Замена сальника левого привода Renault Logan
Используя молоток и зубило или съемник стопорных колец, снять с вала привода внутреннюю обойму шарнира.
Замена пыльника шруса. Как одеть пыльник на шрус рено. Про пыльники наружнего шруса на Логан. …
Как видно из этой статьи, изношенный внешний пыльник влечёт за собой износ ШРУСа, замена которого — дело долгое и трудоёмкое. Водитель наблюдает под своим транспортным средством масляные потеки. Но следует учитывать, что изнашивается не только ШРУС, но еще и шлицы самого вала, поэтому экономия может оказаться неоправданной.
Учитывая, что сам шарнир сниматься не будет, пыльник придется хорошенько промазать маслом для того, чтобы он качественно скользил.
Используя съемник, извлечь обойму ШРУСа, расположенную внутри. Ослабить хомут на пыльнике и его снять. Рядом с ним удастся увидеть сальник и подшипник — их тоже снимать.
Процесс замены
Демонтировать хомуты с наружного пыльника и разрезать его. Остается только натянуть на вал новый защитный элемент. Сборка осуществляется в обратной последовательности. Теперь все точно знают, как поменять пыльник шарнира равных угловых скоростей. Однако, есть одна особенность.
Последовательность будет действительно такой, как написано выше. Только размеры правого внешнего пыльника будут несколько отличаться.
Когда нужно осуществлять замену?
Постепенно, отодвигая ступицу колеса, выводим из лицевого зацепления нужную нам деталь. Плоской отверткой поддеваем края хомута, после чего снимаем его.
Данную операцию стоит проводить с двумя хомутами. Подвяжите поворотный кулак таким образом, чтобы он не мешал вам в процессе замены чехла. Сняв пыльник с края ШРУСа, держась одной рукой за шлицевую часть, с другой стороны наносим удары молотком в тыл соединения.
Угловое соединение без труда снимется из зацепления, после чего можно снять деталь с приводного вала. Выдавите смазку в центр углового соединения, после чего наденьте защитный элемент на привод и установите деталь в обратной последовательности. Установите металлические хомуты, после чего зажмите их с помощью клещей.
Следует отметить, что приводы для автомобилей с ABS отличаются от деталей, на которых антиблокировочная система не предусмотрена. Можно сэкономить — купить отдельно наружный шарнир и поменять его, он будет стоить значительно дешевле.
Но следует учитывать, что изнашивается не только ШРУС, но еще и шлицы самого вала, поэтому экономия может оказаться неоправданной. Из этого можно сделать вывод — менять отдельно гранату целесообразно, если у приводного вала небольшой пробег, а ШРУС захрустел.
Если привод уже старый, его лучше менять весь целиком. Диагностику провести легко — если пыльник порван, он будет в масле.
Производим замену внутреннего и наружного пыльника
То есть левый и правый пыльники на Рено Логан не являются взаимозаменяемыми, и об этом нужно помнить, приобретая их в магазине. По наблюдениям автолюбителей, наружные пыльники на автомобилях после рестайлинга служат немного дольше, хотя конструкция самих ШРУСов никаких принципиальных изменений не претерпела.
А следовательно, последовательность замены пыльников на машинах после рестайлинга осталась такой же. Сбивая внутреннюю обойму ШРУСа зубилом, необходимо проявлять крайнюю осторожность, так как это очень хрупкая деталь.
Если обойма не сошла, нанести ещё три удара, по очереди, в те же точки. А чтобы кольца обоймы не разлетелись по сторонам, её перед снятием следует обернуть большим куском ветоши. Снять поврежденный наружный пыльник ШРУСа, ослабив хомуты его крепления в зависимости от фазы, хомуты могут быть неразборными, придётся их пилить или ломать.
Нанести небольшое количество смазки для шарниров на вал для облегчения надевания нового пыльника, заложить в него смазку и протянуть его к ШРУСу. Одеваем пыльник Произвести сборку в обратной последовательности.
замена наружного пыльника шруса не снимая полуось
Шрус установлен на законное место Советы и замечания Выше была описана процедура замены наружного пыльника левого ШРУСа. Отличий в процессе замены для левой и правой сторон практически нет.
