Осмотр BMW 535d Grand Turismo в Германии
Тут его с лихвой. Как шарик в горшочек у ослика Иа. Наверное, это некий символ стиля, что .
BMW 5 GT от Hamann. Форумы» Скрытые» Форумы пользователей и групп. Компания Hamann представила новый…
Управляемость у машины отличная, как и положено зверю этой породы. На таких туристов и рассчитана машина — мы ещё в этом убедимся. Lamborghini и Ferrari органичны в Милане.
Сидеть сзади удобней чем спереди. Жадно вынюхивают с асфальта след добычи выпяченные ноздри. Зачем появился на свет?
Если GT с полным приводом, то тут он ближе к теме кроссовера. Кроссовер, в моем понимании, это, высокий клиренс, короткие свесы бамперов и командирская посадка.
Клиренс у GT обычный, лишь на пару см выше обычной пятерки, свесы приличные, то есть геометрически это не кроссовер. Посадка… Тут да, крыша выше чем в пятерке и сидения стоят выше, но все равно недостаточно.
А самое главное, большая колесная база говорит что любое препятствие преодалимое кроссовером ему не по плечу. Пройдемся по списку признаков гран туризмо. Во-первых — Длинный капот, места под ним с запасом. Можно и V16 всунуть. Во-вторых, стекла боковые без рамок, спереди есть, сзади частично.
В-третьих, приземистый силуэт и ниспадающая к корме крыша. Стремительный, но тяжелый и высокий.
В целом из за задранной вверх к горизонтали задней двери. Сзади авто смотрится особенно грузно и неспортивно.
Большие задние двери и задний диван. В итоге… Ну не гран туризмо. Компановка особенно задней части очень напоминает ролс ройс фантом. Диван сзади большой, поставлен высоко, дверь большая, распахивается широко. Сидеть сзади удобней чем спереди. Еще одна черта лимузинов — пафос. Тут его с лихвой.
GT более пафосная чем семерка. Лада-Калина — в дальнем автопробеге по Сибири. Там бы её и оставить. Ладно, не будем о грустном. Вот оно — настоящее слияние с помыслами дизайнера. Здесь есть интересный момент, на мой взгляд.
Неважно, какой национальности шеф-дизайнер, и даже в каком из офисов международной корпорации он работает. Баварские гены компании довлеют. Просты и изящны, как водяная мельница, диски R Жадно вынюхивают с асфальта след добычи выпяченные ноздри. Ровным, отличным светом заливают дорогу четыре пушки ксеноновых фар в обрамлении пучка светодиодных пулемётов. Надсадно, со всей дури надо приложиться к крышке капота для закрывания.
На вид неправильно закрытый капот неотличим от правильного, что на фотографии. Другого снимка нет — забыл.
Попытаюсь объяснить с этого ракурса. В основании отличных зеркал заднего вида размещены пластиковые треугольники. Яркость, похоже, регулируется автоматически. Сигнал не слепил ни днём, ни ночью. Вот-вот откроется пасть, и хлынут оттуда на причал разные фордики и сеаты.
Но до чего элегантны задние фонари, как изящно повторяют линии кузова. Благородны они даже днём, намекая на ночные способности хозяина.
А уж ранним утром — раскрываются, подобно цветку, в светодиодном великолепии. На фоне вылизанной, утончённой, аристократической баварской деревни GT смотрится ещё более к месту.
Это его вотчина — мир дорогих отелей, опрокинутых в озёра гор и солидного спокойствия. Вот удел этой машины — плавные прыжки от одного фешенебельного отеля к другому. Сегодня — ночь у горного озера в ожидании владельца, а завтра — у подъезда Оперы. Фрак словно прорезиненный — струи ночного дождя оставили на нём модернистские листья разводов. Дело, видимо, в супер-мойке, через которую прошла машина за пару дней до съёмки.
Это отдельная история, на которую стоит отвлечься.
Ручных моек в Европе я не встречал — на автострадах, по крайней мере. С ними непросто, если языка не знаешь. Сначала надо оплатить на заправке. Ну, я не пожалел 15 Евро на красавца — взял самую дорогую программу со всякими примочками типа воска и полироли. Кассир выдаёт бумажку с кодом. Потом подъезжаешь к мойке и вводишь код с бумажки.
Загорается зелёный сигнал — загоняешь машину под портал мойки. Рекомендуется закрыть окна и люк. И сложить зеркала, если ещё хочется знать о приближении ракеты сзади. Узорные последствия супер-мойки — на снимке.
А ещё пятна не высушенной влаги на стёклах и зеркалах, грязь на изящных спицах дисков. Комплект салфеток и жидкостей для очистки стёкол, панели приборов и всего остального, что попадётся под руку. Ещё за 1 Евро включат пылесос минут на Короче, за сорок минут вынесут все мозги за твои же деньги. И поневоле вспомнишь Москву, где за час, пока ты ужинаешь, тебе надраят машину снаружи и внутри так, что кот позавидует. Но нет в Москве таких элегантных декораций с пальмами и изящными фонарями.
С дурманящими поутру цветниками и добротными стульями на веранде. С надраенным десятилетиями асфальтом, в котором отражаются дорожки головной оптики и задних фонарей. Ну ладно, хватит любования экстерьером! Что самое важное у туриста?
BMW 5 series Gran Turismo 2010, 245 л. с. — отзыв владельца
На рюкзаке можно открыть маленький клапан… или расшнуровать его жерло целиком. Чтобы запихнуть туда примус, к примеру. На выставке недавно меня уверяли, что Шкода запатентовала такое решение. Хочешь — у тебя седан, хочешь — хетчбэк. Оказывается, не только Шкода умеет мыслить нестандартно. А места совсем немного. Пара сумок Louis Vuitton поместится — нет вопросов. На таких туристов и рассчитана машина — мы ещё в этом убедимся.
Открывается сие чудо двумя кнопками. Одна расположена по центру крышки багажника, под значком с сине-белым пропеллером.
Вторая кнопка — на том же уровне, но правее сантиметров на двадцать. При нажатии на неё задняя дверь уезжает наверх целиком с утробным урчанием.
BMW 5 GT — Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive (videoversion) — БМВ 5 GT
Естественно, есть механизм регулировки двери по максимальной высоте подъёма — для того, чтобы не испортить потолок в общественном паркинге. Есть кнопка автоматического закрывания двери. Есть доводчик — крышка багажника мягко присасывается к бамперу в ответ на лёгкое нажатие. Внутри багажника притаились кнопки для электрического складывания задних сидений.
Сидения складываются в соотношении 2: Получится ровный пол, а объём для поклажи составит уже литров. Большая рукоятка повыше кнопок освобождает тоненькую перегородку между задними сидениями и багажником. Перегородка нужна, поскольку задние сидения имеют регулировки. Освобождённая от фиксаторов, она просто падает на сложенные сидения. В такой конфигурации объёма багажника уже хватает для русского туриста — пять чемоданов влезли без проблем.
Люк с панорамной крышей — песня отдельная. Какая автомобильная прогулка без свежего горного воздуха и бескрайнего неба над головой? Но вот только управление этой техникой шизанутое на корню. Один качающийся и двигающийся переключатель на потолке управляет люком, сдвижной крышей и шторкой. Алгоритм работы этого извращения я описать затрудняюсь. Типа, мы и одним переключателем сможем управиться! Результат — сначала крыша съезжает у водителя, потом уже у автомобиля.
А так — да, смотреть с заднего сидения на проплывающие мимо облака — одно удовольствие. Как там, вообще, сзади? Два сидения, разделённых высоким боксом. Под передними сидениями предостаточно пространства для ступней. Словом, дальняя дорога для пассажира сзади превратится в приятное времяпрепровождение. Динамики в дверях готовы выдать качественную музыку. Из-под широкой планки под стеклом готова выехать электрическая шторка, чтобы оградить утомлённого непосильным бизнесом пассажира от докучливого внешнего мира.
В салон GT просто входишь и выходишь. Как шарик в горшочек у ослика Иа. Редко можно услышать качественное звучание на минимальной громкости. Двери без рамок, прошу заметить. Честно говоря, не понимаю их преимуществ, кроме некой красоты и воздушности. Наверное, это некий символ стиля, что ли.
Для тех, кто не ездил на Субару, расскажу особенности таких дверей. Когда дёргают ручку открывания двери, автоматически слегка приопускается стекло. При закрывании сначала защёлкивается замок, а потом автоматика доводит стекло вверх до крайнего положения.
Блок климат контроля сзади раздельный, естественно. В полированном лаке подлокотника отражается небо. А внутри томится бутылочка того, чего водителю нельзя. Зато ему доступно много других удовольствий.
Но о них — чуть позже. Штурманская дверь без рамки выглядит ещё более стильно. Мягко светятся буквы BMW на пороге, словно приглашая вовнутрь.
Но снимок не об этом. Он — руководство для идиотов.
Машина имела ключ-метку с радиодоступом.
