как снять двигатель с ваз 21213


Ослабьте хомут крепления и отсоедините от патрубка дроссельного узла, шланг продувки адсорбера. Оперативно все устранил, отмыл еще раз мотор и отсек.

Перед снятием двигателя необходимо подготовить надежную подставку, на которой двигатель должен стоять устойчиво. Двигатель удобнее…

которой двигатель должен стоять

Двигатель удобнее вынимать, если снять капот. Ослабьте хомуты крепления и отсоедините от патрубков рубашки охлаждения двигателя и термостата верхний и нижний шланги радиатора системы охлаждения. Привалочная поверхность должна быть идеально очищена от всевозможных ее остатков.

Оперативно все устранил, отмыл еще раз мотор и отсек. Во втором случае потребуется использовать подставки под переднюю ось, чтобы автомобиль был расположен ровно. Выверните болт верхнего крепления задней распорки впускной трубы и снимите распорку.

Е под хонинговку и надо точить. Ну надо значит точим. Через 4 дня все было готово-расточка блока, шлифовка головы, замена направляющих клапанов, притирка клапанов и осадка луж, замена втулок валика, шлифовка КВ и чистка каналов.

За то время что детали были в мастерсой я успел отмыть все оставшиеся детали до блеска, заменил гофру на проводке, промовилил все полости.

отмыл еще раз

Потом привезли блок со всем остальным, его я покрасил в красный цвет по совету друзей Собирал двигатель долго по оригинальному каталогу, чтобы каждый винтик болтик и шайба с гровером были на своих местах, к слову, до меня двигатель не вскрывался. При сборке использовал герметик Permatex 87, который усилитель прокладок.

Интсрумент Джонесвей, где нужно было все тянул с моментом и не халтурил. Ну вот двигатель собран, под капотом все блестит и ждет его.

Встал двигатель быстро и без проблем, хотя коробку я не снимал.

массы, сняв его вместе

Тот самый момент, когда включаешь зажигание и заведется или нет… Завелась с полоборота, но на двух цилиндрах. В некоторых ситуациях это помогает. Но чаще все же приходиться выполнять замену прокладки, потому что явной причиной течи является ее плохое качество.

Для выполнения замены поддона выполняем следующие шаги: Поднимаем автомобиль на подъемнике или на домкрат. Во втором случае потребуется использовать подставки под переднюю ось, чтобы автомобиль был расположен ровно.

двигателя необходимо

Далее, для выполнения снятия поддона картера потребуется демонтировать брызговик и защиту двигателя. Для этого потребуется вороток и головка на Снимите радиатор системы охлаждения см. Отверните гайки крепления подушек передних опор двигателя к кронштейнам поперечины передней подвески, снимите установленные под ними шайбы.

Инструменты:

Выверните болты крепления передней крышки картера сцепления. Выверните два болта крепления рабочего цилиндра гидропривода сцепления, не отсоединяя от него шланг, и отведите цилиндр в сторону для наглядности передний карданный вал снят.

Шеви-Нива для экспедиций. Часть 4. Съёмная рамка радиатора

Выверните четыре болта крепления картера сцепления к блоку цилиндров двигателя. Отверните гайку болта хомута крепления приемной трубы, выньте болт и отсоедините хомут от кронштейна. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика детонации.

Снимите воздушный фильтр вместе с кронштейном см. Ослабьте хомут крепления и снимите левую часть воздухоподводящего патрубка с промежуточного кронштейна.

приходиться выполнять замену прокладки

Отсоедините провод от датчика аварийного падения давления масла в системе. Аналогично отсоединяем провод от датчика указателя температуры жидкости.

4.21 Снятие и установка двигателя

Снимаем ремень со шкива насоса гидравлического усилителя рулевого управления. От датчика положения коленчатого вала отсоедините колодку с питающими проводами.

Съёмная рамка радиатора                                                                                                                                  Выверните

Откручиваем болты крепления кронштейна насоса гидравлического усилителя руля и отведите кронштейн с насосом в сторону, зафиксировав его на кузове, чтобы он не мешал. Откручиваем болт крепления и отсоединяем от двигателя провод массы, сняв его вместе с кронштейном.

От сектора привода дроссельного узла отсоединяем трос дроссельной заслонки. А так же отсоединяем от кронштейна на ресивере.

Детали и расходники:

С патрубка впускной трубы, ослабив стяжной хомут, снимаем шланг вакуумного усилителя тормозов. Ослабив стяжные хомуты, отсоединяем от патрубков термостата верхний и нижний шланги радиатора. Ослабьте хомуты крепления и отсоедините от патрубков шланги радиатора отопителя.

Выверните болт нижнего крепления передней распорки впускной трубы и отведите ее вперед так, чтобы она не мешала снятию стартера. Отверните гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору, снимите шайбы и Выверните болт верхнего крепления задней распорки впускной трубы и снимите распорку.

от датчика

Для закрепления стропы грузоподъемного механизма удобно использовать одну из транспортных проушин, установленных на верхних болтах крепления картера сцепления.