Обзор Ford Focus 2, плюсы и минусы, стоит ли покупать?


Что мне не понравилось в Фокусе: Но, как говорится, на вкус и цвет…. Спереди просторно мой рост — сма вот сзади свободного места не так много, как хотелось .

ФОРД ФОКУС (ТИТАНИУМ) л. г. «Среди обилия конкурентов остановился На форде потому как он дешевле…

Его никуда не тянет. Давно поняли, что одной машины не хватает:

Но, как говорится, на вкус и цвет…. ФФ3 универсал л.

Мне очень понравилось, как она работает — ровно, плавно, без рывков. Дилер заверил, что никаких проблем с ней не будет. Управлять автомобилем одно удовольствие.

Что касается подвески, то она достаточно мягкая — ездить по нашим далеко не идеальным дорогам комфортно мелкие неровности не ощущаются. Салон отделан качественным и приятным на ощупь пластиком. Эргономика продуманная — все на своих местах. Есть кнопка запуска мотора, управление голосом, датчики дождя и света.

Шумоизоляция хорошая, особенно как для такого автомобиля. Она примерно на том же уровне, что и у старенького Lexus ES.

Спереди просторно мой рост — см , а вот сзади свободного места не так много, как хотелось бы. Если есть маленький ребенок, то в автокресле ему будет не совсем комфортно.

На этом пока все. Езжу, в основном, на работу и обратно, в связи с чем за два месяца намотал только км. В феврале пересел на универсал Фокус г. Цвет — Deep Impact Blue. За три месяца проехал уже почти 5 тыс.

Понравилось как работает подвеска — она глотает все неровности на дороге. В повороты автомобиль входит четко, независимо от скорости. Его никуда не тянет. К двигателю, по сути, тоже нет никаких замечаний. Динамика отличная — что в городе, что на трассе. Расход с пробками — 8,5 л на км.

С момента покупки заправляюсь только м бензином. Передачи переключаются четко — коробка не тупит. Часто пользуюсь режимом S. Так и хочется давить педаль в пол и не останавливаться. Вся электроника работает исправно. За три месяца эксплуатации не было никаких поломок впрочем ничего другого и не ожидал. С аэродинамикой и шумоизоляцией все в порядке, особенно если сравнивать со вторым Фокусом, на котором я ездил до этого.

Скорость вообще не ощущается. Качество отделки — высокое.

Ford Focus Слезы счастья! Тест драйв

Единственное, пришлось убрать велюровые коврики, которые были в салоне изначально. Не спорю, они красивые, но, на мой взгляд, непрактичные. Вместо них положил резиновые. Два месяца назад стал владельцем хэтча Focus г. Ограниченная серия White and Black. Цена вопроса с учетом скидок — рублей.

Впечатления

За руль сажусь редко, но неделю назад ездил в небольшую командировку — в обе стороны км. Заодно поближе познакомился с машиной. Сейчас, к слову, на одометре км. Сиденье неплохо подходит для длительных поездок — спина не устает. Единственное, под конец пути начала затекать шея.

Поведение автомобиля на трассе понравилось. Управлять им легко и комфортно. Да и на колейность он почти не реагирует.

Подвеска плотная, но при этом не пробивается. Шумоизоляция неплохая — в салоне слышен, в основном, шум резины. Двигатель напоминает о себе только при оборотов и более крутил во время обгонов. Расход топлива — по городу 9,5 литров, а по трассе 7,5. Хоть это и не слишком много, но надеюсь, что со временем мотор будет кушать поменьше. На обратном пути в лобовое стекло попал небольшой камешек. Удар был не сильный, но все равно появился скол. По приезду домой сразу же его залил. У меня Фокус г.

Комплектация Титаниум плюс пакеты. На одометре без малого 17 км. По управляемости автомобиль не хуже, чем тот же Гольф. В повороты входит отлично. Единственное, нужно следить за траекторией.

В то же время подвеска в меру мягкая. С динамикой проблем нет.

Ее хватает и в городе, и за его пределами. На сухой дороге разгоняюсь до сотни за 8,8 секунд. Магнитола простая, но по качеству звучания особой разницы межу дорогой сонькой не заметил.

Ford Focus Hatchback 2010, 145 л. с. — отзыв владельца

Видимо, под низом тоже Sony стоит, только надписи нет. Так что тут не Сони нужно выбирать, а ЖК дисплеи Выбор будет оправдан. А так реально панель приборов — назад в прошлое!

Далее трасса Тюмень-Ханты-Мансийск километров. Пока обкатка особо не рвал машину. Особо не верю, что после обкатки будет лучше. Так же у же в Хантах обратил внимание, что машина скатывается, если стоит в горку, тоже не айс! Жена была в шоке. Но, видимо, это особенность роботизированной коробки.

В центральной консоли, где стоит ужасный утопленный дисплей, положил коврик анти скользящий, и ставил на него айфон4, используя навител по Тюмени — получилось очень удобно. Очень хочется посмотреть, на что будет способна машина после обкатки, хотя особых иллюзий не питаю, движка слабоватая.

Но для жены вариант, и как вариант второй машины, думаю, в самый раз!