Два нижних болта откручиваются на ощупь. Медленно ослабьте болты.
Будьте осторожны, чтобы не защемить пальцы при перемещении привода сцепления под воздействием силы противодействия со стороны кожуха сцепления. Не уроните снятый привод сцепления в сборе и не ударьте.
Не ослабляйте гайку на наконечнике штока. Далее на столе производим разборку и диагностику актуатора. Начинаем со снятия электродвигателя, откручиваем шестигранником три болта.
Изнутри высыпается горка угольной пыли.
Коробка робот на toyota yaris, auris, corolla.
Вытаскиваем ротор из статора. Проверяем износ щёток.
Они должны быть более 3 мм. Обмотка ротора не должна быть подгоревшей. Я проверял ток холостого хода электромотора. Он равен примерно 1,7 ампера. Перед разборкой самого актуатора, вместо электромотора вставляем соответствующую отвертку и крутим по часовой стрелке до упора, чтобы шток привода максимально утопился в корпус. При этом мощная пружина внутри привода находится в расслабленном состоянии.
Под пластиной находится верхняя втулка, обычно она изнашивается сильнее нижней. Затем ключом на 10 откручиваем болты.
Фотографируем актуатор без крышки, чтобы зафиксировать как расположены детали. Снимите мощную пружину. Покрутите привод отвёрткой без мощной пружины — он не дожен нигде заедать. Мы рассмотрим два типа систем которые toyota называет multimode transmission — mmt.
Это кпп C50A и C53A. Этими системами или подобными комплектовались автомобили тойота: Система состоит из 2-х актуаторов: Актуатор выбора передач — выполняет функцию переключения передач, по команде от ЭБУ "робота". Актуатор включения сцепления — выполняет функцию выжима сцепления, по команде от ЭБУ "робота".
И в первом и робот коробка на тойота аурис втором случае устройства электромеханические, то есть актуаторы имеют электродвигатель и шестерёночную передачу которая передаёт момент электродвигателя на исполнительное устройство в случае актуатора переключения передач на флажок выбора передач кпп или робот коробка на тойота аурис управления вилкой сцепления в случае с актуатором сцепления.
.jpg "робот коробка на тойота аурис")
Оба механизма имеют датчики положения, по которым блок управления отслеживает текущее положение исполнительного элемента. Так же для правильной работы блоку управления необходимы сигналы с датчика оборотов трансмиссии, датчика положения педали тормоза, выключателя стояночного тормоза, блока переключения передач рычага в салоне и лепестков под рулём.
Dodge Роботизированная коробка Тойота: Переключение передач в трансмиссии происходит при помощи трех электродвигателей. Один из них отвечает за выключение выжим сцепления, а два других за смену передач. На мой личный взгляд — до минуты можно стоять робот коробка на тойота аурис. В случае длительных остановок мотор рекомендуется заглушить.
.jpg "робот коробка на тойота аурис")
В Езда на низких оборотах изнашивает выжимной подшипник. Как показывает та же робот коробка на тойота аурис — раньше сцепления подшипник не умирает в эксклюзивных случаях. Она калибрует детали механизма относительно друг друга, что сводит на нет рывки и дергания. Которые впоследствии опять появятся, до очередной инициализации. Стоит р Б На старте не нужно давить газ в пол. Если хочется ускориться — педаль можно жать уверенно, но плавно, избегая пробуксовок.
Да и просто, при старте — нажатие без резких движений. А то обороты будут скакать, а машина не ехать. Лично я трогаюсь робот коробка на тойота аурис нажимаю на газ, машина дает оборотов, разгоняюсь до км в час и резко отпускаю газ.
Машина переключается на вторую скорость и тихо-мирно я продолжаю движение. В При ускорениях — руководствуйтесь логикой механики МКПП — при переключении передачи газ желательно приотпустить. Чтобы ускориться — есть 4 способа: Как робот переходит на повышенную? Если вы едете медленно — он будет переходить почти.
Если вы ускоряетесь — скорее всего, пока вы не отпустите педаль газа. Но как быть, если вы ускорились, а робот всё равно не робот коробка на тойота аурис скорости?
Роботизированная коробка Тойота: принцип работы коробки
Для этого нужно быстро перевести рычаг из Е в М и обратно в Е. Тогда сбросятся последние параметры ускорения и машина снова будет переключать скорости в овощном режиме. При торможении на М — рекомендую перевести коробку в Е до полной остановки. Потому как в М скорости переключаются вниз на самых низких оборотах, что вызывает некие рывки. На Е — рывки может и будут, но мягче.
При трогании можно перевести опять в М. Могу сразу сказать — кик дауном пользоваться только в крайнем случае. Итак руководство пользователя гласит следующее: Робот коробка на тойота аурис размер Рычаг КПП необходимо переводить в нейтраль только при продолжительной остановке.
Робот коробка на тойота аурис это обусловлено?
Да элементарными требованиями безопасности водителя — если у вас при нажатой педали тормоза "затечет" нога или нечаянно соскочит с педали тормоза, то есть реальная возможность приехать кому либо в зад.
