Так вот, вооружившись молотком начал разбивать стекло, после десятка ударов со всей силы получилось вот что: Решил попробовать подойти к ней с другой стороны и, как оказалось, там фара намного уязвимее, нежели с лицевой стороны.
Оно, конечно, и понятно, ведь лицевая часто общается с камнями из под впереди идущих машин, но всё же такого я не ожидал.
Достал линзу: Открутил ее от штатного крепления его сразу выкидываем, потому что оно при всем желании не влезет в фару от GG В итоге получаем вот такие вот голые линзы: И тут начинается самое интересное… Разобрав фары это сделать не сложно, описывать не стану, так покрасить фары мазда 6 об этом уже было множество раз написаноснимаем наши линзы.
А там… матовая линза и точно такой же отражатель. Далее снимаем с них крепления и подгоняем их под линзы от второго поколения, получаем вот такие обрубки: Мы произвели полную чистку фар, отполировали покрасить фары мазда 6 изнутри, удалили анегльские глазки.
Чтобы скрыть следы бывшей установки неоновых колец пришлось перекрасить маски фар в чёрный мат. Так же поставили нормальные биксеноновые линзы Koito FX-R 2.
Осталось отполировать снаружи Сопутствующие товары. Потом потяните бампер чуть вперед, предварительно подложив под него что-то, на что можно будет опустить бампер и не поцарапать.
Mazda 6. Замена линз на Koito FX-R 2.5 + покраска масок фар + восстановление после кривых рук.
Теперь вы получили полный доступ к блокфарам и можете их свободно снять. Каждая фара держится на 5 винтах и одной защелке. Описывать не буду, там все видно и понятно, разберетесь.
Отсоедините "-" клемму аккумулятора если не уверены в своих силах, я этого не делалчтобы не коротнуть случайно где-то что-то. С левой фары с позиции водителя нужно снять два штекера, с правой -.
Для удобства можно снять воздушный фильтр. Затем потяните фары на себя параллельно оси движения авто, они должны выйти без каких либо застреваний.
Если это не произошло — проверьте, все ли вы открутили IMG: Подошли к самому интересному — разъединению задней крышки и стекла.
Снимите защелки, соединяющие стекло и корпус.
Проделайте это несоклько раз по очереди со всеми распорками, или, если покрасить фары мазда 6 возможность делайте это одновременно. Затем сверху фары, когда увеличится зазор подскоблите герметик внутри стыка и вы увидите, где начинается край стекла фары, подденьте под него одним "инструментом" и, взяв его плоскогубцами, протяните его по всему периметру где возможно стыка, далее вновь сделав распорку, разъедините Акуратно, без резких движений!
Надо сказать на отработку техники и открытие с первой фарой я провозился около часа, зато вторая поддалась за минут и это при том, что я ничего предварительно не нагревал.
