BMW R 1200 R фото-видео обзор
Включается на месте с заведенным двигателем. Сомнения растаяли, как только сел за руль. Но ближайшее время очень быстро проходит, мото бмв r1200r отзывы очень захотеть Из минусов для себя вижу только цену И еще был один смешной момент.
Тест-драйв BMW RR: юный баварец. Во всяком случае, заявляют, что RR теперь именно такой. Похоже…
Сама приборка, кстати, более чем современна. Кофры в последний момент куда-то делись, и мне пришлось заменить их седельной сумкой.
DIO Отправлено 20 Октябрь —
Ей бы в Сахару или хотя бы на о. Рыбачий Радуют кардан и простота демонтажа заднего колеса. Со слов Jokera оно снимается за пару минут с сигаретой в зубах. Мало ли чего вдали от дома случится? По пути назад заехали сделать пару фоток на фоне самолета в клуб «Доступное небо» и помчали обратно в Армаду.
Маловато, конечно, но это лучше, чем пару кругов по треку или читать про чужие субъективные ощущения в инете. Хотя мои не менее субъективны, так как других мотов в данном классе я не имел пока чести на долго оседлать.
Грустно было ехать домой Понимая, что в ближайшее время этот мот мне не светит Но ближайшее время очень быстро проходит, если очень захотеть Из минусов для себя вижу только цену И еще был один смешной момент. Что-то наколенник мне давить стал и я на скорости по привычке решил выпрямить вперед и слегка размять правую ногу. Задняя подвеска не претерпела сколько-нибудь серьезных изменений.
Обновка — мотоцикл BMW R1200RT
Заднее колесо консольно закреплено в маятнике с упрятанным внутрь карданным валом. Конечно, подвеску не могли не модернизировать, так что теперь она называется EVO Paralever, хотя смысл ее остался практически прежним.
Это автоматическая система, которая мгновенно изменяет настройки гидравлики амортизаторов по степени сжатия и отбоя, собирая и анализируя данные с датчиков скорости, оборотов двигателя, угла наклона мотоцикла и кучу других параметров. Соответственно, пожестче и помягче.
RR получился очень легким в управлении и даже спортивным.
Практически спортбайковская подвеска, самая, пожалуй, навороченная на сегодняшний день электроника и довольно острая геометрия позволяют ехать очень быстро и резво!
С одной только оговоркой, что данный экземпляр явно в маркетинговых целях: Почему тогда уж не полный автомат, как на той же Ямахе?
Все-таки опция и совершенно необязательно покупать. Хотя приноровившись можно переключаться очень мягко и быстро. Потому как теория теорией, а пока я нашел правильное положение ручки газа разгон для переключения вперед и легкое сбрасывание газа для переключения вниз несколько раз конкретно подергался на этом относительно легком мотоцикле с движком от конкретного турера.
В Сербии, особенно вечером, дорога только в одну сторону. И ее я пролетел на одном баке, заправившись еще в Черногории. Первая остановка — уже после Нови-Сада, на евробане А1, ведущем в Будапешт — примерно км, неплохо, да? Причем, от Белграда до Нови-Сада доехал на резерве, чему опять же был приятно удивлен — это около 70 км. На АЗС залил полный бак, приехал явно на парах: Практически сразу можно перейти на 3-ю передачу и ехать на ней до самого вечера, но на шоссе — три вверх и полный газ!
Сцепление с Anti-Hopping позволяет переключать передачи вверх и вниз с минимальными усилиями и минимальным участием рычага. Но этой задачи и не ставили перед собой — это было путешествие, каникулы, fun. Что отличает BMW от мотоциклов других марок, он достаточно консервативен в самом подходе к пилотированию.
То есть, если на KTM, Honda и Triumph я активнейшим образом использую торможение двигателем, то в случае с RR — это именно тормоза! Именно использование тормозов, а не двигателя для замедления, является причиной столь экономной его работы.
Официально в BMW декларировали расход 3. Единственное, чего мне не хватало в путешествии, так это фирменных боковых кофров BMW Motorrad, вот таких: Кофры в последний момент куда-то делись, и мне пришлось заменить их седельной сумкой.
Особенности модели
Хотя я и старался не брать с собой ничего лишнего, даже фотоаппарата, она получилась достаточно тяжелой и объемной, а присутствие лишнего элемента на таком высоком месте, как пассажирское сиденье, особенно в горах, сказалось на общей усталости после многочасовой игры в серпантин. Первое, что посоветовал бы владельцу мотоцикла, установить на бак систему крепления Tank Lock и быстросъемную сумку для документов и мобильника. Выкиньте все из своих карманов и путешествуйте налегке!
Это стильный мужской мотоцикл для езды в удовольствие, тяжелый только на вид, на деле, управляемый одним пальчиком. Пожалел ли я, что взял нейкед в столь длительное путешествие? Признаю, что сомнения были, но уже через пару часов я прошивал пространство на этом байке, будто ездил на нем всю жизнь.
При внушительном весе в килограмма и огромной мощности двигателя BMW RR довольно экономно расходует горючее.
Оппозиционная сила
Отзывы владельцев говорят о том, что расход обычно не превышает литров. Конечно, во многом он зависит от стиля езды. Двигатель RR не так срывается с низов, как это можно было заметить у предшественников.
Благодаря этому при перегазовке на месте байк не так сильно кидает в сторону. Крутящий момент заметно вырос и распределяется по рабочему диапазону ровно. Для использования в городе это очень удобно, потому что переключать передачи можно реже.
