Ремонт датчика лампочки низкого уровня топлива Chevrolet Aveo .
В предыдущий раз все делал при помощи скотча и ножа, однако это не спасло от попадания внутрь грязи, правда датчик все равно в полной мере сохранил свою работоспособность.
На Chevrolet Aveo г 16V неисправность подсветки заднего хода. Причина негаснущих фонарей заднего хода (постоянно…
С левой стороны мешает бачок ОЖ, но возможно как нибудь дотянуться из под колеса.
Из четырех датчиков без переделок обошелся только один, выявить неисправность с помощью компьютерной диагностики оказывается сложней из-за плавающего характера неисправности.
Что бы до нее добраться надо вытянуть аккуратно пассатижами за край резиновый уплотнитель. И вот он разъем у вас в руках.
Сам датчик так же крепиться стяжкой с клипсой к корпусу, правую легко отщелкнуть из моторного отсека дотянувшись рукой. С левой стороны мешает бачок ОЖ, но возможно как нибудь дотянуться из под колеса.
После резинки, что я держу рукой, как раз и есть то место обрыва внутреннего проводника кабеля. Проверяется мультиметром по изменению сопротивления при изгибании провода.
Так же провод можно немного потянуть в разных местах, контролируя изменения сопротивления по прибору.
Вот и зачищенный оборванный провод. С левым переднем датчиком решил разобраться на месте. Вот и место обрыва переднего левого датчика.
Запаять на месте мне помог Инвертор ippon который даже через прикуриватель обеспечил паяльник питанием В. Сделав Левый датчик на месте, я сэкономил массу времени, т.
Для того, чтобы получить доступ к ней пришлось при помощи плоскогубцев отогнуть резиновый уплотнитель. Что касается самого датчика, то крепится он при помощи стяжки.
Справа достаточно было отстегнуть клипсу, а вот слева мешал доступу бачок омывающей жидкости, так что пришлось подлезать к нему из-под колеса.
Как раз здесь я и обнаружил обрыв внутреннего кабеля. Взял мультиметр и измерил сопротивление при изгибе провода.
Замер давления масла Chevrolet Aveo .
На месте запаять провод мне сначала не удалось, но потом я подсоединил через прикуриватель инвертор Ippon и добился желаемого. Устранив неполадку левого датчика не снимая его со штатного места я сэкономил уйму времени.
Демонтировать датчик из ступицы сложновато, он со временем там закисает. Работа окончена, все трудности позади, система Шевроле Авео вновь функционирует в штатном режиме.
Примечательно, что производители датчиков так халатно отнеслись к качеству проводки, ее реально можно было улучшить.
