Если ступица после этого не снимается руками, то можно воспользоваться 3-х лапым съемником достаточно большого размера. Если на цапфе осталась внутренняя половинка внутренней обоймы подшипника, ее можно снять небольшим двухлаповым съемником. Датчик АБС сзади снимать не надо, так как он прикручен к тормозному щиту и не мешает. Более подробно, снятие частей тормозного механизма заднего колеса описано в этой статье о замене тормозного барабана и задних тормозных колодок.
Таким образом, в итоге, теперь замена ступичного подшипника шкода фабия нашей Фабии новые передняя правая ступица и обе задних. Найти заднюю неоригинальную ступицу оказалось очень. На WWW.
RU их великое множество. Задняя ступица опять-таки единое целое с подшипником. Только на этот раз ступица-это внешняя обойма. Немного о датичиках АБС и магнитных замена ступичного подшипника шкода фабия. Как-то на машинах VW до сих пор мне приходилось иметь дело с датчиками АБС, которые представляли собой обычную катушку, которую можно было прозвонить тестером.
Индукция в ней наводилась металлическим ребристым кольцом или кольцом с прорезями на ступице. На Фабии все не.
Датчик АБС, видимо, содержит внутри электронную схему и тестером так запросто не звонится. Вращение колеса чувствует по вращению магнитного кольца на ступицах, на которые, видимо, записаны как на магнитофонную ленту импульсы. Итак, меняем переднюю ступицу.
Замена ступицы (подшипника) колеса автомобиля Skoda Fabia 2002 — 2007
Из нестандартного инструмента потребуется головка на 36 для отворачивания ступичной гайки и звездочка на 14 для замена ступичного подшипника шкода фабия стяжного болта поворотного кулака. Если диск колеса литой, сначала придется снять колесо, вынуть центральную заглушку диска и поставить колесо обратно хотя бы на 2 болта. Ставим машину колесом на землю. Честно говоря надоело менять уже передние ступицы. Покупал сначала дешёвые, потом дорогие, результата никакого, вылетают в пределах тысяч.
Зажимали и с моментом и. Один хрен начинают гудеть.
В каталоге сказано, что меняется вся ступица. Я долго не верил, искал-таки замена ступичного подшипника шкода фабия. Тем более, что во многих магазинах мне предлагали именно подшипник и дешевле ступицы, но без большой уверенности. В результате исследований выяснил, что меняется-таки ступица, так как ступица и подшипник — это одно и то же то есть ступица работает внутренней обоймой подшипника.
.jpg "уже разобрана")
Как ни странно, переднюю ступицу неоригинал найти оказалось очень сложно. Вторую купил в магазине www.
Стоила она там даже дешевле р. Производитель был неизвестен. В общем подозрительно. И гайка не прилагалась. Или, во всяком случае, такую же, как и стояла на нашей Фабии.
Навигация по записям
В обоих магазинах у меня настойчиво интересовались — а действительно ли вам нужна именно передняя ступица? И как оказалось не зря. Ибо на самом деле гудел задний правый подшипник, а передняя ступица оказалась в полном порядке. Должен сказать, что я вывешивал колеса на домкрате и качал их и крутил — шум ни одного из них не показался мне криминальным. Зато теперь я замена ступичного подшипника шкода фабия, что исправный подшипник не шумит совсем-совсем. Какой именно подшипник гудит, окончательно выяснилось, когда передняя ступица была уже разобрана.
Пришлось переднюю все равно заменить. Таким образом, в итоге, теперь на нашей Фабии новые передняя правая ступица и обе задних.
Найти заднюю неоригинальную ступицу оказалось очень. На WWW. RU их великое множество. Skoda Fabia с года. Однако перегрузки автомобиля, длительное движение с повышенной скоростью, езда по дорогам с плохим покрытием, подтопление автомобиля и ряд других факторов резко снижают его ресурс.
Для замены подшипника требуются специальные съемники или оправка подходящего размера. Забивание подшипника в ступицу молотком, как правило, приводит к повреждению обойм.
Даже если после установки молотком на подшипнике нет видимых повреждений, неизбежные перекосы при заколачивании приводят к резкому снижению его ресурса и шуму при работе.
