Накидным ключом «на 12» отворачиваем две шпильки крепления тормозного барабана. Лучше использовать шестигранный накидной ключ или высокую головку.
Снятые шпильки вворачиваем в два резьбовых отверстия барабана. При заворачивании шпильки будут упираться во фланец полуоси и сдвигать барабан. Перед установкой новых колодок утапливаем поршни на одинаковую глубину внутрь колесного цилиндра. Собираем заднюю колодку с разжимным рычагом привода стояночного тормоза. Фиксируем наконечник троса стояночного тормоза в разжимном рычаге и вводим колодку под прижимную пружину. Устанавливаем распорную планку, соединяем нижние концы колодок нижней стяжной пружиной и вводим переднюю колодку под прижимную пружину.
Зацепляем ока замена задних колодок конец ока замена задних колодок стяжной пружины за овальное отверстие в верхней части задней колодки.
Тонкой прочной отверткой подцепляем пружину за длинный конец и вводим его в верхнее треугольное отверстие передней колодки. Пружину распорной планки устанавливаем, зацепив ее короткий конец за ока замена задних колодок в распорной планке, а длинный вводим тонкой отверткой в нижнее треугольное отверстие передней колодки.
После установки новых тормозных колодок необходимо отрегулировать стояночную тормозную систему см.
Завод-изготовитель рекомендует при замене колодок заменить смазку в подшипниках ступицы см. Вам потребуются: ключи «на 13» и «на 27», плоскогубцы, отвертка, молоток, домкрат, подставка, противооткатные упоры. Если уровень тормозной жидкости ока замена задних колодок бачке находится на метке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Снимите заднюю колодку, отсоединив наконечник троса стояночного тормоза от рычага ручного привода колодок. Выверните регулировочную гайку разжимной планки колодок на половину длины ее резьбовой части, чтобы увеличить длину планки.
Это необходимо для удобства сборки, так как короткая планка будет выпадать из прорези колодок. Установите колодки в порядке, обратном снятию. При установке распорной планки обратите внимание, что ее плоская сторона должна быть направлена.
С помощью напильника ока замена задних колодок с тормозного барабана буртик, ока замена задних колодок в результате износа. Навинчивая регулировочную гайку на разжимную планку, сведите колодки так, чтобы они не мешали установке тормозного барабана. Установите тормозной барабан и отрегулируйте зазор в подшипнике ступицы колеса см. Отрегулируйте зазоры между тормозными колодками и барабаном см. Установите колесо, проверьте работу стояночного тормоза и при необходимости отрегулируйте его см.
Замена тормозных колодок ВАЗ Ока процедура не сложная и по плечу даже начинающему автолюбителю даже без опыта подобной процедуры.
Каждая деталь автомобиля имеет свой рабочий ресурс, который снижается со временем. Износ тормозных колодок ВАЗ Ока зависит от множества факторов и в каждом отдельном случае менять тормозные колодки придется по истечению разного времени.
Износ передних колодок ВАЗ Ока происходит быстрее потому, что большая часть инерционной силы, которую гасят тормоза, ока замена задних колодок именно на перед автомобиля.
Колодки ВАЗ Ока нужно менять по парам — сразу меняются либо на передних колесах, либо на задних. Нельзя допускать, чтобы колодки на паре колес имели разную степень изношенности. Также обязательно стоит менять колодки ока замена задних колодок, изношенные колодки ВАЗ Ока сильно повреждают тормозные диски ВАЗ Ока и, скорее всего, потом стоимость ремонта может возрасти в несколько.
Описать весь процесс замены тормозных колодок ВАЗ Ока в деталях достаточно трудно, поскольку процедура замены задних тормозных колодок и замена передних колодок немного отличаются, особенно если стоит дисковая и барабанная система, а так же кроме этого у каждой модели авто присутствуют свои нюансы. Возврат поршней в ока замена задних колодок положение осуществляется пружинами. Благодаря последовательному расположению поршней ГТЦ сохраняется работоспособность узла ока замена задних колодок разгерметизации одного из контуров.
Жидкость в привод подается из специального бачка, соединение между которыми выполняется резиновыми шлангами. В крышке бачка установлен датчик поплавкового типа, соединенный с контрольной лампой ока замена задних колодок тормозной жидкости, установленной на передней панели.
Из конструктивных особенностей ГТЦ, установленного на «Ока» можно выделить наличие только трех выходов для подсоединения магистралей. Первая рабочая камера ГТЦ имеет два выхода и от нее жидкость подается на правое переднее и заднее левое колеса. При этом магистраль, ведущая на заднее колесо, ведет на механизм не напрямую, а через регулятор. У второй камеры ГТЦ только один выход, и он ведет на тройник, который разделяет поток жидкости на два канала, ведущих к переднему левому и заднему правому через регулятор колесам.
Контурная схема на «Ока» — диагональная, то есть, один контур объединяет между собой один передний и один задний тормозные механизмы по диагонали переднее левое и заднее правое колеса — 1-й контур, остальные два — 2-й контур. Благодаря такой схеме авто сохраняет возможность тормозить при разгерметизации какого-либо контура.
Регулятор тормозных сил предназначен для снижения давления жидкости на задних рабочих механизмах при притормаживании, что предотвращает их преждевременное блокирование, тем самым исключая уход авто в юз при интенсивном торможении. Работает этот узел только с задними тормозами. Усилитель, ГТЦ, бачок и регулятор установлены в моторном отсеке возле щита, отделяющего двигатель от ока замена задних колодок, с правой стороны если стоять ока замена задних колодок авто.
Магистрали, по которым движется жидкость к механизмам, — составные. Все элементы привода соединяются между собой медными трубопроводами, они же идут и к рабочим механизмам.
Замена тормозных колодок задних колес ВАЗ «ОКА» 1111 1988-2008
Но для подключения механизмов к приводу используются резиновые тормозные трубки, благодаря чему работа подвески не влияет на функционирование тормозов. Передние механизмы состоят из ока замена задних колодок невентилируемого типа, фиксируемых на ступице, суппортов с так называемой плавающей скобой и колодок с фрикционами, устанавливаемых в специальные направляющие, ока замена задних колодок на неподвижной части ступицы.
Суппорт — однопоршневой, поэтому рабочий поршень воздействует только на одну колодку, но за счет плавающей скобы при торможении сам суппорт своим корпусом поджимает и вторую колодку к диску. Щит неподвижный элемент и на нем закрепляется ряд составных компонентов — цилиндр, колодки, механизм ручника.
Замена тормозных колодок задних колес Тормозной механизм заднего левого колеса (тормозной барабан снят): 1 – колесный цилиндр.
ока замена задних колодок Тормозной барабан входит в конструкцию ступицы колеса и является подвижным вращающимся. В целом, рабочие механизмы по конструкции идентичны ВАЗ, но отличаются размеры — диаметр и толщина тормозного диска меньше, соответственно колодки и суппорт тоже компактнее. То же касается и задних механизмов. Ручной тормоз — механического типа, с тросовым приводом, взаимодействует он с задними рабочими механизмами. Состоит из:.
3.33. Замена тормозных колодок задних колес
Благодаря такой конструкции ручник работает независимо от рабочей тормозной системы, что позволяет его использовать также в качестве аварийного тормоза.
Простая конструкция системы хоть и обеспечивает надежность, но неисправности с ней случаются. К неисправностям привода относятся:. Сопровождаются такие поломки снижением эффективности работы тормозов ока замена задних колодок полным их отказом.
По большей части ока замена задних колодок устранения неисправностей необходима замена неисправных узлов или некоторых их составляющих касается уплотнителей. Любые неисправности тормозов сразу же проявляются, при этом благодаря простой конструкции системы диагностика и выявление поломки осуществляется достаточно.
Также практически все составляющие ее располагаются в местах со сравнительно простым доступом. К примеру, чтобы добраться до ГТЦ или регулятора, достаточно снять запаску, которая в «Ока» располагается в подкапотном пространстве.
А чтобы визуально оценить состояние рабочих механизмов, нужно всего лишь снять колеса. Некоторые виды неисправностей узлов тормозной системы удается устранить путем переборки и замены изношенных элементов.
Детали для ремонта некоторых узлов продаются в виде ремкомплектов.
Замена и регулировка задних колодок ОКА
Так, можно купить ремкомплект тормозного суппорта «Ока» или барабанного тормоза, набор расходных материалов и деталей к ГТЦ. С помощью напильника удалите с тормозного барабана буртик, образовавшийся в результате износа. Смажьте цапфу смазкой Литол Навинчивая регулировочную гайку на разжимную планку, сведите колодки так, чтобы они не ока замена задних колодок установке тормозного барабана.
Установите тормозной барабан и отрегулируйте зазор в подшипнике ступицы колеса см. Отрегулируйте зазоры между тормозными колодками и барабаном см. Установите колесо, проверьте работу стояночного тормоза и при необходимости отрегулируйте его см.
Все торговые марки являются собственностью их владельцев. Описание автомобиля.
Эксплуатация автомобиля. Техническое обслуживание. Проверка герметичности системы охлаждения. Проверка герметичности системы питания. Проверка герметичности тормозной ока замена задних колодок. Замена охлаждающей жидкости. Проверка работоспособности термостата. Замена масла в двигателе и масляного фильтра. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра. Снятие и установка воздушного фильтра. Промывка топливного фильтра карбюратора и фильтра топливного насоса. Регулировка приводов заслонок карбюратора и холостого хода двигателя.
Очистка и промывка деталей системы вентиляции ока замена задних колодок. Регулировка натяжения ремня привода генератора. Замена ремня привода генератора.
Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия. Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала. Замена ремня привода распределительного вала. Проверка и замена свечей зажигания.
#АлексейЗахаров Проект ОКА. Замена задних колодок и ступичных подшипников. Замена колодок тормозных механизмов задних колёс на Daewoo Matiz LL МКПП и АКПП Как правильно отрегулировать ручник.
Установка момента зажигания. Проверка системы выпуска отработавших газов. Замена масла в коробке передач.
