Но в Россию поставляются и 5-дверные хэтчбеки — видимо, в компании Honda россиян относят к тем европейцам, которые машины гольф-класса с отдельным багажником считают экзотикой. Впрочем, специально разработанный для Европы хэтчбек в корне отличается от седана, и не только кузовом.
Автомобиль имеет другую подвеску, более агрессивный внешний вид, разработанный дизайнером Тошиюки Окумото. На российском рынке автомобиль был представлен в комплектациях: Даже в базовой версии хэтчбек предлагает серьезный уровень оснащения: В топовой комплектации Glass Roof покупателю предлагается кожаный салон, кожаная оплетка руля и ручки КПП, ксеноновые фары, самозатемняющееся зеркало заднего вида, парктроник, двухзонный климат-контроль.
Ну и, конечно, как это honda civic 4d рестайлинг и дорестайлинг из самого названия комплектации, — панорамную крышу.
Мотор объемом honda civic 4d рестайлинг и дорестайлинг л, имеет мощность л. Система i-VTEC непрерывно изменяемые фазы газораспределения на двигателях DOHC VTEC позволяет увеличить крутящий момент на низких и средних оборотах и в то же время обеспечивает дополнительное снижение расхода топлива, наделяя Honda Civic великолепными показателями экономичности, по которым моторы данной серии сопоставимы с обычными двигателями меньших объемов.
Одно из серьезных отличий хэтчбека от седана и, в любом случае, революционное для Civic заключается в наличии полузависимой задней подвески с торсионной балкой у седана она многорычажная.
Такое решение было продиктовано возможностью высвободить дополнительный объем для багажного отделения, ведь хэтчбек, хоть и не намного, но уступает седану по длине.
В то же время инженеры Honda сделали все для того, чтобы сохранить прежние параметры управляемости. В общем-то, работа была проделана не зря.
Здесь появились новые фары головного света, объединившие под общим колпаком несколько светильников, модернизированный передний бампер и решетка радиатора. Техническая же начинка автомобиля изменилась более заметно. Серьезную работу специалисты Honda провели по перенастройке подвески, переделав некоторые ее узлы и "поигравшись" с настройкой стабилизатора поперечной устойчивости.
Кроме того, изменения были внесены и в рулевое управление, учтя замечания журналистов и покупателей на немного размазанные реакции автомобиля.
Отметим также, что обновленная Honda Civic получит также новые шумоизоляционные материалы, которые заметно снизили уровень шумов и вибраций в салоне. Интерьер автомобиля также слегка обновили.
Здесь появились новые материалы отделки и сиденья немного иной формы. Никаких изменений в линейке двигателей Honda Civic не произошло.
