Ну и во втором случае откручиваем болтики крышки и гайку на 23 как указано стрелками на картинке и набиваем туда смазку.
С гайкой на 23 нужно быть предельно ремонт рулевой рейки фольксваген пассат б6, потому что ее нужно закрутить обратно не перетянув, иначе руль будет тяжело крутится и не возвращаться в исходное положение, но тем не менее, ее нужно чуть чуть на градусов затянуть. Левый поршень у меня был сильно закисший, и зубчатая рейка стучала по нему, она немного развальцевала поршень, пришлось подточить немножко наждачной бумагой, нулевкой.
Самостоятельный ремонт рулевой рейки на пассат б6
Далее тупо набиваем смазкой полный колодец, где ходит поршень, и самим поршнем со снятой на нем уплотнительной резинкой вдавливаем смазку во внутрь. Так три полных колодца в каждый поршень.
Как только автомобиль пересекает границу стран СНГ, его моторесурс автоматически сокращается половину. Причины на то разные: Среди наиболее распространённых поломок автомобиля Фольксваген Пассат Б6— биение в рулевой колонке спустя несколько десятков тысяч километров пробега по дорогам СНГ.
Параллельно поломка может сопровождаться иными неполадками. Часто подобное приводит в замешательство владельцев транспортных средств, которые ремонт рулевой рейки фольксваген пассат б6 знают, что делать и с чего начинать. Зачем проводится ремонт рулевой рейки Б6?
Строение этого механизма достаточно сложное.
Без наличия опыта в данной сфере проводить ремонт рулевой рейки Б6 не желательно, так как высока вероятность повреждения механизмов. Основные компоненты элемента: Рулевая рейка далее — РР на современном автомобиле устанавливается одной из двух видов.
Ранее было три, но последняя, ввиду устарелости, не используется. Сами бушинги обнимают ось рулевой рейки бабитовыми вкладышами спаянными с корпусом бушинга. Пока пыльники целы, а пружины уверенно сжимают бушингами ось, все работает прекрасно!
Volkswagen Passat B6 club
В свою очередь, пружины зажимаются пробками вкручиваемыми снаружи по резьбе. И вот тут всех Москвичей и Ремонт рулевой рейки фольксваген пассат б6 да и жителей еще половины городов России ждет опасность — зимние реагенты которыми коммунальщики обильно обрабатывают дороги.
Эта зараза точнее жижа зимняя обладает неплохими проникающими свойствами и люто ненавидит детали из алюминиевых сплавов. За несколько зимних сезонов, реагент ловко пробирается по резьбе пробки внутрь рулевой рейки! Пружина начинает обрастать окислами алюминия, теряет возможность сжиматься.
При резких ударах от колес в рейку, это ведет к разбивание бушингов, и через непродолжительное время люфт из мелкого превращается ужасающе огромный! На моей рейке левый кончик оси свободно гулял 1см от оси!
Как сделать ремонт рулевой рейки Б6
Представляете как там все разбилось! За проблему надо сказать спасибо инженерам VW!
Из-за этого нарушается герметичность, и жидкость начинает протекать. Если наблюдается проблема тугого руля, а вышеперечисленные симптомы отсутствуют, то диагностика проводится следующим образом: Если таковая отсутствует, то необходимо проверить уровень гидравлической жидкости в бачке в подкапотном пространстве. Аналогичная диагностика проводится, если замечен шум или гул.
Если с маслом всё в порядке, то причина может крыться в перепускных клапанах внутри рулевой рейки либо в насосе ГУР. Неисправность насоса обычно сопровождается мерзким жужжанием. Регулировка и ремонт рулевой рейки Фольксваген Пассат Если при диагностике исключены все вышеперечисленные проблемы с деталями, но стук или люфт присутствует, то требуется регулировка рейки Фольксвагена. Регулировка проводится ремонт рулевой рейки фольксваген пассат б6 специалистами при помощи специальных ключей, приспособлений путем воздействия на регулировочную гайку — винтом.
Она находится в корпусе главного рулевого вала.
