немца прикупить

Hyundai Santa Fe, 2014 г.в. 60 тыс км — проблемы есть!


У Меня кстати топовая комплектация с таким мотором. Расходы на тачку минимальные, в основном на топливо. Машина настроена на спокойную езду, и какого-то спорта от нее требовать — это глупо.

часто таская прицеп, иду

Марка: Hyundai; Модель: Santa Fe; Год выпуска: ; Пробег: км; Тип кузова: внедорожник; Цвет: белый;…

Автомобиль года выпуска, с пробегом тысяч км. Вместительный салон и багажник, шмурдяка можно возить просто немерено. Машина года, оснащена двухлитровым бензиновым мотором.

Объем масла в смазочной системе составляет 4 л.

Единственный плюс в данном случае — это расход топлива не более 10 л на сотню пробега. Комфортный кроссовер среднего класса, покупал в году. Машина стоит своих денег, и не блекнет на фоне конкурентов. К тому же, на момент покупки это был один из самых доступных внедорожников, ну не считая китайцев конечно. Взял дизельную версию, чтобы экономить топливо и не ставить ГБО.

Расход л на км. Машиной доволен, стоящая тачка за свои деньги. Есть все опции, а двухлитровый дизель при своих силах тянет вполне прилично, и у него хороший запас крутящего момента.

вполне прилично

В городе средний расход составляет литров. Автомобиль года, с пробегом 98 тысяч на данный момент. Неплохой городской кроссовер, к тому же он хорошо себя ведет на трассе. Мягкая подвеска, эффективные тормоза, экономичный дизель.

Отличный автомобиль, как для загородных путешествий. Комфортно едет по всем дорогам, есть полный привод и автомат. По управляемости звезд с неба не хватает, но зато мягкая подвеска и в салоне очень тихо. Топливо кушает 12 л на км Инна, Екатеринославль. Универсальный внедорожник, дарит удовольствие каждый день. Машине не страшны никакие препятствия — благодаря полному приводу и высокому клиренсу. Рассматриваю Санту как кроссовер, и с этой точки зрения автомобиль лучше своих конкурентов.

ОСОБЕННОСТИ

Машина понравилась, стильная и надежная тачка. Версия года вы пуска, сейчас одометр показывает тысяч км.

при использовании качественного масла

Я по профессии автослесарь, и есть возможность обслуживать машину самостоятельно. У меня собственная мастерская, есть необходимое оборудование.

Расходы на тачку минимальные, в основном на топливо. Кстати, расход в городе составляет л на км. Комфортный салон, вальяжная подвеска, спокойная управляемость. Автомобилем доволен, под капотом моего Санта Фе сильный 2,2-литровый мотор с расходом 12 литров на сотню. У меня стоит ГБО, так что расходы на содержание невелики. К тому же, частота ремонтов вполне предсказуема, в дальней дороге машина не подводит. Все ремонты плановые, по графику так сказать.

этой точки

Это кстати мой первый импортный внедорожник, до него была Лада 4х4. Санта Фе — это конечно другой уровень, я не пожалел что взял именно корейца. А потом можно будет и немца прикупить, не все сразу же — надо идти по нарастающей. Для своего класса этот внедорожник — идеальный вариант для семьянина. Расходует 12 литров с мотором 2. Комфортный автомобиль, мягкий в городе и довольно динамичный на трассе. В пробках машина не напрягает, разгоняется плавно, а если что то запас тяги присутствует.

Автомобилем доволен, машина достойная. Очень надежная, да и запчасти сравнительно недорогие. По крайней мере, тачка в эксплуатации обходится намного дешевле, чем мой бывший Фольксваген Туарег года.

Кореец может и хуже по управляемости, но уж точно комфортнее по нашим дорогам. Двигатель мощностью сил кушает в среднем 10 литров. Машиной доволен, тачка как раз для меня и нашей семьи. Кроссовер нравится и моей жене, она тоже им иногда управляет. Это наш первый внедорожник в семье. По моему, с выбором мы не ошиблись. Потенциала сильного мотора хватит еще годика на два как минимум.

Расход дизеля — л на км. Тачка весьма надежная, даже не ожидал такой надежности от корейского автопрома. Но это еще тогда было, во второй половине ых.

Тогда корейский автопром только начинал выходить в люди. Машина обладает хорошим сочетанием выносливости, мощности и цены. К тому же, у Санта Фе неплохое оснащение. Особенно похвалю ее за мощный двигатель объемом 2. Дизель выдает впечатляющий запас тяги, и при этом потребляет всего 10 литров топлива. Машиной доволен, Тачка на все случаи жизни — тихая и комфортная, мягкая на плохом покрытии. По лежачим полицейским можно ехать не сбавляя скорость. Расход топлива на сотню — литров.

Автомобиль года выпуска, с пробегом тысяч км.

Прекрасный авто, как для авто из эпохи середины ых. Машина настроена на спокойную езду, и какого-то спорта от нее требовать — это глупо. Тачку покупала на вторичке в году.

Нашла хороший экземпляр, который не нужно было восстанавливать. Хорошая плавность хода, приличная управляемость.

Лучше всего автомобиль чувствуется на трассе. В этих условиях можно на полную раскрыть потенциал сильного дизеля. Средний расход 12 литров на км пробега.

Знакомство с Hyundai Santa Fe II 2.4

Машина года, покупал еще по предзаказу, как только в Россию поступили первые экземпляры. Езжу до сих пор — считаю, что корейцы еще не придумали лучше внедорожника, чем этот.

рабочих поверхностей смолы, отложения, нормализует

У моей Санты Фе еще есть потенциал. Она надежная и динамичная, с 2,4-литровым мотором и полным приводом. Кушает в среднем литров. Хороший автомобиль, надежный и комфортный.

Но уже пробег тысяч км, а надо продавать. Пройду предпродажную подготвку, и можно будет взять какой-нибудь Ленд Крузер в хорошем состоянии.

поколения предлагались разные коробки

Машина своих денег стоит. Более того, я убежден, что по меркам ых это лучший кроссовер из Южной Кореи. Я ценю в нем надежность и плавность хода, двигатель 2.

ВИДЕОРОЛИКИ

Автомобиль года выпуска. Проехал более тысяч км. Не смотря на десятилетний возраст, тачка все еще на ходу. Более того, на кузове ни единой ржавчине, я его еще никогда не обрабатывал антикором. К тому же, в целом надежность на высоком уровне. Все детали менялись согласно регламенту, и я признаю только оригинал, что потом не было танцев с бубном. Двигатель объемом 2,4 потребляет 13 литров на сотню. Внешний вид, на любителя конечно, но мне нравится.

Ну и дизель, это вообще песня, ему вообще по барабану сколько в салоне сидит человек и какого они все веса. Прет одинаково бодро, плюс часто таская прицеп, иду всегда во главе колонны, друзья на бензинках постоянно отстают, приходится ждать.

Теперь пру где хочу!!! Не знаю уж у кого как, может в Тюмени где-нибудь и не хватает печки, у меня проблем не было. D4EB-V Это 2,2-литровый дизельный мотор мощностью л. Использовался на дорестайлинговых версиях Хюндай Санта Фе. При солидных пробегах, свыше тыс. Тому есть масса различных причин — от проблем с впрыском до недостатка воздуха и загрязненных форсунок.

на базе где гуляли простоял

Реже жалуются на повышенную дымность Санта Фе дизель 2,2. Первое, на что нужно обратить внимание при повышенном расходе и дымности — качество используемого дизтоплива. Она снимет с рабочих поверхностей смолы, отложения, нормализует сгорание топлива, упростит пуск на холодную, снизит расход.

Меня кстати топовая

Ресурс D4EB-V при использовании качественного масла достигает — тыс. Менять его желательно не раз в 15 тыс. В противном случае система забивается, начинается масляное голодание с ускоренным износом трущихся поверхностей. Двигатель троит и работает не на полную мощность. D4HB Дизельный 2,2-литровый агрегат выдает л. При больших пробегах страдает от масложора, особенно если безответственно относится к выбору смазочных материалов и постоянно превышать допустимые нагрузки.

Ориентировочный ресурс такой же, как у D4EB-V — до тыс. Для Санта Фе II поколения предлагались разные коробки: Коробки типа A6LF1, как и аналоги на предыдущем и следующем поколениях, страдают из-за несвоевременной замены масла. Вкупе с агрессивной манерой езды это резко сокращает ресурс, что неоднократно было доказано на примере старой коробки F4A Появляются толчки, пинки, хруст при переключениях.

Для восстановления можно провести полную дефектацию с капитальным ремонтом и заменой изношенных деталей. Зарекся туда ездить , все делаю в знакомом сервисе по приемлемой цене. Поменял передние стойки, поставил каябу. Нужно менять задние амортизаторы, к лету созрею. Был стук в правой двери, как казалось с места водителя, собрался разбирать!!! Брал машину на гарантии, треснуло у предыдущего хозяина стекло камешек может , пробовал поменять по гарантии — крендель вам сказали, так пока езжу. В этом году на новый год было ночь , днем Сибирь матушка на базе где гуляли простоял 3 дня без аккумулятора боялся замерзнет.