Damas subwoofer alpine 15
А сдвижные боковые как нельзя лучше подходят для погрузочно-разгрузочных работ. Задняя же поднимается, открывая проем целиком. Не сомневаюсь, большинство из читателей Дрома никогда о нем не слышали.
Отзыв Daewoo Damas (Дэу Дамас) г. Автомобиль этот Daewoo Damas, владельцем которого я собственно и…
В ногах пассажиров среднего ряда проходит воздуховод системы отопления, мощность которой меняется с рабочего места водителя.
В частности карбюраторный двигатель 0,8 имеет мощность 38 л.
И стоит он аж двенадцать тысяч баксов у себя на родине! На кой я его купил в Казахстане, где автомобиль определяет статус? В салон входит почти три куба груза. Двигатель меньше литра, налог рублей и далее — в рублях в год — ровно такой налог на мой мопед. Цена за вполне живой экземпляр с мизерным пробегом- рублей. Скажу еще, что мой горный велик стоит почти столько же, а умеет гораздо меньше.
Я сам ненавижу вэны, и твердо уверен, что в машине должно быть больше цилиндров, чем сидений. Но, случается в жизни всякое, в том числе и такие приступы неконтролируемой маргинальности. Итак, после надлежащей процедуры оформления, я впервые в жизни сел за руль этого микроба. Каждая кочка или попутка кидала машину в сторону на метр, ставя на два колеса.
Стрелка температуры плавала по всей шкале. Кое- как, добравшись до гаража, я проанализировал проблемы. Решив, пока не бросать спичку в бензобак, купил запчасти, масла и комплект новых японских шин, все вышло в десятку тысяч рублей.
Достал любимые гаечные ключи. Все смазал и отрегулировал. Я думаю, Дамас лучше — не могли же тридцать лет эволюции пройти напрасно? Карбюраторный да, Карл, карбюратор в м!!! Даже не верится, что движок такой же мощности стоял на моей одноместной Хонде XR весом сто двадцать кэгэ, которую я считал овощем.
Три погрузочные двери, два ряда складных пассажирских сидений. Двери салона обе сдвижные, с форточками. Что касается парковки, то небольшая фора в тридцать сантиметров ширины и полтора метра длины в сравнении с обычным легковым авто, позволяет забыть о проблемах перенаселенного центра. Никакой усилитель не мешает мне насладиться тяжестью руля и работой своих мышц. Механический подсос всегда даст мне возможность самому выбрать нужные прогревочные обороты без всяких стрелочных подсказок, на слух.
Есть даже инструкция на двери по этому поводу. Я перестал разговаривать по телефону за рулем — это отвлекает от кайфа. Большинство людей, конечно, к таким ощущениям не готовы.
Многим будет просто страшно за себя, это объяснимо, подушек безопасности в Дамасе не предусмотрено, а ноги почти на улице. Про комфорт я молчу. Здесь нет вентиляции салона, и каждый выдох зимой превращается в ледяную корку на боковых стеклах, несмотря на две печки.
Сиденье водителя жесткое как табурет.
Его нельзя переставить выше — направляющие приварены. Надо иметь действительно стальную задницу, чтобы выдержать долгую поездку. Подголовник находится между лопаток — интересно, для кого рассчитывали размер?
Реле нет — кнопки размыкают цепи напрямую. Вентилятор прикручен к валу без термомуфты. По высоте Damas больше, чем в ширину, а потому смахивает на масштабную копию микроавтобуса. В любом автомобиле вагонной компоновки другими словами, в любом автобусе наиболее рачительно используются занимаемая на дороге площадь и внутреннее пространство.
Размеры салона в такой машине почти равны ее габаритам. Damas, что удивительно, короче родственного Daewoo Tico, однако все его 3,23 метра длины используются на полную катушку.
DAEWOO DAMAS 2013/2014/2015 VARIAS UNIDADES, GLP ORIGINAL, IMPORTACIÓN COREANA
Разработчикам модели удалось разместить в ней 3 ряда сидений для 7 пассажиров. При этом багажник Damas еще способен вместить пару спортивных сумок.
Комментарии
На что сразу обращаешь внимание при взгляде на маленький автомобиль, — так это на двери. Широко открывающиеся, они обеспечивают максимально легкий доступ в салон. А сдвижные боковые как нельзя лучше подходят для погрузочно-разгрузочных работ.
Единственная проблема связана с неудобством посадки на средний ряд сидений — для этого нужно, согнувшись, высоко подниматься. Чтобы пробраться на задний ряд, приходится пробовать себя в роли акробата. Еще одной особенностью автомобиля назовем лючок топливного бака, который расположен с правой стороны, посередине корпуса. Когда азиаты явили миру II поколение автомобиля, производство прежней версии г. Потребителям были предложены как микроавтобус, так и фургон, используемый в качестве служебного автомобиля.
Как и полагается развозной модели, Damas удобен для погрузки-разгрузки даже в стесненных условиях, причем одновременно работать могут хоть 3 грузчика. По бортам у Damas как мы уже отметили имеется пара сдвигающихся вбок дверей. Задняя же поднимается, открывая проем целиком.
Похожие отзывы
Способность к трансформации Настройка водительского и переднего пассажирского кресел осуществляется посредством 2 механических регулировок. Спинки сидений откидываются ступенчато и фиксируются рычагом в выбранном положении. Под креслами расположен силовой агрегат. Чтобы иметь к нему доступ, необходимо опустить спинки сидений к подушкам, после чего они легко откидываются назад.
Второй ряд сидений, пожалуй, комфортнее передних. Во всяком случае, здесь места для ног побольше. Спинки можно регулировать по углу наклона — именно спинки по отдельности, а не единую подушку. На последнем ряду кресел, как нетрудно догадаться, тесновато.
Можно сложить средний ряд и превратить Damas в подобие лимузина — тогда на заднем диване будет более чем просторно: Можно оставить в неприкосновенности средний ряд кресел и убрать последний. В этом случае багажник увеличивается до впечатляющих размеров — благодаря высокой и выпуклой крыше. Таким образом, по способности к трансформации салона Damas практически ни в чем не уступает мини-вэнам, которые, правда, несколько длиннее и шире. С одной стороны, Damas начинает идти более плавно; былая тряскость исчезает напрочь; намного мягче работает задняя рессорная подвеска.
С другой стороны, теряется разгонная динамика автомобиля — возникает ощущение, что движешься против сильного потока встречного ветра. Примитив, и только Руль в Damas — горизонтальный, а педали — напольные. Сверху рулевой колонки расположился небольшой рычажок, с помощью которого включается аварийная сигнализация.
Водителя окружает простенький и, естественно, дешевый серый пластик. Низ консоли между сиденьями — то самое место, где разместился рычаг коробки передач.
Рядом с ним обнаруживается рукоять стояночного тормоза. Панель приборов — самая что ни есть примитивная: Тем самым дается понять, что скоростные возможности автомобиля весьма ограничены. Переключение круглой ручки скоростей вентилятора системы вентиляции несколько затруднено в связи с тем, что блок ее управления расположен в углублении центральной консоли.
В ногах пассажиров среднего ряда проходит воздуховод системы отопления, мощность которой меняется с рабочего места водителя. Воздуховоды идут также по краям передней панели; их функция заключается в обдуве боковых стекол.
Слева от рулевого колеса расположилась ручка гидрокорректора фар.
Торговые марки
Крышка перчаточного ящика выполнена так, что забраться в него довольно проблематично. К тому же, емкость бардачка не слишком велика.
Чтобы компенсировать нехватку полезного объема, снизу предусмотрены 2 дополнительных контейнера, в которых могут разместиться 2 пачки сигарет. Доступ к горловине бачка с тормозной жидкостью осуществляется с левого торца панели приборов, а под креслом переднего пассажира спрятался бачок жидкости омывателя ветрового стекла.
В то же время под крышей, вдоль бортов, тянется двойная обшивка — ее-то и можно использовать как полезную емкость.
На самом потолке смонтированы 2 плафона подсветки — над первым и вторым рядами сидений. Не лишен Damas и житейской мудрости. К примеру, в автомобиле невозможно забыть ключи. Даже опущенные кнопки передних дверей поднимутся, если вы захлопнули дверь, оставив ключи в замке. Этот, на первый взгляд, пустяк поможет уберечь машину от взлома, который самым скверным образом отразится на содержимом кошелька ее хозяина.
Стекла боковых дверей — сдвижного типа, как в полноценных автобусах. Экономичное путешествие Фургон и микроавтобус Damas предлагаются в двух исполнениях: Deluxe и STD; последнее является базовым.
Аббревиатура STD вовсе не означает, что автомобиль оснащен дизельным силовым агрегатом. Дизелей данной модели не предлагалось. Этот мотор известен тем, что он используется и на других моделях марки Daewoo — в частности, Tico и Matiz.
Проблемы могут возникнуть, когда, например, требуется с ускорением вклиниться в быстро идущий левый ряд. Для этого надо вовремя включить передачу пониже, иначе можно заставить нервничать других водителей. Спорить тут неуместно; управляя машиной с мотором столь малого объема, приходится постоянно работать рычагом коробки передач.
Правда, его-то, в привычном нам понимании, в Damas нет: Передачи переключаются короткими движениями руки — довольно четко, как и положено на заднеприводном автомобиле. Daewoo Damas были предложены 2 типа механических КПП — 4- и 5-ступенчатая. Последний вариант наиболее выгоден, поскольку способствует экономному расходу топлива.
В автосервисе о коробках передач отзываются с самой лучшей стороны:
