фары BMW е39 рестайлинг плохо светят


Вот на этом фото видно стержень, он получился близко к поверхности.

Консультация эксперта. Доставка. Гарантия.

Либо вырезайте в фаре окошки для замены как это написано в инструкции с одного из американского сайта. Я поменял корректоры в обеих своих фарах. Рукой блокируем перемещения отражателя, крутим рег.

После откручивания 3 винтов нужно пошатать его влево вправо, чтобы вышел из паза или помочь через соседнее отверстие. Кто не хочет мучиться с такой кропотливой работой. Смотрим через все отверстия в фаре, ищем где находятся корректоры.

Более длинный корректор для рестайлинговых фар меняется без разбора фары.

А вот чтобы поменять второй корректор… вроде как можно, но очень сложно. Альтернативный вариант — фару придется или разобрать, или вырезать окно. Насколько я знаю, в оптике Хелла, а именно она устанавливалась штатно на Е39, применялось два вида герметика, один из которых размягчается при нагреве и фару можно легко разобрать.

Рекомендуемые сообщения

А второй герметик не поддается размягчению, хоть что с ним не делай. А теперь сам процесс замены корректоров. Я поменял корректоры в обеих своих фарах.

форме пришлось

В левой фаре поменял с полным разбором фары, об этом напишу позже. Эту фару я купил для замены своей пострадавшей в ДТП. А во второй фаре поменял только один корректор без разбора фары, второй оказался целым.

Подготовка к замене далее мои фото вперемешку с чужими 1.

Разжать зажимы и выжать внутреннюю накладку из кронштейнов 1 фары движением вниз. Отцепить крючки 2 наружной накладки и снять накладку. Откручиваем 4 винта, которые крепят фару, головкой на 8. Отсоединяем все разъемы ламп. Потихоньку тянем на себя, начиная со стороны решетки радиатора, потом со стороны крыла, чтобы фара вышла из пазов кронштейна фар.

Несем фару домой, чистим, отмываем и начинаем разбирать далее 3. Снимаем кронштейн блока розжига, если он у Вас есть, винты тоже на 8.

BMW Club Latvia

Вынимаем оставшиеся лампочки и резинки. Снимаем также сам электрокорректор фар, который поднимает и опускает лампы. После откручивания 3 винтов нужно пошатать его влево вправо, чтобы вышел из паза или помочь через соседнее отверстие. Смотрим через все отверстия в фаре, ищем где находятся корректоры. Чтобы его достать, нужно 2. Отодвинуть сломанный кронштейн как можно дальше к задней стенке фары.

Для этого крутим регулировочный винт. Чтобы достать шарик корректора, нужно открутить его ответную часть. Для этого берем торкс на 15 с гибким переходником или с шарниром.

Вкручиваем корректор

три варианта формы каждого

Одной рукой двигаете отражатель в удобное место, другой рукой подлезаете торксом и откручиваете. Достаете шарик корректора из ответной части, отогнув язычек тонкой отверткой.

Вас есть

Корректор фар от Е39

Затем одной рукой выкручиваем регулировочный винт полностью, чтобы резьбовая часть винта вышла из корректора. Лучше в фару вообще ничего не ронять, достаточно проблематично потом вытряхнуть из нее что-либо. Одной рукой, а точнее сказать пальцами, устанавливаем корректор в правильном положении в фаре, другой рукой крутим рег. Вкручиваем корректор полностью 6.

На первой форме пришлось вырезать такие пазы для центрирования обеих половин формы. Всего было изготовлено по три варианта формы каждого корректора.

Потом отказался от этой затеи, так как пластик получался хрупким. Для усиления самого тонкого места в корректорах добавил в массу металлический стержень, то есть армировал. Думаю, что теперь корректор получился почти вечный.

Вот на этом фото видно стержень, он получился близко к поверхности. Стержень проходит через всю тонкую шейку корректора и заходит до середины головы распилил один корректор, виден металлический стержень.

как пластик

В итоге, две части формы не смог разделить, пришлось выкинуть трехдневный труд. Второй раз, до сих пор не пойму как так получилось, форма отлилась искаженная, в итоге корректор получился с бугром. Иногда получается просто брак.

Вкручиваем корректор полностью

В дальнейшем использование камеры увеличит качество отливок и позволит снизить количество брака. Корректоры получились термостойкими до температуры градусов. И армированные в самом слабом месте.

При этом иногда страдает внешний вид: Но для такого изделия как корректор фар, я думаю, что внешний вид не имеет значения.

формы каждого