Устранение стука подвески KIA CERATO (FORTE)
Сжать шток поршня до совпадения двух канавок А, В. Кроме очевидной безопасности, ходовая Киа Церато отвечает за комфортную езду и хорошую управляемость.
ходовая часть киа серато состоит из передней и задней подвески, детали ходовой части kia cerato…
В лучшем случае это позволит устранить неприятность, в худшем, при ударе могло что-то погнутся, начиная от рулевой тяги и заканчивая поворотным кулаком. Сжать и растянуть шток поршня А и убедиться в отсутствии постороннего сопротивления или необычных звуков.
Проверка технического состояния Проверить подшипник изолятора стойки на предмет износа или повреждений. Используя специальный инструмент -отсоединить шаровую опору С от нижнего рычага В.
Отвернуть нижние гайки крепления А , а затем, снять стойку в сборе В.
Проверка технического состояния Проверить подшипник изолятора стойки на предмет износа или повреждений. Проверить резиновые части на предмет повреждений или деформации. Сжать и растянуть шток поршня А и убедиться в отсутствии постороннего сопротивления или необычных звуков.
Разборка Снять пылезащитную крышку А плоской отверткой В. Открыть пылезащитную крышку и удалить смазку с изолятора.
Используя специальное приспособление J, А , сжать пружину А так, чтобы создать небольшое напряжение пружины на стойке. Для сжатия пружины не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод. В этом состоянии зафиксировать стойку А в тисках В и отвернуть самоконтрящуюся гайку С передней стойки. Снять изолятор, седло пружины, пружину и пылезащитную крышку со стойки в сборе. Сборка Установить нижнюю пластину пружины так, чтобы она совпала с отверстиями нижнего седла пружины.
Установить пылезащитную крышку А и упругий элемент В на шток поршня.
Сжать шток поршня до совпадения двух канавок А, В. Сжать пружину стойки, используя специальное приспособление J, А Установить сжатую пружину на амортизатор. На пружине указаны два идентификационных цвета: Обратить внимание на то, чтобы цветовые метки пружин с двух сторон автомобиля совпадали, после чего установить пружины. Левое колесо — Правое колесо Установить пружины таким образом, чтобы идентификационные метки были направлены в сторону поворотного кулака.
После полного разжатия штока поршня, установить верхнее седло пружины и изолятор в сборе. После посадки верхнего и нижнего концов пружины А в канавки В верхнего и нижнего седел, надежно затянуть новую самоконтрящуюся гайку.
Замена передних амортизаторов и пружин kia rio 2010гв, 122ткм
Снять специальное приспособление J, А Затянуть самоконтрящуюся гайку моментом затяжки 50 — 70 Н м. Нанести смазку на верхний подшипник стойки и установить крышку изолятора.
При нанесении смазки, соблюдать осторожность, чтобы не запачкать резиновые части изолятора. Нижний рычаг передней подвески Удалить стопорную шпильку и отвернуть корончатую гайку с шайбой. Ослабить, но не отворачивать гайку шаровой опоры нижнего рычага.
Отвернуть нижние болты крепления А передней стойки В. Извлечь втулку А для облегчения установки специального инструмента Используя специальный инструмент — , отсоединить шаровую опору С от нижнего рычага В. Отвернуть гайку А тяги стабилизатора поперечной устойчивости. Наживить нижний болт крепления стойки. Для получения доступа к нижнему болту крепления рычага, снять боковую крышку А со стороны пассажирского сиденья.
Для облегчения снятия отвернуть болты крепления В.
Отвернуть болты крепления А, В, С нижнего рычага. Снять нижний рычаг в сборе после полного отворачивания гайки шаровой опоры нижнего рычага, которая была ослаблена при выполнении шага 3.
Важно запомнить то, как себя ведет Kia Cerato в исправном состоянии, тогда любая неисправность в будущем будет очевидной. Чтобы понять, что с автомобилем что-то ни так, вовсе не нужно быть опытным водителем и уж тем более, автомехаником.
УСТРАНЕНИЕ СТУКА В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ или БОРЬБА с ПЫЛЬНИКОМ /ИЗБРАННОЕ/ 18.01.2010 — 26.02.2011
Чаще всего возникают следующие признаки неисправностей ходовой Киа Церато: Чаще всего можно услышать именно стук подвески Киа Церато, он свидетельствует о том, что износились резиновые элементы или ослабли крепления, которые их держат. Резиновых элементов в ходовой предостаточно много, по большому счёту, застучать может практически любой узел подвески Kia Cerato, вследствие этого, для точного выявления причины стука, автомобиль необходимо осмотреть снизу.
Если слышен хруст, особенно при повороте или при резком ускорении Kia Cerato, то можно почти с полной уверенностью сказать, что причина кроется в неисправности ШРУСе Киа Церато, так называемой гранате. Скрип чаще всего возникает после замены втулок стабилизатора, зачастую это свидетельствует о некачественной втулке. Если Kia Cerato начало уводить в сторону, чаще это случается после жесткого прохождения ям и колдобин, то возможно придется делать сход-развал развал-схождение Киа Церато.
В лучшем случае это позволит устранить неприятность, в худшем, при ударе могло что-то погнутся, начиная от рулевой тяги и заканчивая поворотным кулаком.
Интересные статьи
В случае возникновения хотя бы одного из этих признаков, необходимо как можно скорей производить диагностику ходовой Киа Церато. Даже в правилах прямо запрещается эксплуатация с неисправной подвеской, не говоря уже о том, что это просто опасно.
Вовремя не замененный сайлентблок подвески Kia Cerato, который стоит не так дорого, может привести к поломке рычага, с ценой в сотню долларов. Многие водители ездят не обращая внимание на появившиеся звуки в ходовой Киа Церато, и ездят до тех пор, пока звук не станет совсем критичным, или пока что-то попросту не отвалится, такой подход просто абсурден.
Периодический визуальный осмотр ходовой Kia Cerato поможет сэкономить деньги, ведь если вовремя обнаружить потрескавшийся пыльник или чехол, и произвести оперативную замену, то тот элемент, который защищался пыльником, прослужит дольше.
Если же при осмотре Киа Cerato обнаружился уже порванный пыльник, то можно быть уверенным, скоро этот элемент подвески потребует замены. После проверки всех пыльников, следует приступить к диагностике элементов передней подвески Киа Cerato.
Передняя подвеска устроена сложнее чем задняя, она подвержена большим нагрузкам, как следствие, ломается она гораздо чаще. Сначала осматриваем амортизаторы Kia Cerato, на них не должно быть вмятин или подтеков масла. Так же можно попытаться покачать амортизатор в стороны, амплитуда качания должна быть незначительной.
Но проще всего проверить исправность этого элемента подвески, если раскачать Киа Церато путём надавливания к земле того угла, где расположен диагностируемый амортизатор.
