Я сунулся посмотреть — и поднялся! Сильно помог спасатель, попросивший подвезти на гору на вахту — он был штурманом, за что ему огромное спасибо! Так вот по его словам у меня нет личного опыта на шип-резине для сравнения в гололед лучше всего подниматься на гору именно на хорошей мягкой развитой резине без шипов.
Цепи — только на рыхлый мягкий снег.
И насколько я знаю, ставят их на переднюю ось. В гололед уазы с хорошей резиной снимают их, газ66 оставляет в случае совершенно лысого протектора.
Спуск был по раскисшей дороге и я включил всё, пользовался ручным режимом — и передачи реально дают возможность тормозить двигателем!! А вообще — рессора есть рессора, иногда не включается полный привод на ниссан навара сильно чувствуется Только своим машинам этого не говорите — они как и жены, — лучше всех!! Кстати, не могу понять одной только вещи — зачем на рукоятке селектора коробки есть та маленькая кнопка, отключающая повышение передачи?
В ручном режиме она и не нужна вовсе Сколько не читаю мануал — ничего понять не могу!. Второй момент — гашение скорости двигателем путем перехода с D на передачи. Побывав в аварии на гололеде понял, что действие мышечной памяти никто не отменял.
Перед наступлением этой зимы несколькими этапами пробовал ездить, активно пользуясь таким переключением вроде как я на скользкой дороге и с механической коробкой. Так вот после какого-то времени такой активной езды, со сбросом скорости со на ручной режим, через какое-то время каждый раз отмечал сильный нагрев панели в месте селектора и уменьшение отзывчивости педали газа.
При замене реле тоже будьте внимательны. Кстати, обратите внимание, на различия оригинальных реле от обычных. На самом деле проще восстановить работу датчика ABS и привод заработает сам собой!
Nissan Navara Инструкция по эксплуатации онлайн [203/289]
У меня была такая ситуация и проблема вся скрывается в работе датчиков ABS, как правило переднего моста, потому что это самое слабое место в Navare. Искать нужно не по внешнему признаку обрыв провода, а нужно немного потянуть не включается полный привод на ниссан навара провод датчика и увидите, что место разрыва скрывается внутри резинки, которой провод крепиться к стойке. В режиме 4LO "чувствительность" двигателя к нажатию педали акселератора снижается.
В результате обеспечивается повышенный контроль над автомобилем при маневрах на малой скорости, при преодолении бездорожья или при буксировке прицепа.
Включение полного привода при ошибке АБС
Блокирующийся дифференциал обеспечивает улучшенные тяговые характеристики при движении по бездорожью за счет блокировки полуосей заднего моста, заставляя оба задних колеса вращаться с одинаковой скоростью. Решил так и оставить. Проехал км.
Въехал в город. Примерно через 40 мин. Переключения в другие режимы снова привели к отключению индикации.
Снова включил AUTO. Через 5 мин. В этот день больше не гасла, при включении других режимов загорались правильные индикации.
Общее время езды по глубокому снегу в пробках составило примерно 4 часа 7.
