Знакомство с Toyota Corolla 1.6 110. 300 тысяч и она ваша!
А оригинальная цепь ГРМ самая дешевая, не оригинал стоит дороже .
переход: Главная Новости Авто Работа Дом Отдых Бизнес Знакомства Здоровье Почта Форумы Погода Недвижимость Объявления…
НЕТ, нет ни одного рыжика даже. Toyota camshaft sprockets March 1 dn. И какие были ремонты?
Их любили покупать только для того, чтобы много ездить.
Toyota Clutch Basket April 12 dn. Toyota Release bearing Clutch March 15 dn. Aisin BT Release bearing dn. These machines are and Vahe, and Opel, and so on. Half the world goes to their checkpoint. And whether the quality of their parts?
And for the price, it is currently available, if changed every , km, duck especially. Running The front MacPherson, rear beam. Chassis, as well is not expensive. Anyone who repaired his own any Vaz, can Toyota fix this, I say, without exaggeration, without difficulty. What was going on here hodovke, write down the post. It is simple, is not cute, a bit old.
Create an account or sign in to comment
Looks like the car of the last century, but in fact, because the way it is, because the sale of this body in Yapii started at the beginning of th years. But at the same time, there is a soft plastic on the dash.
Sam interior is not strident, even in cold weather is quiet. I have already said a little what the Toyota Corolla, and what the quality of the materials they.
Corolla 2005-2006 (e120) или 2007-2008 (e150)
Here, the owner, a man of 50 years. As the salon will realize that it is not namyvayut, do not watch.
Photos below Seats not prosazheny but have scuffs. They simply do not wear. Braid is not never stood on it. Gearshift lever not napolirovan Internal door opening handle, chrome, chrome and do not fall off.
Handbrake not posherkan although autorun on the machine, and the handbrake pulled up and down frequently. The skin on the gear lever, not cracked, does not burst, does not break All icons are whole, and not vysherkalis. Here is a run came up with? They are not little wear.
Well, just for clarity, bolts body integrity. Была как механика 5 ступенчатая, так и автоматическая трансмиссия 4 ступенчатая. Что про них говорить? Надежно, как и многое, что производят Японцы!
Больше даже добавить нечего. Если следить за обеими коробками, то ездят они не меньше чем двигатели этой машины.
И пройти на родном автомате км вполне реально, только меняй вовремя масла. Сцепление, сколько оно ходит? Хотя на многих иномарках так. А сколько оно стоит? Toyota Диск сцепления 11 10 дн.
Aisin DTV Диск сцепления 5 2 дн. Toyota Корзина сцепления 4 12 дн. Toyota Подшипник выжимной сцепления 15 3 дн. Aisin BT Подшипник выжимной 45 2 дн.
Их автоматы стоят и на Ваге, и на Опеле, и так далее. Полмира ездит на их КПП. И качественные ли их запчасти? А по цене, вполне себе доступно, если менять раз в км, дак тем более. Ходовая Спереди Макферсон, сзади балка. Все очень просто, легко ремотируемо, и безпроблемно. Ходовая, так же не дорогая. Тот, кто чинил собственноручно любой Ваз, сможет без труда починить эту Тойоту, говорю без преувеличений.
Что делалось по ходовке здесь, напишу внизу поста.
Он прост, не симпатичен, староват. Выглядит, как машина из прошлого века, но по сути, ведь так оно и есть, ведь продажи этого кузова в Япии начались в самом начале ых годов.
И на тот момент, она выглядела неплохо, особенно, на фоне ВАЗов, которые преобладали на дорогах страны.
Штатная магнитола на Android для Toyota Corolla E120
Но при этом, здесь мягкий пластик на торпеде. Сам салон не скрипучий, даже в морозы ведет себя тихо. Я уже немного сказал, что такое Тойота Королла, и какое качество материалов у них. Здесь, владелец, мужчина 50 лет. Задние сиденья при складывании и снятии подголовников позволяют значительно увеличить объем багажника перевозил небольшой холодильник и тумбочку. Отличный обзор за дорогой спереди, за счет загнутой передней кромки капота. Стойки ветрового стекла не мешают переднему обзору.
Средне-тяговитый и экономичный двигатель обеспечивает вполне приемлемый разгон и безопасность при обгоне. Троим пассажирам на заднем сиденье располагаться тесновато, можно сказать невозможно, двоим более-менее комфортно, только при повороте ног к центру автомобиля, но там проходит туннель для кардана, которого в данной модели нет и он создает некоторые неудобства для ног пассажиров.
Багажное отделение автомобиля можно сказать ни какое. Кроме мягких пакетов с вещами и пары небольших коробок там ни чего не разместишь. Дело в том, что некоторые партии моторов серии ZZ страдали быстрым износом цилиндро-поршневой группы. Приходилось как минимум менять поршни и кольца.
Но зачастую дело доходило до замены шорт-блока — фактически двигателя в сборе, только без головки. Если пробег автомобиля превышает или приближается к км, а расход масла в норме, проблема скорее всего отсутствует либо уже устранена. А вот машины с реальным пробегом до 70 тысяч таких на рынке немало попадают в группу риска. Устранили досадную эту неисправность лишь в апреле года, когда на моторах ZZ изменили технологию обработки блока, конструкцию поршней и колец, а также увеличили объем заливаемого в двигатель масла.
Двигатели в эксплуатации Конструктивно 1,4- и 1,6-литровый моторы одинаковы, поэтому эксплуатационные особенности у них тоже сходные.
