Блокировка межосевого дифференциала Предотвращает такое положение, когда блокировка дифференциала на фольксваген поло одной оси на скользком грунте провертываются на месте, в то время как колеса другой оси неподвижно стоят на нескользском грунте.
При включении блокировки межосевого дифференциала на обе оси начинает поступать крутящий момент, поскольку передняя и задняя оси становятся жестко связанными.
Крутящий момент от силовой установки автоматически перераспределяется по осям в соответствии с состоянием грунта под колесами. Блокировка дифференциала задней оси Жестко связывает задние колеса, так что они вращаются с одинаковой скоростью.
Блокировка дифференциала задней оси возможна только при заблокированном межосевом дифференциале. Причиной этого является резкое снижение величины напряжений в трансмиссии, возникших в начале поворота при включенной блокировке дифференциала.
1.7.18 Блокировка дифференциалов
Volkswagen Polo седан Угол поворота при включенной блокировке дифференциалов существенно ограничен. Первая по ходу кнопки пиктограмма обозначает позицию блокировки межосевого дифференциала, а следующая и последняя — позицию блокировки дифференциала задней оси.
Крутящий момент от силовой установки автоматически перераспределяется по осям в соответствии с состоянием грунта под колесами. Блокировка дифференциала задней оси Жестко связывает задние колеса, так что они вращаются с одинаковой скоростью.
Блокировка дифференциала задней оси возможна только при заблокированном межосевом дифференциале. Причиной этого является резкое снижение величины напряжений в трансмиссии, возникших в начале поворота при включенной блокировке дифференциала.
Это заметно по возникающему при этом шуму.
Угол поворота при включенной блокировке дифференциалов существенно ограничен. Первая по ходу кнопки пиктограмма обозначает позицию блокировки межосевого дифференциала, а следующая и последняя — позицию блокировки дифференциала задней оси. Для реализации данной функции используется насос обратной подачии два электромагнитных клапана на каждое из ведущих колесвключенные в гидравлический блок ABS: Электронная блокировка дифференциала, как правило, является составной блокировка дифференциала на фольксваген поло антипробуксовочной системы.
Принцип работы электронной блокировки дифференциала Работа электронной блокировки дифференциала носит цикличный характер.
Цикл работы системы блокировка дифференциала на фольксваген поло три фазы: Пробуксовка ведущего колёса определяется на основании сравнения сигналов, поступающих от датчиков угловых скоростей колёс.
При этом блок управления закрывает переключающий клапан и открывает клапан высокого давления. Для создания давления в контуре тормозного цилиндра ведущего колеса включается насос обратной подачи.
Происходит увеличение давления тормозной жидкости в контуре и торможение ведущего колеса.
