#9. Форд мондео. Бизнес класс за 55 000 руб. Часть 2. #ЧестныйПерекуп #Как сделать все самому
Тормозная система отличается слабыми суппортами, особенно сзади, не очень надежными трубками магистралей и частыми электрическими проблемами с датчиками и блоком управления.
Вместе с Форд Мондео вы получите хорошие ходовые качества, широкий ассортимент доступных и недорогих запасных…
Да и в ремонте удобна. Надо сказать, что такой светлый салон не по нашей жизни и климату — очень быстро пачкается и чистится неохотно. При необходимости капремонта рекомендуется просто заменить шот-блок, благо он недорог.
Технологические особенности и характеристики Новые опции третьего поколения Мондео — это мощная аудиосистема, возможность установки спутниковых навигационных систем, мультимедийная система с тач-скрин экраном для водителя и двумя независимыми экранами для задних пассажиров.
К их основным недостаткам можно отнести следующие: ГРМ имеет бесшпоночную посадку звезд. Для проведения данной работы требуется квалифицированный специалист, если перетянуть или недотянуть болты все закончится дорогостоящим ремонтом двигателя. Также следует отметить отсутствие заводских ремонтных размеров поршней, поэтому, при капремонте приходится менять шорт-блок. Перед покупкой прислушайтесь к работе двигателя, если в районе первого цилиндра слышен дребезжащий звук напоминающий стук клапанов, скорей всего износилась заслонка во впускном коллекторе, замена только в сборе.
Для беспроблемной работы двигателя нужно следить за состоянием свечей зажигания, так как при их неисправности уменьшается ресурс катушек зажигания и катализатора.
Ford Mondeo 3 (Главная дорога НТВ 20-02-2010).MPG
Из слабых мест силовых агрегатов можно отметить ненадежность бензонасоса, термостата, клапана EGR. Некоторые собственники нарекают на затрудненный запуск холодного двигателя. У авто с пробегом более км наблюдается повышенный расход масла, из-за проблем с поршневыми кольцами и сальниками клапанов.
Заявленный производителем ресурс силовых агрегатов составляет тыс. Бензиновые моторы V6 объемом 2,5 и 3,0 литра встречаются реже. Эти силовые агрегаты не только очень похожи на рядные четверки, но имеют схожие проблемы: Из недостатков силовых агрегатов можно отметить неудачную конструкцию системы охлаждения высока вероятность перегрева движка и высокий расход топлива. Дизельные моторы Дизельные двигатели не менее надежны, чем бензиновые, но в отличие от них имеют более капризную топливную аппаратуру.
Отдельного внимания заслуживают турбомоторы TDCi, оснащенные системой Delphi.
Покупая авто с такой системой есть высока вероятность столкнуться с поломкой форсунок и топливного насоса, которая, как правило, заканчивается ремонтом всей системы впрыска ТНВД начинает гнать металлическую стружку. Также стоит упомянуть о более высокой стоимости обслуживания, к тому же, значительная часть европейских авто будет с сажевым фильтром. Не стоит забывать и про типичные проблемы, свойственные турбодизельным моторам с большим пробегом — клапан системы EGR и расходомер.
Изменения в интерьере К обновлению интерьера автомобиля дизайнеры компании подошли с должной аккуратностью и вниманием.
Тест-драйв Форд Мондео показал, что находиться в салоне такого автомобиля одно удовольствие. Очень порадует задних пассажиров огромное пространство для их ног.
Здесь легко разместятся три человека. Низкий центральный тоннель позволит пассажиру посередине разместиться максимально удобно. Также любящим попутешествовать или семейным людям придётся по нраву большой багажник. Для автомобилей этого класса такой размер нетипичен.
Однако есть и один недостаток: Базовой оснащение Форд Мондео 4, включает в себя следующее: ABS, ESP, подушка безопасности водителя и пассажира, а также шторки безопасности и боковые подушки, блокировка замков задних дверей.
Для комфорта в автомобиле будет бортовой компьютер, кондиционер, усилитель руля и регулировка руля по высоте и вылету, в качестве недорогих опции еще можно приобрести пепельницу и прикуриватель, тонированные стекла. В салоне правда, мало что можно увидеть кроме, электростеклоподъемников передних, третий задний подголовник, складывающиеся задние сидений и передний центральный подлокотник.
Для обзорности, у автомобиля будет установлено: Для такой стоимости базовая комплектация оснащается очень плохо, возможно это связано с очень качественными материалами, на которые и ориентируется основная стоимость. Тормозная система также оснащена вакуумным сервоусилителем.
Задние тормоза — барабанные, передние — дисковые. На некоторых модификациях передние и задние тормоза дисковые с антиблокировочной системой АБС.
Были модификации седан, хэтчбэк и универсал. Этот автомобиль стал почти на мм длиннее первого поколения. Два раза за этот период в и году немного обновляли внешность. Оснащалась эта модель бензиновыми объемом 1. Для большинства остальных экземпляров слабыми местами остаются стойки передней подвески, пороги, низы дверей, задние арки, точки крепления подрамников и сами подрамники.
Да-да, эти массивные детали тут в зоне риска. Первые следы обычно стоит искать в глубине швов моторного отсека, а вот внешность машины может быть безупречной еще долго. Конструкция дверей склонна к просадкам, а у лифтбека есть и слабые места в задней части кузова. Стоит проверять состояние кузовных элементов под обивками — они могут банально растрескаться, понадобится сварка.
Мелкие трещины чаще всего проявляют себя в металлическом поскрипывании на неровностях, не связанном с работой подвесок, и обнаружить их сложно.
Из регулярно ломающихся компонентов — весь наружный пластик, особенно подкрылки. Но и бамперы тут слишком хрупкие, преимущественно в легкий морозец. Салон очень хорош и лучше кузова переносит возраст.
Мондео Mk II
Тяжелее всего приходится сиденьям, часто ломается поясничный подпор, да и вообще каркас слабоват. Ткань водительского сиденья склонна к появлению прорех. Но обшивки начинают затираться только после пробегов более тысяч километров, и первыми сдадутся подушечки ручек, которые легко заменить. Гаснущие дисплеи климата характерны почти для всех машин в возрасте, Мондео тут не исключение. Куда хуже, что откровенно ненадежен вентилятор салона — его крайне неудачная конструкция живет своей жизнью буквально с трехлетнего возраста.
Он может неожиданно прекратить работу, потом включиться, проработать год и опять встать. Стеклоподъемники слабоваты, но цена вопроса тоже невелика. В общем-то это означает, что серьезных претензий к машине нет, просто качество не премиальное, но и цены на запчасти не кусаются, ремонт простой. Традиционная беда всех фордовских машин того периода — замок капота.
Личинка находится под эмблемой на радиаторной решетке и выходит из строя очень быстро и в самый неподходящий момент. Электрика Электрические проблемы машину не миновали — качество изготовления проводки тут страдает, проверять состояние разъемов нужно регулярно.
7 технологий Ford Mondeo
Проводка салона страдает из-за накопления влаги в коврах, подкапотная — рассыпается из-за жары. Сбоят датчики АБС и проводка под днищем машины. Не слишком часто, зато проблемы разнообразны. На машинах с ESP проблем может подкинуть датчик положения рулевого колеса.
