Ремонтопригодность двигателя K4M Рено Дастер. Engine Maintainability k4m Dacia Duster.
Эти и другие особенности технических составляющих данной модели стоит изучать более тщательно перед тем, как совершить итоговый выбор в пользу той либо иной комплектации. Потребление топлива с полным приводом несколько выше. Одна из последних комплектаций этого авто получила более мощный движок K9K 1.
Renault Duster »ДУСЯ» › Бортжурнал › Про двигатель рено K4M 1,6 л. л.с. Duster может…
Стоит отметить, что рестайлинговый Renault Duster, дебют которого состоялся в прошлом месяце на автосалоне во Франкфурте, будет иметь модернизированный дизельный двигатель и новый 1,2-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом мощностью лошадиных сил. Это было основным отличием между старой и более современной модификацией.
Почитал отзывы — не понял ничего, каждый пишет о. Гонялся за ним, потому что кто-то в отзывах писал про цепь на ГРМ.
Также H4M облегчили, заменив чугунный блок цилиндров на алюминиевый, и исключили гидрокомпенсаторы. То есть следует ожидать возможное снижение ресурса мотора Рено и привыкать к тому, что каждые 80 км придется регулировать зазоры клапанов.
Возможно это и небольшая плата за обладание мощным и бюджетным двигателем Renault. Силовой агрегат Renault Duster предназначен для работы с передним и полным приводом. Потребление топлива с полным приводом несколько выше.
Дастер 1.6 с двигателем H4M Ниссан Цепной HR16DE
Из чего состоит агрегат H4M Четырехтактный двигатель Рено имеет классическое устройство рядного типа, имеет 4 цилиндра и 16 клапанов.
Устройство топливной системы включает электронную систему распределенного впрыска и турбонадува. Каждый цилиндр оснащен двумя топливными форсунками. Горючая смесь смешивается непосредственно перед впрыском в цилиндры. Это позволяет ей сгорать эффективнее. Система зажигания Рено Дастер состоит из свечей и катушек. Периодичностью искрообразования управляет ЭБУ.
Модель Renault Duster:
Блок цилиндров изготовлен из алюминия с встроенными мокрыми гильзами для поршневой группы и дополнительно включает: Крутящий момент от хода поршней передается коленвалу, который при помощи цепи раскручивает распределительный вал, расположенный под крышкой блока цилиндров.
Распредвал с помощью кулачков управляет открытием и закрытием клапанов. В агрегатах Рено Дастер с системой изменения фазы газораспределения , дополнительно устанавливается муфта, управляемая ЭБУ, которая регулирует фазу вращения вала. Это создает динамически изменяемый угол опережения открытия клапана и высоту подъема. При разных режимах работы Renault Duster угол опережения изменяется, что оптимизирует использование топлива и усиливает мощность толчка поршня.
Особенности H4M нетребовательный к бензину, работает с АИ и АИ; в системе ГРМ установлена цепь; оснащен системой газораспределения со смещением фаз; фазовращатель на впускном валу; дроссельная заслонка управляется ЭБУ; отсутствие гидрокомпенсаторов.
Производитель не указывает в документации ресурс силового агрегата Renault Duster. Но опыт использования подобных моторов говорит о том, что его ресурс при правильной эксплуатации — не менее км. Технические характеристики H4M мощность — л. Двигатель Рено можно отнести к среднему недорогому классу.
По отзывам, вполне надежен, но может сбоить во время сильных морозов. Мнения владельцев Андрей, водительский стаж 4 года Езжу на Рено Дастере 1. И случилось то, о чем писали в отзывах все, кому не лень, про отсутствие гидрокомпенсаторов клапанов.
Но клапаны начали постукивать намного раньше, чем я ожидал, где-то на 50 Заниматься самостоятельно регулировкой клапанов Renault Duster я не решился и поехал к спецам на СТО.
Там подтвердили мои подозрения и в течение двух часов отрегулировали за рублей. А в целом я мотором Рено вполне доволен, но, как мне кажется, агрегат Дастера не рассчитан на полный привод.
Говорят, что ресурс по мощности еще есть. Обе версии дополнялись 6-ступенчатой механической коробкой, о которых положительным образом отзывались владельцы подобных комплектаций. Часто потребители отзывались о минимальном расходе топлива, составляющим порядка 5 литров, однако, некоторые жаловались на шумность дизельного мотора и утверждали про необходимость дополнительной шумоизоляции для него. Также владельцы жалуются на то, что при высокой скорости на трассе у транспортного средства просыпается повышенный аппетит на солярку.
Часто встречаются ситуации, когда при запуске автомобиля из его выхлопной идет черный дым. Без проблем запускается автомобиль при низких температурах. Заправлять эти модификации Рено Дастер желательно качественным топливом на проверенных заправках. Если отталкиваться от отзывов владельцев Renault Duster, то можно сделать вывод, что явных преимуществ у бензинового двигателя перед дизельной модификацией не так уж и много, однако, все они весомые.
Основными из них является большая морозоустойчивость к отрицательным температурам воздуха, что позволяет заводить автомобиль с бензиновым агрегатом при довольно высоких морозах и то, что этот вид двигателя более оборотистый, что делает его намного резвей своих дизельных аналогов.
То, что дизельные двигатели довольно медлительны, в сравнении с бензиновыми, это чистая правда. Конкурировать с бензиновыми агрегатами способны последние модели дизельных механизмов, но они достаточно дорогие и доступны лишь на элитных версиях модели.
Значение же первого преимущества можно уменьшить разными способами, к примеру, за счет установки на транспортное средство дополнительной отопительной системы.
Затраты на подобную модернизацию не очень велики и стартуют от долларов. Еще одним плюсом бензиновых двигателей перед дизельными является то, что в РФ качество бензина является более высоким в сравнении с соляркой.
Интересные статьи
Еще более актуален этот плюс для отдаленных регионов нашего государства. Другими словами, выбирать какую комплектацию Дастера приобрести решать каждому человеку в индивидуальном порядке.
Renault держит свою марку на уровне В целом можно говорить о том, что все силовые агрегаты у этой модели транспортного средства отличаются высоким сроком службы, они экономичны, а их обслуживание зачастую не требует каких-либо дополнительных и высоких расходов. К тому же надежны двигателя рено дастер в любых условиях и разнообразных климатических поясах нашей страны, что радует большинство их владельцев.
Головка блока цилиндров двигателя Рено Дастер 1.6 К4М
Не всегда минуса рождаются по вине производителя. Так, например, в РФ дилеры предлагают дизельный вариант Дастера только в гармонии с единственным, а именно полным приводом и попросту для потребителей не существует других альтернатив, которые есть у европейских автолюбителей. Одна из последних комплектаций этого авто получила более мощный движок K9K 1. Подобная модернизация была достигнута инженерами автопроизводителя за счет инновационного внедрения новой турбины, обладающей более высокой производительностью и повышения показателя давления для топливной рампы.
Одни говорят о том, что выгоднее и экономичнее приобретать модели с дизельным двигателем, а другие уверены в том, что идеальным решением для отечественных условий будет Рено Дастер, укомплектованный механизмом, работающим на бензине.
К примеру, дизельный вариант вроде бы обладает недостаточным показателем мощности, но за счет высокого уровня крутящего момента, доступного уже при самых низких оборотах, этот показатель существенно сглаживается.
