Не подробный ремонт генератора Нивы #АвтоФормула 4х4
Если на кольце присутствуют следы повреждений, царапины и заметно изношенное состояние — его нужно отшлифовать обычной шкуркой. Во время эксплуатации автомобиля необходимо следить, чтобы ролик был в исправном состоянии.
Нива Шевроле руководство по ремонту. Неисправности и поломки генератора. (см. так же «Горит красная лампа…
После того, как будет установлен новый генератора, необходимо произвести диагностику состояния ремешка привода, а также произвести регулировку натяжения. Подсоедините лампу к выводу обмотки статора, а провод от источника тока к корпусу статора. Если после пуска двигателя лампа горит, это указывает на неисправность генератора или его цепей.
Установка генератора на Шевроле Ниву производится в обратном порядке его снятию.
Повреждение проводки в цепи заряда. Автовладелец должен знать обо всех причинах возможных поломок, чтобы знать, какие предпринимать действия для их устранения. Чтобы точно понять, что генераторное устройство нуждается в диагностике и ремонте, рекомендуем ознакомиться с основными признаками его поломки.
Признаки выхода из строя На приборной панели постоянно горит или периодически загорается индикатор, свидетельствующий о разряде аккумуляторной батареи. При этом проверка АКБ показывает, что батарея полностью заряжена и нормально держит заряд. При включении оптики вы стали замечать, что фары работают более тускло.
При этом, нажав на газ, свет фар становится более ярким. АКБ начинает быстро терять заряд. Электронные приборы стали работать менее стабильно, чем раньше автор видео — канал Avto-Blogger.
Ремонт устройства своими силами Теперь поговорим о том, как производится ремонт генератора. Процедура ремонта может быть выполнена на СТО или в гаражных условиях, разумеется, если вы имеете понятие о том, что нужно делать. Замена ремня генератора Как правильно поменять ремень генератора: Затем отключить колодку проводов от него.
Заменить щетки генератора и установить назад, придерживаясь обратного порядка. При длине стержней щеток менее 0,5 мм, они подлежат замене. Но если щетки в рабочем состоянии, а генератор «Нива Шевроле» не подает заряд, необходимо проверить работу регулятора напряжения и цепи от регулятора до щеток. Причины замены генератора Одна из причин, когда замена генератора на «Шевроле Нива» просто необходима — это повреждение обмоток. Если это случилось, то нужна или перемотка, или придется приобретать новый генератор.
Может, ремонт обойдется немного дешевле, но гарантий о качественности перемотки и бесперебойном поступлении тока на аккумулятор вам никто не даст. Снятие генератора Для такого процесса необходимо взять крестообразную отвертку. Кроме того, необходимо прибегнуть к помощи автомобильного тестера или омметра, ключа на 10 и контрольной лампы.
Работа генератора
Чтобы поменять генератор, его необходимо достать с моторного отсека. Сначала следует рассоединить провод и клемму аккумулятора с отрицательным зарядом.
нет зарядки нива шевроле. ремонт генератора
Далее разъединяют колодку с проводами и вывод генератора, и достают оттуда защитный чехол. Затем, открутив гайку, отсоединяют провода на контактном болте генератора.
Устройство генератора на Нива Шевроле
После чего откручивают болт, который закрепляет генератор на натяжной планке, и вытаскивают его. Также необходимо открутить крепление, имеющее форму болта, внизу генератора. Затем следует снять ремень. Для того чтобы убедиться в исправности регулятора напряжения, выключите все потребители, кроме фар дальнего света, и вновь измерьте напряжение.
Оно должно быть в пределах 13,2—14,7 В для генератора Снятый регулятор напряжения генератора В первом случае лампа должна гореть, во втором — нет.
Если лампа горит в обоих случаях, в регуляторе — пробой, если не горит — обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора. Особенно часто встречающийся вид поломки — это изнашивание щеток электрического мотора.
На такую проблему может указать слишком низкое напряжение на выходе, а, значит, частый разряд аккумуляторной батареи. Также нередко автолюбителям приходится сталкиваться с поломками подшипников. Многие владельцы ВАЗ жалуются на характерные шумы, после чего им приходится заменять подшипник.
Встречаются отзывы о выходе из строя диодного моста.
Это случается порой из-за неправильного обращения с электрическим мотором. Чтобы конкретнее определить поломки генератора данной машины седьмого поколения классики или же, скажем, ВАЗ , нужно приготовить: Кстати, типичные проблемы генератора у ВАЗ те же самые.
Для этого включите контрольную лампу в сеть переменного тока напряжением В можно использовать аккумуляторную батарею и лампу 12 В. Один провод подсоедините к корпусу ротора, а второй — поочередно на каждое кольцо. В обоих случаях лампа не должна гореть. Если хотя бы в одном случае лампа горит, значит, происходит замыкание и необходимо заменить ротор Осмотрите статор. На внутренней поверхности статора не должно быть следов задевания якоря о статор.
Если есть износ, надо заменить подшипники или крышки генератора Проверьте, нет ли обрыва в обмотке статора.
Неисправности, что случаются в работе генератора
Поочередно подсоедините контрольную лампу между всеми выводами обмотки. Во всех трех случаях лампа должна гореть. Если лампа не загорается, произошел обрыв в обмотке.
