шум двигателя не слышен даже

АВТОПАРК Nissan Almera 2002 (арт. 8555)


Двери широко распахиваются, ручка эргономичная, выполненная под естественный захват. Новаторские стилистические решения, использованные в дизайне кузова, расширили габариты хэтчбека.

Полная информация об автомобиле Nissan Almera. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев,…

В конце осени публике впервые представили модель Nissan Tino — удобный и комфортный минивэн , который построен на базе модели Nissan Sunny. Иногда можно повстречать такое мнение, что Альмера аналог японского Nissan Bluebird Sylphy, который был снят с производства в году.

Легкость, воздушность и обзорность, достигаются увеличенной площадью остекления.

Салон Nissan Almera уступает современному дизайну, производитель решил максимально использовать решения Renault Logan. Передняя часть салона почти полностью подобна Логану. Были позаимствованы следующие элементы: Даже учитывая минимализм при оформлении салона, впечатление остается положительным.

На дорогих комплектациях устанавливают экран и автомагнитолу, из-за этого передняя панель, кажется интереснее. Двери широко распахиваются, ручка эргономичная, выполненная под естественный захват. Водитель может регулировать высоту посадки, диапазон регулирования широкий.

Для сегмента у Ниссан Альмера просто колоссальный запас площади сзади. Регулировать руль можно в вертикальном положении. Вместительность багажного отсека составляет литров. В наличие имеется запасное колесо с инструментом.

обивка, подогрев сидений

Добавлена функция открытия багажника из салона автомобиля. В России в сегменте В возрос уровень продаж автомобилей.

Потому что цена в данном классе стала доступней для большинства покупателей. Лидирующее место среди ниссанов занимает Nissan Almera. До недавнего времени место лидера занимал Альмера Классик, который принадлежит к классу С.

Хотя говорить о том, что новая модель значительно уступает по своим характеристикам не приходится. Если сравнивать две модели, можно отметить, что Альмера стала больше и изменила сегмент.

Новаторские стилистические решения, использованные в дизайне кузова, расширили габариты хэтчбека. В просторном и уютном салоне с легкостью можно перевозить крупногабаритные предметы. Российские покупатели оценили дизайн Альмеры. По душе пришелся элегантный облик, утонченные линии, плавно ниспадающая линия крыши, которая органично переходит в багажник.

Спортивный образ прослеживается в продольных ребрах и ярко выраженных автомобильных порогах. Использование хромированной отделки на рамах окна и на радиаторной решетке позволило добиться сходства с Teana.

Легкость, воздушность и обзорность, достигаются увеличенной площадью остекления. В новом Nissan Almera прекрасно объединены характеристики классического седана и элегантный стилистический подход.

Хромированная решетка идеально смотрится вместе с другими декоративными деталями кузова. Технические характеристики Уверенное перемещение и комфорт создается благодаря прочности передней подвески МакФерсон и задней полузависимой балки.

Легкость в управлении вызвано чувствительностью рулевого гидроусилителя. Дорожный просвет составляет 16 см, масса снаряженного автомобиля кг.

В случае когда на автомобиль, оказывается, максимально допустимая нагрузка, клиренс уменьшиться лишь на полтора сантиметра что, конечно, является значительным преимуществом. Днище автомобиля оснащено металлической заводской защитой. Мотор в Nissan Almera перекочевал от Logan. Его объем равен 1,6 литра, мощность составляет лошадиные силы.

Трансмиссия такая же, как и у Рено. Расход бензина в городской черте не превышает 11,9 литра на сто км, если движение происходит на трассе, расход уменьшается до 6,5 литра на км. На передних тормозах сзади устанавливаются барабаны.

Тормоза дисковой формы, хорошо вентилируются. Не следует забывать о высоком уровне звукового комфорта в салоне автомобиля, это создается за счет того, что отсек мотора хорошо изолирован и шум двигателя не слышен даже при высоких оборотах. Когда разрабатывалась Альмера, особое внимание уделили сложному дорожному покрытию и своенравным погодным условиям. Благодаря такому правильному подходу автомобиль идеально подходит для российского покупателя.

Установленный надежный и экономный бензиновый двигатель работает совместно с пятиступенчатой МКПП. Инженеры компании для Nissan Almera полностью подкорректировали амортизационные настройки, установили бачок омывателя объемом пять литров, стальную картерную двигательную защиту, усиленные пружины и эффективную систему отопления. Комплектации Welcome — это стандартная, базовая сборка Ниссан Альмера.

Особенно важно

Comfort следующая комплектация, которая идет сразу за Welcome. В нее встроены тканевая обивка, подогрев сидений, МКПП, аудиоподготовка с двумя динамиками.

Добавлена регулировка высоты водительского места, наружные зеркала, противотуманники, хромированные ручки, электрические зеркала с автоматическим подогревом.

В комплектации кондиционер отсутствует. Установка кондиционера возможна за дополнительную оплату.

была серьезная авария

Выбираем б\у авто Nissan Almera (бюджет 200-250тр)

Tekna закончила модельный комплектовочный ряд. Добавлены электростеклоподъемники, подсветка перчаточного ящика, навигация, поддержка самых популярных аудиоформатов и Bluetooth. Все модели Nissan Almera укомплектовываются подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, иммобилайзером, дополнительным задним стоп-сигналом, гидроусилителями рулевого управления.

В модель встроен бортовой компьютер, антенна, подсветка для багажника, цифровые часы. Часы располагаются на панели спереди.

Достоинства / Недостатки

Водителей удивит такое дополнение комплектации, как полноразмерная запаска, защита картера и хромированная решетка радиатора. Разумное применение современных технологических решений: Встроенная многофункциональная система Connect состоит из навигационной системы, модуля беспроводной связи и разъема USB. Безопасность водителя и пассажиров учитывается в каждой комплектации автомобиля. Безопасность перевозки маленьких пассажиров обеспечена специальными надежными креплениями.

время, которое потратите на ожидание

При столкновении защитой будет усиленная передняя и задняя часть кузова и ребра жесткости. Как сэкономить на плановом ТО Успешным залогом длительного срока безотказной работы автомобиля, является своевременное техническое обслуживание, которое необходимо проходить согласно регламенту производителя.

Большинство автолюбителей полностью доверяют свой агрегат в надежные руки автосервисов.

Параметры поиска

Не следует забывать, что любая поездка на станцию ТО — это всегда затраченные средства и время. Хотя большая часть операций, которые касаются обслуживания автомобиля, не требуют больших усилий и довольно просты.

подходит для российского

Для того чтобы выполнить составляющую часть регламентных операций, вовсе не нужен личный автослесарь. Вы удивитесь, когда увидите, сколько можно сэкономить времени на простых технических операциях.

сколько можно

Но что немаловажно стоимость таких услуг на сервисе, бывает дороже реальной стоимости деталей. И это, если не брать во внимание затраты на расходные материалы. Когда самостоятельно осуществляется обслуживание транспортного средства не только происходит экономия средств, но и подбирается удобное время и расходные материалы.

Масло двигателя в соответствии с предписанным регламентом, как и фильтр, нуждается в замене каждые 15 тыс. Справится с данной задачей, поможет инструкция. Состояние тормозных колодок, барабана и тормозных механизмов проверяется во время каждого технического осмотра. Замена происходит если степень износа максимальная.

Колодки заменяют в таких случаях: Замену тормозной жидкости проверяют либо через 2 года эксплуатации, либо когда пробег превышает 30 тыс. Сменный элемент воздушного фильтра заменяют после 15 тыс. Пользуясь данными инструкции, для водителя не составит труда самостоятельно заменить этот элемент. Ремень привода вспомогательных агрегатов по регламенту необходимо менять через 60 тыс.

авто Nissan

Когда из строя выходит ремень привода ГРМ, это может быть вызвано обрывом или срезом зубьев. В случае поломки клапаны уткнутся в поршни. Это происходит из-за несогласования поворотных углов, в итоге мы имеем дорогостоящий ремонт двигателя.

Чтобы такая ситуация не возникла замену ремня необходимо делать каждые четыре года или каждые 60 тыс. Если есть необходимость, проконтролировать состояние ремня можно и раньше. На панели приборов, а также в блоке, который управляет системой кондиционирования, применяются лампы накаливания, маленьких размеров.

Проволочные выводы ламп 13,5 Вт — 3 Вт. Лампы расположены на пластиковых патронах. В зависимости от места, куда их устанавливают у них либо длинные, либо короткие ножки. Сверху на лампу надевают колпачок из резины, как правило, он синего цвета, хотя может быть и черного и зеленого и желтого. В магазинах запчастей лампа стоит недорого, да и время, которое потратите на ожидание заказа, не превысит два дня. Как правило, такие удары, даже незначительные, видны, если посмотреть нишу под запаску — это наша лакмусовая бумажка.

Особо с ее выпрямлением никто и не париться, а даже если и так, то все равно следы ремонта видны. Все шовчики и краска там должны быть ровненькими, никаких вмятинок и сборок. Спереди так же любой практически удар можно определить по состоянию лонжеронов.

реальной стоимости

Жеванные — была серьезная авария. Особенно важно посмотреть на крепления рамки к лонжеронам — если был удар, то это сразу видно. В принципе, Алька — крепкая машина, кузов у нее оцинкованный, но от аварий никто не застрахован, увы. Металл у них неважный, зацветет через лет пять.

По салону Алька — твердая хорошистка, в сравнении с машинами тех лет. Все аккуратно собрано, приборка приличная, но пластик не везде хорошего качества, а кое-где и вовсе редкостное дерьмецо. Но на это особо внимания обращать не стоит — у всех так.

У меня сборка английская не знаю какие еще бывают , все нормально, проблем нет. Салон вполне просторный, но главное, что сидения удобные. К водительскому претензий нет. Я сзади, кроме детей, никого не возил, но говорят, что и взрослым там вполне не плохо. Под капотом у меня классический 1, 5 в 90 лошадок с цепью ГРМ. Ходит она много, да и замена не дорогая.

Мотор ни при каких условиях масло не ест — здесь боятся нечего.