Оправданная надёжность TOYOTA COROLLA Е150. ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ И НЕДОСТАТКИ!
Дак вот машина мягкая, плавность хода -это было для меня одним из главных критериев, но какая она валкая!
Отзыв toyota corolla E модель Годов выпуска. Достоинства данного автомобиля: 1.Всё таки цена, так как…
Ездил на классике, акценте, девятке, л, форестер в новом кузове, нива 3-х дверка. Самому не нравиться когда слепят.
А сейчас как то все стали на одного лицо, хотя различие конечно есть, все равно можно опознать авто. Последнее — это, конечно, глупость.
На вторичном рынке найти беспроблемный агрегат не так сложно, если уделить время проверке отдельных узлов.
Тойота королла Отзыв владельца после трех лет владения авто
Кузов Повышенной склонности к коррозии кузов Короллы не имеет, так что даже мельчайшие пятна ржавчины и паучки свидетельствуют о плохом кузовном ремонте после ДТП.
Впрочем, на дорестайлинговых машинах часто заклинивает форсунки омывателей фар. Поздние модели лишены этой проблемы. Двигатель Все три мотора Короллы — это простые атмосферники с распределенным впрыском.
У кого какие пробеги е150
Система изменения фаз газораспределения VVT-i на 1. Еще один неоспоримый плюс — возможность заливать й бензин приспособленность к американскому рынку даёт о себе знать.
А вот на масле сэкономить не получится — на 10 тысяч километров может угорать до литров, причем официальная документация допускает до литра на километров. В общем, масляный щуп стоит проверять регулярно.
Исключительно на дорестайлинговых моделях были проблемы с помпой охлаждающей жидкости и сальником натяжителя цепи ГРМ — оба они текли.
Похожие отзывы
Заводские свечи зажигания — иридиевые. Реальный их срок службы — около тысяч километров. Трансмиссия Про механическую коробку и гидромеханический автомат сказать нечего — оба агрегата лишены каких-либо явных конструктивных недостатков. А вот роботизированная коробка, которой комплектовались Toyota Corolla до рестайлинга, способна попортить немало крови.
Багажник большой погрузка удобная проем в багажник большой.
Все органы управления под рукой. За все время владения поменял втулки стабилизатора. И еще просит замену промвал не обошла меня эта хрень стороной, но я как то не меняю. Поменял штамповки на литье и зиму и лето.
Зимой в сырую погоду ерундит какой то датчик ABS пишет проверить абс и вырубает ее совсем. Потом просыхает и все нормализуется, тоже ничего не делал с этим. Как то весной стояла тачка лобовым к солнцу на подъеме а при съезде с горочки мне так облило штаны с потолка водой что я потом час ходил просушивал штаны.
Оказалось это конденсат который тает под крышей и стекает когда ему там удобно, надо проклеивать, и с этим связано запотевание лобового на треть сверху. Движок уже слышно но его шум не напрягает. Вообще взял 1,4 потому, что езжу один максимум сын и жена со мной. Поэтому если крутить до 4,5 то еще можно пообгонять или динамично поездить, но такое настроение редко и мне хватает этого авто в городе. Зато езда по нашим дорогам стала приятнее, комфортнее.
Тормоза ватные, руль требует постоянного контроля, чем быстрее- тем больше! Клиренс невелик, передний свес откровенно длинный, зимой нередко садился на брюхо, разломал всю штатную защиту, об дворовую колею, не раз пошоркал низ переднего бампера об, с виду безобидные, бордюры.
Благо пластик на бампере надежен и дает право с ним так обходится, еще бы прибавить пару см просвета и претензий бы небыло. Шумки нет, в салоне как бы тихо, пластик не самый плохой и подогнан хорошо, но до тех пор пока не дождь, пока не лужи или гравий, пока не включил по громче любимую песню, вышел обметать машину и слушаешь ее на такой же громкости через закрытую дверь. Опять же, отдам должное- двигатель и подвеска работают тихо, так что в целом уровень шума соответствует японскому С-классу.
Плохое ЛКП, лично мой капот в сколах почти весь, если пол года не мыть машину, то потом можно много что найти царапки, мятинки.
Я мою часто, поэтому разом на меня такие проблемы не обрушиваются. А вот теперь сразу целая куча мелких недостатков, и я их перечислю те, которые нашел , потому как речь идет не о Ниссан Алмера г, а об авто за немалую цену и цена эта как то очень нехотя снижается на рынке, итак через запятую: По ткани на сидениях не хочется лишний раз провести ладошкой, боковая поддержка посредственна.
Ручки закрывания багажника нет, да ладно закрывания — где кнопка открывания? Почему задняя полка -голый пластик? Хочется увидеть хотя бы 2 уровня нагрева сидений.
