тест-драйв Chevrolet Spark
Что же касается Спарка, то, учитывая имевший место в году фэйслифтинг Матиза, мы фактически имеем счастье наблюдать Matiz третьего поколения. Тем более что в России альтернативы этой корейско-китайской четверке практически .
Осталось только запустить в производство и поменять имя на Matiz, что вскорости и произошло. Что…
Расход топлива на километров у автомобилей колеблется от 4 до 8 литров — опять-таки, здесь всё зависит исключительно от особенностей двигателя. И лишь через полчаса сообразил, что нужно было выключить кондиционер!
А что на счёт оснащения автомобилей? Под рулевой колонкой появился широкий пластмассовый карман, который я поначалу принял за дополнительную защиту коленей на случай фронтального столкновения. Практика показывает, что узенький Spark, равно как и старенький Matiz, — автомобиль шевроле похожий на матиз, даже несмотря на то, что инструкция по эксплуатации разрешает перевозить пятерых.
А что на счёт оснащения автомобилей? Уже глядя на их цены, можно подумать, что Шевроле в этом преуспел больше, хотя, на самом деле, это вовсе не так.
Из систем безопасности можно отметить ABS, сигнализацию, иммобилайзер, подушки безопасности и центральный замок. Арсенал комфорта представляют бортовой компьютер, климат-контроль, кондиционер, усилитель руля, парктроник, управление аудио на руле у Шевроле и противотуманные фары. Теперь пришло время поговорить об одном из главных преимуществ этих автомобилей — о дизайне.
Daewoo Matiz
Сразу стоит вспомнить, что изначально дизайн для Дэу Матиз разрабатывался Джорджетто Джуджаро для нового Фиат, однако впоследствии его посчитали более подходящим для новой Дэу. Педальный узел такой же тесный, как на Флайере, а площадки для левой ноги тоже нет.
Управление пятиступенчатой коробкой — разболтанное. Но здесь вторую передачу уже не приходится искать где-то под коленкой, а правая нога не трется о центральную консоль, как это было на Флайере. Управление головным светом неожиданно возложено на поворотное колесико слева от рулевой колонки на европейских машинах таким образом обычно регулируется яркость подсветки приборов. А поворачивающаяся рукоятка на левом подрулевом рычажке включает противотуманные фары.
Ведь АБС здесь нет. Но усилие на педали слишком велико — не для женской ножки. И управляемость не радует.
Из-за отсутствия внятной обратной связи водитель не чувствует автомобиль ни на прямой, ни в поворотах. Реакции при перестроениях тоже неоднозначны и слишком остры: А если водитель зашел в крутой поворот чуть быстрее, довернул руль и сбросил газ — заноса не избежать! Ба, да это же верх совершенства! Дело не только в более мощном литровом моторе — на Матизе проще, удобнее ехать! Благодаря хоть какой-то боковой поддержке сидений в поворотах уже не вываливаешься из седла.
Метки: шевроле или деу
Передачи переключаются лучше, чем на QQ. Педальный узел такой же тесный, но расположение педалей относительно пола и усилия на них подобраны более тщательно. Двигатель тише, шины почти не слышны. Подвеска мягче, но более мощные амортизаторы удерживают кузов от вторичных колебаний. А как, оказывается, приятно управлять Матизом!
И это, пожалуй, единственное, в чем копия не уступает, а, быть может, даже превосходит оригинал.
И хорошо бы, чтобы заднее сиденье складывалось не целиком, а по частям. Chevrolet Spark, который представляет собой модернизированный Matiz, — современнее.
Кузов — жестче, обзорность — лучше подголовники задних сидений полностью утоплены , двигатели — тише, вибраций — меньше Можно заказать АБС, фронтальные и даже боковые подушки безопасности.
Одноклассники и конкуренты до 600 000р
Под рулевой колонкой появился широкий пластмассовый карман, который я поначалу принял за дополнительную защиту коленей на случай фронтального столкновения. Но оказалось, что это очень удобное место для косметички.
Дамам понравятся веселенькая обивка сидений, красивые вставки в дверях и — приборы с циферблатами, которые могут быть выкрашены в синий, зеленый и даже в красный цвет! Скорей всего, им понравится и ворчливый сильный моторчик. Или они просто его не заметят. А я замечаю — и ворчу вместе с мотором. И если в городе, благодаря «короткой» трансмиссии, Spark почти не отстает от соседей по потоку, то на трассе машинка скисает.
А затяжные подъемы или, хуже того, горные серпантины — и вовсе тяжелое испытание. Мне показалось, что старый Matiz был порезвее. Заглянул в паспортные данные — так и есть: Ведь входящие в базовое оснащение Спарка передние подушки безопасности, гидроусилитель, преднатяжители ремней, электроприводы стеклоподъемников, АБС — все это не самые легковесные узлы.
А машины с кондиционером, боковыми подушками безопасности и другим оснащением еще тяжелее! При этом максимальный крутящий момент модернизированного трехцилиндрового мотора смещен в зону более высоких оборотов — вот и приходится «винтить» его на каждой передаче. Коробка с новым механизмом переключения стала работать лучше.
Впрочем, зачем ждать подарка? Можно и самой купить, благо в настоящее время эти машины являются одними из наиболее подъемных по цене иномарок. Matiz доступнее, а Spark — новее. Но настолько ли Spark новее, насколько Matiz доступнее? Но и Matiz хорош собою: Внешность Матизика скорее лаконичная, нежели простая. Но Spark все же куда свежее.
корейских автомобилей в Узбекистане, Matiz, Chevrolet, 1
Замысловатые фары и сложная для машины такого класса пластика боковин делают машинку очень выразительной! В то же время общая компоновка кузова отсылает к пращуру, который на фотографии присоседился рядом, и сразу становится понятно: Так оно и есть. А уж отрегулировать положение правого зеркала проще простого: А если учесть, что многие мужчины хоть и регистрируют автомобиль на свое имя, на самом деле покупают его для дам, то реальное число обладательниц этих машин еще больше.
О женской ориентации говорят и другие детали. Под рулевой колонкой появился широкий пластмассовый карман, который я поначалу принял за дополнительную защиту коленей на случай фронтального столкновения. Но оказалось, что это очень удобное место для косметички. Дамам понравятся веселенькая обивка сидений, красивые вставки в дверях и — приборы с циферблатами, которые могут быть выкрашены в синий, зеленый и даже в красный цвет!
Скорей всего, им понравится и ворчливый сильный моторчик. Или они просто его не заметят. А я замечаю — и ворчу вместе с мотором. А затяжные подъемы или, хуже того, горные серпантины — и вовсе тяжелое испытание. Мне показалось, что старый Matiz был порезвее.
Заглянул в паспортные данные — так и есть: Мы намерили целых л , тогда как в узбекской и китайской машинах — по л. Кузов стал более жестким и прочным, меньше перекашивается при диагональном вывешивании и на неровностях. А это залог не только долговечности, но и более высокой пассивной безопасности.
Пятерых — лишь в случае крайней нужды и ненадолго. Ну, или — ребенка. Однако непритязательный интерьер вполне соответствует духу игрушечных автомобильчиков.
