Замена рулевой рейки на Рено Меган2, Сценик2
Если не открутить в салоне вал, крайне неудобно будет выполнять дальнейшую работу. Чтобы осуществить ремонт, воспользуйтесь маленьким газовым ключом, так как большой не пролезет.
Большой выбор новых и б/у запчастей для Renault в России с ценами и фото. Поиск…
Когда все завершили, не торопитесь. Через часа два я сдался и открутил их.
В принципе, ничего сложного. Наощупь определяем нахождение регулировочного болта. Фиксируем рулевой вал в тисках и, слегка постукивая по корпусу рейки, удаляем его вместе с подшипником.
Открутите гайки ключом на 13, держащие по бокам заднюю часть подрамника, а также открутите третью опору двигателя. Так как она крепится к подрамнику и к коробке — она нам будет мешать. Можно сразу открутить 4 болта крепления планки подрамника головкой на Теперь подрамник держится на 4х точках. Желательно под него подставить какую-нибудь стойку.
Но он далеко не упадет, так как шаровые держатся в кулаках — повиснет на рычагах. Откручиваем болты с 4-х точек. После этого можно вытащить планку, соединяющую передний подрамник с задним через сайлентблок и приспускаем заднюю часть подрамника.
Renault Megan II Рулевая рейка
Обратите внимание, что для удобства можно снять защиту. Теперь извлекаем и меняем рейку. Проблема решена — стуки устранены. На просторах интернета достаточное количество видео, из которых можно узнать, где находятся нужные болты и гайки на Меган. Реечный механизм Меган очень чувствителен к нашим дорогам, в результате езды по ним и возникает стук.
Если водитель автомобиля использует агрессивный стиль вождения, регулярно быстро разгоняется и резко тормозит — Рено Меган не потерпит к себе такого отношения и быстро даст знать об этом своему владельцу.
Также обязательной замене подвергаются расходные материалы пыльники, уплотнители и т. Поэтому они приводят лишь общие описания этапов ремонта автомобиля первого поколения: Чтобы снять узел с автомобиля, требуется отсоединить наконечники и вал, снять кожух поддона, открутить его крепления к кузову. Чтобы разобрать рейку, необходимо ее жестко зафиксировать в тисках, далее снять стопор, гайку с пружиной, вынуть распределитель, опору, шток, сальник, подшипник.
Чтобы произвести шлифовку, используется станок, для очистки — специальные средства. Чтобы заменить элементы, необходимо учитывать модификацию Рено Сценик.
Для обратной сборки также требуется опыт: Настройку развала-схождения передних колес в нашем автосервисе специалисты проводят при помощи компьютерного оборудования и специальных стендов. Выбор деталей Для ремонта каждой модели подходят только свои запчасти. Правда, некоторые могут быть и взаимозаменяемыми. Перед их выбором уточняется тип используемой на автомобиле оригинальной рулевой рейки например, номер оригинальной запасной части по каталогу — Допускается использование аналогов, полностью подходящих по техническим характеристикам.
Если устанавливается вся рулевая рейка в сборе, то к ней прилагаются хомуты и пыльники.
Что такое рулевая рейка
Все качественно моем, сушим продуваем, дефектуем. При осмотре сальников я обнаружил дефекты, через которые была утечка ATF. Было немного коррозии на торце рейки, при помощи наждачки зачистил.
Осмотр новых сальников ввел меня в заблуждение, так как он немного отличались от того, что стояло. Все позно, вечер, мысли путаются — пора спать.
Утро наступило и мысленно все размыслив, я пришел к выводу, что будет достаточно других уплотнителей , которые стоят в РР. Буду ставить то что пришло. В корпус РР вставлял сальник при помощи головки на 30 и удлинителя нужной длины. В стакан втулки сальник запрессовал в тисках. Заодно заменил уплотняющее колечко.
Далее собираем все в обратной последовательности, но очень аккуратно. А вот теперь при помощи ключа на 14 вращайте валик гидрораспределителя, и подтягивайте рейку вот для чего мы наносили риски.
Я довернул на градуса регулировучную крышку против предыдущего положения. Отдохните, кофе и сигаретка.
Наконечники не ставим, это потом. Стопорное кольцо снимаем с помощью специального съёмника. Фиксируем рулевой вал в тисках и, слегка постукивая по корпусу рейки, удаляем его вместе с подшипником.
Извлекаем втулку, поддев её отвёрткой и также слегка постукивая по рейке. Откручиваем гайку сухаря и извлекаем его.
Все снятые детали необходимо хорошенько промыть. Есть в рулевой рейке ещё один подшипник, который с трудом извлекается.
Некоторые умельцы выбивают его с помощью сточенных болтов на 10″ и 13″. Но есть те, которые отдельно вынимают иголки и куски корпуса, а внешнюю обойму выбивают, просверлив рейку с обратной стороны. В любом случае его придётся менять.
Разобранную рейку обезжиривают, обрабатывают холодной сваркой и оставляют часов на 6 полностью высохнуть.
Create an account or sign in to comment
В место посадки подшипника закладывают ветошь или бумагу, чтобы туда не попала сварка. После тщательной просушки рейку повторно протирают. Подшипник на рулевом валу имеет стопорное кольцо.
Так что можно срезать его лобзиком и удалить узкогубцами.
Подшипник также демонтируется безвозвратно можно с помощью молотка. Сборка Новый подшипник запрессовывается на рулевой вал, одевается стопорное кольцо. Пока эту конструкцию можно отложить в сторону.
Выполненые работы по ремонту рулевых реек Renault
Сборка рейки производится в несколько этапов: Втулку аккуратно устанавливают на рейку справа и заливают смазкой. Все равно терять было уже нечего. Занес вал токарю, он зажал его в патроне, шлифанул наждачкой, но раковины полностью убрать все равно не получилось.
Он же посоветовал в новом сальнике подтянуть пружинку. Так я и сделал. В золотнике два сальника. Я поменял оба на всякий случай, раз рейка уже снята.
