Замена ремня ГРМ, Сальников Коленвала, Распредвала на 3s-fe Caldina 4wd
Установите домкрат под поддон картера двигателя, подложив деревянный брусок. Баллончик с WD или чем-то аналогичным.
Замена ремня ГРМ и помпы на 4s-fe Toyota Carina — Продолжительность: Vladimir Bespalov 9 просмотров. …
Но в последнем случае риск обрыва значительно увеличивается.
Процесс замены не является сложным, однако доступ к узлам, которые необходимо демонтировать, оставляет желать лучшего. Одевать шкив на коленвал для этого необязательно, на малом шкиве коленвала, на который одевается ремень ГРМ, тоже есть метка, и соответствующая ей метка есть на корпусе масляного насоса поверхности замена ремня грм toyota rav4 со шкивом. Одну треногу для установки под машину.
Установите новый натяжной ролик и заверните болт его крепления от руки. Установите пружину натяжного ролика. Отожмите натяжной ролик вниз до упора и слегка затяните болт его крепления. Проверьте, что нижний и верхний шкивы не сместились относительно меток.
Замена цепи, ремня ГРМ Toyota RAV4 (Тойота РАВ 4)
Одевать шкив на коленвал для этого необязательно, на малом шкиве коленвала, на который одевается ремень ГРМ, тоже есть метка, и соответствующая ей метка есть на корпусе масляного насоса поверхности рядом со шкивом. Наденьте новый ремень ГРМ. Надевать лучше снизу вверх, стараясь, чтобы большее провисание ремня находилось со стороны натяжного ролика.
Toyota RAV4 2001-2004 г Замена переднего сальника коленчатого вала.
Ослабьте болт крепления натяжного ролика. После этого метки должны соответствовать, если это не так, снимите ремень и наденьте снова. Установите направляющую шайбу ремня и нижнюю крышку ремня ГРМ.
Закрутите болты крепления нижней крышки. Установите шкив и закрутите болт крепления шкива с небольшим усилием. Проверните коленвал по часовой стрелке на два оборота и проверьте метки.
FakeHeader
Если они не совпадают — отведите натяжной ролик, снимите ремень со шкива распредвала, подкорректируйте положение распредвала, наденьте ремень снова, и снова натяните ремень натяжным роликом. Повторяйте этот пункт до тех пор, пока после 2 оборотов коленвала метки не будут совпадать.
На нижней крышке ремня ГРМ имеется соответствующая метка в пяти сантиметрах левее нулевой метки. Затяните болт крепления натяжного ролика с усилием 42 Н-м. Смысл этого и предыдущего пункта состоит в том, что натяжение левой и правой частей ремня ГРМ различается в различных положениях распредвала за счет давления пружин клапанов на распредвал при их сжатии.
Поскольку натяжной ролик натягивает только левую часть ремня, затяжку нужно производить в том положении распредвала, когда правая часть имеет натяжение, предусмотренное производителем и определяемое положением распредвала.
Снимите и отведите в сторону пластмассовый корпус жгута проводов, находящийся между клапанной крышкой и крышкой ремня ГРМ. Установите верхнюю крышку ремня ГРМ и закрепите ее болтами. Установите на место корпус жгута проводов и зафиксируйте его защелками на двух верхних болтах верхней крышки ремня ГРМ. Слегка приподнимите двигатель домкратом и установите на место кронштейн подушки двигателя.
Закрепите кронштейн подушки двигателя тремя болтами и затяните их с усилием 52 Н- м. Слегка опустите двигатель и наденьте ремень ГУР. Приподнимите двигатель и установите правую подушку двигателя.
Закрепите ее болтом и двумя гайками к кронштейну. Медленно опуская двигатель, совместите отверстия крепления подушки к кузову с отверстиями в кузове. Закрутите три болта крепления подушки к кузову и затяните их с усилием 52 Н-м.
Замена ремня ГРМ на Тойота Рав 4
Используя приспособление для фиксации шкива или способ, описанный в пункте 9, затяните болт крепления шкива с усилием Н-м. Уберите домкрат из-под двигателя.
Установите генератор и закрутите шарнирный и регулировочный болты, не затягивая их. Установите и натяните ремень генератора. Затяните шарнирный болт с усилием 54 Н-м и регулировочный болт с усилием 19 Н-м. Установите свечи зажигания и затяните их с усилием 18 Н-м.
Установите на место бачок ГУР и закрепите его болтами к кузову. Закрепите болтами к кузову тонкую трубку, выходящую из бачка ГУР. Установите на место боковой грязезащитный чехол двигателя и закрепите его двумя болтами к лонжерону снизу.
Установите правое переднее колесо, приподнимите машину домкратом, выньте из-под нее треногу и опустите машину. Присоедините клемму АКБ и затяните ее болтом. Заведите двигатель, убедитесь, что он нормально работает. Внимательно послушайте, как работает двигатель — никаких посторонних шумов быть не должно. Длина участка не должна превышать 52,4 мм 2, дюйма. Если это значение больше, необходимо произвести замену.
Используя этот же инструмент, определяется расстояние между 16 звеньями. Оно не должно превышать ,6 мм 4, дюйма.
Для получения точного результата измерение цепи проводится в обоих случаях на трех случайно выбранных участках. Измерьте толщину башмака натяжителя цепи. Для измерения выработки башмака используйте штангенциркуль. Величина максимального износа не должна быть более 1,0 мм 0, дюйма. Измерьте диаметр ведущей звезды ГРМ. Ведущую звезду оберните цепью, измерьте диаметр.
Если он меньше 51,6 мм 2, дюйма — это означает наличие явных следов износа, требуется замена обоих элементов Замеры необходимо проводить таким образом, чтобы измерительный прибор касался роликов цепи. Замеры также проводятся на 3-х и более участках цепи. Замену доверить специалистам Замену цепи, учитывая сложность и ответственность этой операции, рекомендуется выполнять в специализированном автосервисе Тойота, с заменой всех звездочек, натяжителя, успокоителей.
Старая износившаяся звездочка, если ее не менять способна в кратчайшие сроки испортить новую цепь. Работу выполняют опытные мотористы, прошедшие специальную подготовку в подразделении Тойота.
Для работы используются только оригинальные запасные части или их аналоги, разрешенные к установке заводом-изготовителем.
На все установленные запасные части и саму работу дается обязательная гарантия качества. Замена ремня ГРМ от 5 час. Замена цепи ГРМ от 8 час.
