Может будет меньше говна туда сыпаться. Так потихоньку собираем все остальное. Заодно решил заменить свечи. Прошел год как я катаюсь на. Одни из самых дешевых bosch. Как оказалось не зря. Видно зря я не доставал и не продувал путем катушки после моек.
Замена ремня ГРМ Рено Дастер 1.6 подробная инструкция с фото
Химия эта вступила в реакцию и покрыла белым налетом свечи и нутро катушек. Промыл карбклинером внутри, отковырял всю эту хрень. Но кстати движок вел себя абсолютно нормально, не троил и так далее.
Так что после мытья обязательно надо доставать катушки и отмывать их от химии. После того как собрал все обратно пришел момент заводить мотор. Сначала крутанул пару раз от стартера, со снятыми проводами от катушек. Вроде все нормально. Одеваю провода на катушки. Затаил дыхание. Какое то клацание.
В этот момент надо сказать отложил я нехилое количество кирпичей. Закрываю крышку багажника. Одеваю впускной ресивер вспомнил что эта хрень рогатая служит для того чтобы впуск тише работал. Завожу, клацание и загорелась пила. Все думаю приехали… Подключаю торк, читаю ошибку — пропуск зажигания пишет.
Тянул болт шкива указанным моментом 40нм, но вот на гр почти что метровым рычагом дотянуть не смог Только градусов еще 30 подался и. Надеюсь достаточно, не провернет ничего: А то наслышан страхов что проворачивает звездочку и гнет клапана Засим самое трудоемкое и ответственное ТО выполнено. Машинка ночует у родителей, заглушки распредвалов еще не забрал с exista, а без них ехать не хочется. Думал масло не будет брызгать оттуда но замена ремня грм на рено дастер то брызжет все.
При каждом техническом обслуживании проверяйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма.
При ослабленном ремне быстро изнашиваются его зубья и кроме этого возможно перескакивание ремня на зубчатых шкивах коленчатого и распределительных валов, что приведет к нарушению установки фаз газораспределения и снижению мощности двигателя, а при значительном перескакивании — и к его аварийному повреждению. Завод-изготовитель регламентирует замену ремня через каждые 60 тыс. На автомобиле установлен ролик натяжения ремня привода ГРМ с автоматической регулировкой Замените ремень привода газораспределительного механизма, если при осмотре вы обнаружите: Снимите правое переднее колесо.
Снимите подкрылок правого переднего колеса см. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов см. Снимите правую опору подвески силового агрегата см. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия и снимите шкив привода вспомогательных агрегатов см. Выверните три болта А и отверните две гайки Б крепления верхней крышки привода газораспределительного механизма. Снимите верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.
Выверните болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Выверните три болта крепления нижней крышки ремня привода газораспределительного механизма. Снимите ремень привода ГРМ. Окончательно отверните гайку крепления натяжного ролика и снимите. Выверните болт крепления обводного ролика ремня привода газораспределительного механизма. Снимите ролик вместе с болтом и шайбой. Осмотрите снятые детали, изношенные замена ремня грм на рено дастер замените.
Установите обводной ролик в порядке, обратном снятию. Установите натяжной ролик в порядке, обратном снятию, предварительно затянув гайку его крепления моментом 7 Нм. Установите ремень привода ГРМ. Сдвиньте подвижную метку Б натяжного ролика по часовой стрелке на мм от неподвижной метки А для наглядности показано на снятом натяжителе.
Установите шкив привода вспомогательных замена ремня грм на рено дастер в порядке, обратном снятию. Снимите фиксаторы распределительных валов и ВМТ. Проверните на шесть оборотов коленчатый вал за болт шкива привода вспомогательных агрегатов.
Совместите подвижную метку натяжного ролика с неподвижной и затяните гайку ролика моментом 27 Н-м. Для контроля правильности установки фаз газораспределения установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия см. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Обратная сторона ремня не должна иметь изгиба, обнажающего нити корда, и следов подгорания.
На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачивания. Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла. Необходимо отметить. В то же время. Замена ГРМ для двигателя 2,0 будет рассмотрена в другой статье. Оценить натяжение ремня можно по расположению указателей натяжного ролика ремня. При нормальном натяжении ремня подвижный указатель 1 должен совпадать с выемкой неподвижного указателя 2 натяжного ролика для наглядности показано при снятой нижней крышке привода ГРМ.
Удерживая ролик в этом положении, затягиваем гайку его крепления. Далее необходимо зафиксировать коленчатый вал. Для этого необходимо, чтобы помощник сел в машину нажал на тормоз, включил передачу и поднял ручной тормоз. После этого, с помощью замена ремня грм на рено дастер на 18 откручиваем болт и снимаем шкив замена ремня грм на рено дастер коленчатого вала.
Откручиваем ключом на замена ремня грм на рено дастер нижнюю крышку ГРМ и снимаем ее с двигателя. Чтобы не нарушить фазы газораспределения, перед снятием ремня привода ГРМ необходимо установить коленчатый и распределительные валы в положение ВМТ верхней мертвой точки такта сжатия первого цилиндра.
Для проворачивания коленчатого вала вворачиваем на место болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, установив между болтом и торцом вала простаку втулку или набор шайб. Коленчатый вал можно также проворачивать, вращая установив на место переднее правое колесо по часовой стрелке при включенной в коробке передач высшей передаче 5-й или 6-й.
С целью облегчения проворачивания вала выворачиваем замена ремня грм на рено дастер зажигания см. Аналогично извлекаем другую заглушку. После замены ГРМ необходимо установить новые заглушки, так как они одноразовые. Для фиксации распределительных валов при замене ремня из металлической пластины толщиной 5 мм можно изготовить простейшее приспособление см эскиз.
Устанавливаем приспособление в пазы валов. Для проверки нахождения коленчатого вала в положение ВМТ поршней 1 го и 4 го цилиндров на передней стенке Блока цилиндров под стартером предусмотрено резьбовое отверстие, заглушенное замена ремня грм на рено дастер. Головкой Е отворачиваем пробку. В отверстие необходимо ввернуть установочный палец с длиной резьбовой части 75 мм. При нахождении коленчатого вала в положение ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров палец должен упереться в отфрезерованную площадку на щеке коленчатого вала и заблокировать вал при попытке повернуть его по часовой стрелке.
В качестве установочного пальца можно использовать болт М На болт закручиваем две гайки и законтрив их между собой выставляем длину резьбовой части в 75 мм. Это приспособление должно быть в последствии ввернуто в отверстие на блоке цилиндров, об замена ремня грм на рено дастер далее… …установочный палец 1 должен замена ремня грм на рено дастер в отверстие до конца резьбы и упереться в отфрезерованную площадку 2 на щеке коленчатого вала показано при снятом поддоне картера.
При этом коленчатый вал невозможно будет повернуть по часовой стрелке. Если при вворачивании установочного пальца он упрется, а торец регулировочной гайки на пальце при этом не соприкоснется с торцом бобышки отверстия в блоке цилиндров между гайкой и бобышкой останется зазорто нужно немного провернуть вынув приспособление из пазов распределительных валов коленчатый вал против часовой стрелки. Затем нужно ввернуть установочный палец в отверстие блока цилиндров до конца до соприкосновения торцов гайки пальца и бобышки отверстия в блоке и провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до упора площадки щеки вала в палец.
Устанавливаем приспособление для фиксации распределительных валов, если оно было снято. Ослабив ключом на 13 — затяжку гайки крепления натяжного ролика… После того, как все валы выставлены и зафиксированы можно ослабить натяжной ролик и снять ремень ГРМ.
Ремень ГРМ для двигателя Рено Дастер имеет зуб, при этом его ширина составляет 25,4 мм, о чем говорит его маркировка. При замене ремня ГРМ также необходимо заменять натяжной и опорный ролик. Так натяжной ролик просто снимается со шпильки. Крепление опорного ролика, прежде необходимо ослабить ключом TORX T, а затем снять с ролик, болт и втулку. Далее все устанавливаем в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на то, что паз натяжного ролика должен совпадать с пазом на блоке двигателя 1 и 2.
Производим натяжку ремня ГРМ, о чем писалось ранее. Устанавливаем обратно заглушки распределительных валов и ремень привода вспомогательных агрегатов. В случае нехороших признаков и подозрений вместе с ремнем ГРМ меняйте еще и помпу Дастер. Прежде чем приступать к замене ремня и снятию крышек придется снять опору двигателя.
Для этого между поддоном картера двигателя и подрамником вставляем деревянный брусок так, чтобы правая опора силового агрегата перестала удерживать вес агрегата. Для этого широкой монтажной лопаткой немного приподнимаем двигатель и всовываем деревяху, как на фото. Вынимаем из держателей, расположенных на кронштейне опоры двигателя Рено Дастер, трубки подвода топлива к рампе и подвода паров топлива к ресиверу. Вынимаем держатель жгута проводов из отверстия кронштейна опоры.
Тем же инструментом отворачиваем три болта крепления опоры к кузову. Снимаем правую опору силового агрегата. Теперь надо добраться до ремня. Снимаем верхнюю крышку привода ГРМ. Оценить натяжение ремня можно по расположению указателей автоматического замена ремня грм на рено дастер устройства ремня.
При нормальном натяжении ремня подвижный указатель должен совпадать с выемкой неподвижного указателя натяжного устройства для наглядности показано при снятой нижней крышке привода ГРМ. Указатель на фото мы обозначили красной стрелкой. Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного: В обоих случаях следует отрегулировать натяжение замена ремня грм на рено дастер.
Это замена ремня грм на рено дастер вам и при установке нового ремня. Для регулировки натяжения ремня в нижней крышке привода ГРМ выполнен лючок, закрытый крышкой для наглядности показано на снятой крышке. Потянув вверх, снимаем крышку лючка. Удерживая ролик в нужном положении, затягиваем гайку крепления натяжного устройства.
Замена ремня ГРМ на Рено Дастер своими руками
Провернув коленчатый замена ремня грм на рено дастер на два оборота по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, снова проверяем натяжение ремня и при необходимости повторяем регулировку. Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности. Для замены ремня привода ГРМ снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов. При отворачивании болта крепления шкива привода вспомогательных агрегатов необходимо заблокировать коленчатый вал от проворачивания.
Для этого помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом отвернуть болт крепления шкива не удается замена ремня грм на рено дастер проворачивания коленчатого вала, то вал необходимо застопорить. Болт шкива отвинчивают посредством ключа на 18, вынимают крепеж и снимают крышки приводного механизма ГРМ для этого может потребоваться головка размера 8. После проворачивания коленвала и его жесткой фиксации работы могут проходить по двум различным алгоритмам.
Первый способ Этот метод считается традиционным, он основан на использовании приспособления и установке заглушек для отверстий в ГБЦ, снятие которых проводится посредством разрушения. Основные действия: Ослабить ремень, используя ключ 13 и поворачивая ролик для создания натяжения по направлению против часовой. Снять ремень с детали и потом со шкивов поочередно. Открутив крепление механизма при помощи ключа Торкс, вытащить опорный ролик с втулкой, установить новое изделие.
Поставить ремень, удостоверившись предварительно, что он расположен в строгом соответствии с метками. Его ставят на зубцы коленвала, насоса и зубцы распределительного вала, потом натягивают на ролик и шпильку помпового корпуса. Установочный палец выкручивают замена ремня грм на рено дастер отверстия в ГБЦ, убирают пластинку из распредвалов. Коленвал прокручивают на 2 полных оборота, двигая предмет по часовой, проверяют правильность положения.
Пробку ставят обратно, затем запрессовывают новые резиновые заглушки и собирают мотор, повторяя действия в противоположном порядке. Как поменять масло и фильтр в двигателе Рено Дастер Второй способ Этот метод считается народным, для него требуется помощь второго человека и соблюдение последовательности. Способ подходит, если двигатель не подвергался разборке ранее, поскольку запчасти должны быть поставлены в нужном положении.
После демонтажа шкива коленвала требуется зафиксировать его положение, снять ремень Замена ремня грм на рено дастер, после чего, не трогая валы, поменять роликовые детали и, надев новый ременной элемент на зубцы распредвалов, попросить помощника провернуть эти детали до того положения, где метки совпадут. Шкив, к которому приложено сильное сопротивление пружин, требуется сдвигать по часовой, второй шкив корректировать обычно не.
Замена ремня ГРМ на Renault Duster 2.0
После этого ремень натягивают на зубцы коленвала, ролики и насос. После совпадения меток требуется отрегулировать натяжение и собрать конструкцию.
Замена ремня ГРМ двигателя 2,0 Прежде чем приступать к процессу, требуется купить новые запчасти. Процедура по установке нового ремня газораспределительного механизма на Renault Duster 2. Кроме того, необходимо менять ролики и болты: Натяжной — рублей артикул — r.
