Приницип работы ABS
Вакуумный усилитель неразборный, при выходе из строя его заменяют новым. Оптимальный зазор между барабаном и колодками поддерживается механическим регулятором 6, установленным на распорной планке 9.
Особенности конструкции Део Ланос. Автомобили Chevrolet/Daewoo Lanos оборудованы двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной….
Неисправность АБС может быть вызвана отказом датчиков скорости врашения колес или неисправностью самого гидравлического блока клапанов. Подвижная скоба образована суппортом 2 c однопоршневым рабочим цилиндром. В шланге, соединяющем вакуумный усилитель с впускной трубой, установлен обратный клапан.
Рабочая система двухконтурная, с диагональным соединением тормозных механизмов передних и задних колес. Однако иногда например, после замены дисков, при вытягивании тросов привода или износе колодок стояночного тормоза может возникнуть необходимость регулировки привода стояночной тормозной системы.
Храповая гайка, серьга и рычаг регулятора тормозного механизма левого колеса имеют черный цвет на храповой гайке и на наконечнике распорной планки выполнена правая резьба , а правого колеса — серебристый цвет на храповой гайке и на наконечнике распорной планки — левая резьба.
На резьбовом наконечнике распорной планки правого колеса нанесена маркировка RH, а левого колеса — LH. Рычаги регуляторов тормозных механизмов левого и правого колес зеркально-симметричные.
Для сохранения устойчивости и управляемости автомобиля при торможении в приводе тормозов используются регуляторы давления жидкости в тормозных механизмах задних колес. Рабочая жидкость к тормозным механизмам задних колес поступает через регуляторы давления, установленные на главном тормозном цилиндре. При достижении определенного давления жидкости в главном тормозном цилиндре, регуляторы ограничивают рост давления в колесных цилиндрах тормозных механизмах задних колес.
Оба регулятора должны иметь одинаковую маркировку. Привод стояночной тормозной системы — ручной, механический, тросовый, на задние колеса.
Он состоит из рычага с передним тросом и регулировочной гайкой, уравнителя, двух тросов, рычагов привода в тормозных механизмах задних колес и распорных планок. Если он остаётся неподвижным, значит его заклинило.
Приницип работы ABS
Диагностика задних тормозов — снимите колёса, поставив авто на домкрат и померяйте диаметры поверхностей. Если внутренний диаметр меньше ого миллиметра, значит требуется замена.
Также, на диске не должно быть внешних дефектов. При обнаружении неровностей, овальности, изношенности барабана, его так же стоит заменить.
Описание конструкции
Замена задних тормозных колодок на Ланосе — видео Проверка тормозной системы Шевроле Ланос окончена, можно проводить тестирование. При нажатии на педаль тормоза поршни главного тормозного цилиндра начинают перемещаться, рабочими кромками манжет перекрывают компенсационные отверстия, камеры и бачок разобщаются и начинается вытеснение тормозной жидкости.
В пробке 3 бачка установлен датчик уровня тормозной жидкости. При падении уровня жидкости ниже допустимого в комбинации приборов загорается сигнальная лампа неисправного состояния тормозной системы. В шланге, соединяющем вакуумный усилитель с впускной трубой, установлен обратный клапан. Он удерживает в усилителе разрежение при его падении во впускной трубе и препятствует попаданию топливовоздушной смеси в вакуумный усилитель.
Вакуумный усилитель Регуляторы давления 5 смотрите рис унок — 9. Это достигается пропорциональным уменьшением давления в гидроприводе тормозных механизмов задних колес по отношению к давлению в гидроприводе тормозных механизмов передних колес. Соотношение значений давления в передних и задних рабочих цилиндрах при различных значениях усилия на педали приведено в табл. Оптимальный зазор между барабаном и колодками поддерживается механическим регулятором 6, установленным на распорной планке 9.
Тормозной механизм заднего колеса: Ручной стояночный тормоз не требует особого ухода.
Детали механизма переднего тормоза 1 — тормозные колодки; 2 — пружинные скобы; 3 — направляющая колодок; 4 — чехол направляющего пальца; 5 — суппорт; 6 — направляющий палец; 7 — болт крепления суппорта к направляющему пальцу Механизмы переднего тормоза — дисковые вентилируемые, заднего тормоза — дисковые невентилируемые.
Каждый из тормозных контуров включает в себя тормозные механизмы двух колес: При выходе из строя одного из контуров, второй контур, хоть и с меньшей эффективностью, обеспечит остановку автомобиля. Детали заднего тормоза 1 — передняя колодка; 2 — серьга; 3 — рычаг регулятора; 4 — верхняя стяжная пружина; 5 — распорная планка; 6 — рычаг привода стояночного тормоза; 7 — задняя колодка; 8 — опорная стойка; 9 — чашка пружины; 10 — прижимная пружина; 11 — нижняя стяжная пружина; 12 — пружина регулятора Для уменьшения усилия, прикладываемого водителем к педали тормоза, в приводе тормозной системы установлен вакуумный усилитель, работающий за счет разрежения, образующегося во впускном трубопроводе работающего двигателя.
Удалось найти неисправность тормозов на автомобиле?
На корпусе главного тормозного цилиндра Шевроле Ланос установлен бачок с тормозной жидкостью. В бачке установлен датчик.
При опасном падении уровня жидкости в бачке, датчик включает контрольную лампу на щитке приборов. Стояночная тормозная система блокирует задние колеса.
На кулаке задней подвески установлен шит тормоза, на котором закреплены колодки стояночного тормоза.
