожным ситуациям. Теперь вы знаете, что такое может произойти и если, не дай бог, это случилось во время движения, то не стоит паниковать, достаточно вернуть шток на свое место, конечно, если он не сломался. И таким образом с остановками если будет слетать добраться до дома. После недолгих скитаний в глобальной сети наткнулся на схожую проблему и, как мне показалось, на очень надежный метод её решения.
Суть заключается в том чтобы в металлическом пальце педали главный цилиндр сцепления рено меган 3 нарезать внутреннюю резьбу под болт М4х15, главный цилиндр сцепления рено меган 3 ненужные части лапок штока и прижать все это дело шайбой соответствующего диаметра.
