Великанам комфортно Первые километры были проложены по угрюмым Российским дорогам, наличие выбоин, позволило в полной мере ощутить работу подвески.
Тест драйв Киа проводился на машине с полным приводом, комплектации премиум, с дизельным силовым агрегатом и АКПП. Диапазон регулировок небольшой, но при росте пространства хватает.
Передние массивные балки выступают помехой обзорности. В интернете есть масса видео, подтверждающих. Центральное зеркало заднего вида небольшое, через него не очень хорошо все видно, компенсирует это наличие камеры заднего вида.
Боковые зеркала не большие, но слепых зон не обнаружено. Удобная приборная панель КИА Sportage, большие цифры, все легко читается.
При переходе скоростей вниз, наблюдаются задержки. Расход топлива Тест драйв КИА Sportage показал что, средний расход топлива зависит тест драйв киа спортейдж 1 поколения видео скорости движения, при езде в спокойном потоке расход топлива равен 10 литрам. В мучительных пробках, расход вырос до 12 литров. Во время тест драйва, средний расход составил 11 литров. Увеличенный клиренс, полный привод Sportage оказываются весьма кстати при езде по бездорожью. При подъеме, спуске замечаются небольшие сложности, на помощь приходят вспомогательные программы.
Шумоизоляция у КИА на уровне конкурентов в классе, звук ревущего двигателя был чуть слышен в салоне. Все сделано очень практично.
KIA Sportage 1
Спустя тест драйв киа спортейдж 1 поколения видео тысяч километров, проблем никаких не возникло. Тормоза Подробный обзор показал, что качество современных автомобилей очень повысилось. Стремясь завоевать больше клиентов, производители начинают предлагать многолетние гарантии, несмотря на наш суровый климат и качество дорог.
Тормоза стали эффективней, сложилось впечатление, что они вовсе не прикладывают усилий, чтобы мгновенно остановить KIA Sportage. Знакомство с Kia Sportage 1 л. Тормозной путь даже меньше, чем у VW Tiguan, отлично видно в видео обзоре на 7: С года первый Спортейдж был простым вседорожником для непритязательных пользователей, но при этом смог продержаться на рынке более 10 лет!
Еще стоит добавить, что основой для первого Спортейджа послужила Мазда Бонго, и производился он в Германии, вот такой вот микс культур получился. Второй Sportage получился более простым, придуман был в Корее в году, имел родного брата Hyundai Tucson.
Про бездорожье новая модель совсем забыла и была простым кроссовером.
Киа Спортейдж 1 видео тест драйв
Третий вариант кроссовера от корейцев из Киа удался, появившись в году, он всех удивил ярким и запоминающимся дизайном — это за дело взялся Петер Шрайер, и все дальнейшие успехи Киа напрямую связаны с этим человеком. Найти на том же самом Авито, их не.
Те, кто поняли, что это за машина, не спешат с ней расставаться по одной причине — за сумму продажи, достойного аналога. Это универсальный автомобиль, для города, дачи, охоты и рыбалки.
Да, расход по городу кусается 17 литров, но у вас есть прекрасная тяга на низах, чтобы легко трогаться в горку, даже зимой. Прекрасная проходимость, базовый дорожный просвет в мм. На родные 15 диски, они лезут просто идеально, опять таки по сравнении с Нивой коротышом или Шевролене нужно менять пары. И вот на этой резине, машина едет по лютому жижмаку. Тест драйв киа спортейдж 1 поколения видео ожидать от нее проходимости Патруля или Крузака не стоит, все таки это разные классы машин, и не нужно, как это любят многие, сравнивать Спортейдж с экспедиционными внедорожникам, это мягко говоря глупо.
Двигатель стоит еще от Mazda, ходит спокойно по Контрактный двигатель стоит в районе Контрактная коробка Да, это накладно, но, вы не будете менять одну и туже деталь, несколько раз в течение года.
