Hyundai Grand Starex — Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive
Максимальная грузоподъемность — до кг. Некоторые механики просто удаляют вал. Размеры каждого из них идентичны.
Хендай Гранд Старекс комплектации и цены, фото. Подробно расписан модельный ряд Hyundai Grand Starex: технические…
Хендай имеет несущий кузов, продольно расположенный двигатель и задний привод.
Рыжие пятна спустя лет можно найти лишь на задней двери — под остеклением.
Если не считать дизайн, хотя это мнение может быть субъективным. Автомобиль отлично впишется и в корпоративный парк, Н-1 подойдёт бизнесмену, который оценит функциональность салона — его можно в два счета трансформировать в рабочий кабинет, а вечером превратить в комфортабельный лимузин для всей семьи. С обеих сторон — сдвижные двери.
У Фольксвагена это опция, а у Мерседеса, кажется, такого вообще нет. Открываешь одну из сдвижных боковых дверей — салонище, его размеры впечатляют, кажется невероятным, что дизайнерам удалось спрятать такой простор под кузовными панелями.
И это при том что никто не экономил место на диванах. Не креслах, а именно диванах.
Роскошные диваны второго и третьего ряда могут вместить по три пассажира, причём по умолчанию они установлены лицом вперёд, но есть возможность трансформировать их положение как угодно. Функциональный и продуманный интерьер В Европе, кстати, есть настоящий H-1 Grand Starex, который может вместить аж 12 пассажиров, а на рынке США и в Корее продаётся 6-местный Старекс, так что публика в этих регионах не зажата выбором только местного минивэна. В топовой версии Гранд Старекс сидушки каждого из пассажиров могут вращаться вокруг своей оси, что позволяет ещё быстрее трансформировать салон по обстоятельствам.
Ещё одна приятная особенность, которая порадует любителей путешествий — салон быстро трансформируется в несколько спальных мест, достаточно комфортных и просторных, поэтому во время путешествий можно здорово сэкономить на ночлеге.
Тех. характеристики
Рабочее место водителя продумано, все рычаги и кнопки всегда под рукой, а простенькая приборка читается отлично и днём и ночью.
Спасибо корейцам за то, что они не установили тут кислотно-синюю подсветку. Приятная зеленоватая не утомляет глаз и не отвлекает ночью от управления.
Рулевая колонка регулируется по высоте, так что удобно устроиться за рулём минивэна будет достаточно просто водителю любой комплекции, а места спереди хватает с головой как для водителя, так и для переднего пассажира. Центральная консоль из полированного алюминия в топовых комплектациях приютила блок управления климатом и аудиосистемой, на консоли же установлен селектор АКПП или рычаг переключения механической коробки.
По части эргономики и исполнения это бусик если и уступает европейцам, то совсем чуть-чуть.
Grand Starex Urban 4wd 2018 модельный год (Гранд Старекс новый)
Технические характеристики Hyundai H-1 Кресла каждого из пассажиров могут вращаться вокруг своей оси Автомобиль очень маневренный и может быть даже динамичным. Все зависит от того, какой мотор установлен под капотом, а их может быть три на выбор в зависимости от комплектации. Самый прогрессивный — 2,5-литровый турбодизель с системой питания Коммон Рейл от Бош.
Максимальное давление впрыска системы питания бар и работает она практически бесшумно и без всяких вибраций. На холостых мотор чуть подхрюкивает, как и положено всем дизелям, но на оборотах по звуку его работу не отличить от бензинового двигателя.
Четыре цилиндра, сил и Нм крутящего момента вполне соответствуют темпераменту довольно массивного микроавтобуса. Очень радует тот факт, что при полной снаряженной массе в 2,3 тонны машина просит всего около 8 литров на сотню.
Такой расход удалось удержать благодаря хорошему запасу мощности — автомобиль даже на подъемах и при полной загрузке не использует всего резерва крутящего момента и мощности. В паре с этим мотором может идти пятиступенчатая механическая коробка передач, а может быть установлена АКПП на пять диапазонов, но особенно чётко автомобиль работает с механикой, слаженно и уверенно. Кроме этого мотора предлагаются атмосферный дизель 2,5 CRDI WGT мощностью сил и бензиновый двигатель объёмом кубов мощностью силы.
Эти моторы очень выгодно выглядят даже рядом с европейскими конкурентами.
Меняю однушку на Старекс. Комплектации и цены 2016-2017 года
К примеру, в одной лиге с турбодизелем играют Рено Трафик с двухлитровым мотором, но его мощность всего сил, Тойота Хайс с 2,7-литровым сильным мотором, но она дороже на тысяч.
Фольксваген Мультивен с дизельным двигателем 2,0 л слабее на 30 сил и дороже на тех же тысяч в зависимости от комплектации.
В ходу новый Hyundai H-1 Grand Starex не сказать, что ракета, но и задних не пасет. Подвеска достаточно комфортная, управляемость отточенная благодаря применению не электрического, а гидравлического усилителя руля. Совершенно неудивительно, поскольку мотор никогда не работает в полную силу, постоянно имея определённый запас мощности.
Этим и вызван высокий ресурс двигателя и небольшой износ деталей. В запущенных случаях растянувшаяся цепь может оборваться. При обновлении цепей следует обратить внимание на балансирный вал. Со временем он разбивает посадочное место в блоке. Если износ небольшой, то можно сменить втулку. Если же время упущено, то придется заменить блок. Некоторые механики просто удаляют вал.
Подбор автомобиля по характеристикам
На отрезке тыс. Гораздо раньше сдаются медные уплотнительные колечки форсунок. Определенные сложности могут возникнуть при замене свечей накала — они прикипают.
Перед извлечением их лучше отмачивать, иначе свеча может обломиться. Достать обломок гораздо сложнее — в некоторых случаях даже требуется снятие головки блока цилиндров. Нередко дает трещину пластиковая крышка клапанов. Порой владельцам дизельных Хундай Н1 приходится сталкиваться с капитальным ремонтом двигателя — примерно после тыс. Сетка маслоприемника забивается шламом, который образуется при использовании некачественного масла, больших интервалах замены масла или из-за несвоевременного обновления прохудившихся медных колец под форсунками.
В итоге, мотору не хватает смазки. Как следствие, помимо турбины изнашиваются вкладыши коленвала и постели распредвалов. Долголетие турбодизеля всецело зависит от владельца.
В заботливых руках необходимости в капиталке так рано не возникает. Трансмиссия В стандартной комплектации предлагались 6-ти только для 2. Опционально можно было заказать 5-скоростной автомат. Бензиновые версии сочетались с 4-диапазонной АКПП. В ноябре года появились полноприводные версии официально не поставлялись.
В трансмиссии чаще всего обращают на себя внимание крестовины и подвесной подшипник карданного вала — где-то после тыс. Ремонт с балансировкой кардана обойдется в тыс.
Из-за вибрации неисправного кардана может износиться и потечь сальник хвостовика коробки или заднего редуктора. При регулярном обновлении масла раз в тыс.
После изнашивается гидротрансформатор, фрикционы, прокладки и сальники.
К сожалению, чуть раньше могут сдаться соленоиды. Встречаются и перебои в работе коробки, вызванные окислением контактов на плате управления, либо из-за повреждения проводки или контактного разъема.
Механическая коробка передач проблем не доставляет. Сцепление служит более тыс.
Ходовая Передняя подвеска независимая — типа Макферсон, задняя — зависимая пружинная для пассажирских машин или рессорная для грузовых. Сайлентблоки передних рычагов и шаровые опоры частенько требуют замены после тыс.
