КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ БЕЗ ПОМОЩНИКА. КАК ВОССТАНОВИТЬ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ.
Вал зайдет, но не до конца. Правда поначалу педаль проваливалась и оставалась в полу — приходилось ее доставать рукой. Аккуратно, подсвечиая и кегулируя все отверткой что бы не цеплялась ни за что
Opel Frontera. Сервисное обслуживание и эксплуатация. Возможные неисправности сцепления, их причины и способы устранения. Руководства…
Подложив прокладки перекрутил корзину.
А болезнь машинки как оказалась была в диске сцепления. У тебя как он потек сцепление вообще не работало? Вал зайдет, но не до конца.
Вынимаем стопорную шайбу основного вала, вынимаем предохранительную вставку, затем с помошью болта с 7-ой резьбой и с помошью плоскогубцев вынимает сам вал выйдет приблизительно сантиметров на Выкручиваем болты крепления коробки передач, кроме одного верхнего который надо вывентить на сантимера 1,5.
Расширяем расстояние меду коробкой и двигуном на расстояние см. Берем ключ на 11, массивную отвертку и не слепящую мощную лампу.
Откручиваем корзину от маховика — 6 болтов! При прокручивании маховика работать в перчатках, а то все руки обобьете Нам надо вынять корзину Аккуратно, подсвечиая и кегулируя все отверткой что бы не цеплялась ни за что Вынимается в иечении минут.
Пропало сцепление, в сервисе ломают голову…
Потом вынимаем диск сцепления. Теперь проверяем выжимной, протираем маховик бензином.
Берем новые корзину и диск. Вставляем диск, а потом корзинку.
Аккуратно не бить, не стучать по корзине. Теперь аккуратно, поддерживая корзину и диск одной рукой, а второй начинаем вталкивать ведущий вал.
Педаль сцепления после замены втулки OPEL ASTRA J
При подсветке мы увидим как он зайдет в диск сцепления. Вал зайдет, но не до конца. Теперь возьмем и вращая диск тихонько постукиваем по ведущему валу полиуритановай киялкой.
Когда вал зашел, вставляем вставку и стопорную шайбу и закрываем коробку. Поскольку его все равно менять, а диск у меня уже иношен думаю поменять и его. Возможно развалился выжимной подшипник Мастер сказал, что доливать не надо, так как когда колодки поменяю, она снова поднимется.
Использовал поршень от классики и шток, все встало как родное, пыльник родной, шток регулируется, поршень классики чутка длиней, пружинка родная. Спасибо, сегодня за пару часов поборол течь на своем опеле именно с использованием данного цилиндра сцепления с классики! Рад, что пригодилось, не за что.
Пропало сцепление. Део Сенс-Ланос.Причина поломки.
У меня пыльник Опеля был целый, его и оставил, шток от Классики воткнул, он с регулировкой. Больше месяца прошло, полет нормальный.
Его заклинило аж и было поднажато. На передаче заводишь, колеса на месте.
Рабочий цилиндр сцепления. — бортжурнал Opel Frontera A Совершеннолетний Немец 1993 года на
Порвало мембрану, прям в куски. Да у меня пока рабочий Я думаю там лучше герметик и сверху термоусадку с клеевым слоем и бонусом пружинный хомутик лишнее, поверь.
Сломался вчера ночью, сегодня нужна машина была, так бы заказал. Далее Сколько нужно посадить машин, чтобы вытащить Suzuki Jimni? А по подробнее про диски можно?
Да фиг его знает.