В ада е обратното. До коментар [ 5] от "triton": Те рекламаджиите обичат да забиват такива "фрази-пирони" в съзнанието на таргета. До коментар [ 8] от "papadok": Пак добре че има отвор?! Щото на мойта ка няма, та трябваше да режа такъв. Г-н Пауновски, нищо не споменавате за гаранционния срок и пробег?
При стандартите им от 2 или 3 години е интересно как ще се конкурират с корейците при сходна цена, като отстъпват по всички показатели: надеждност, безопасност, качество, дизайн, комфорт.
Как да си купиш кола, на която отзад недвусмислено са ти написали "МегаНе". До коментар [ 5] от "triton": определено са в летаргия дизайнерите на Рено До коментар [ рено меган 2 реклама от "cmapmep": [quote "cmapmep"]При стандартите им от 2 или 3 години е рено меган 2 реклама как ще се конкурират с корейците при сходна цена, рено меган 2 реклама отстъпват по всички показатели: надеждност, безопасност, качество, дизайн, комфорт.
Миналата година КИА даваше 10 години гаранция,а Рено Повече с доплащане!!! Дори на лизинг КИА покриваше застраховките за 1 година,Рено само за 3 месеца.
Рено меган, 21 обяви. Продавам за части автомобил Рено Меган. Рено меган 97г. клима на части нов внос. Продава се рено меган кабрио. Рено меган 97г. на части.
При това Не мога да кажа,че Рено са по-здрави. Надявам се КИА-та да излезе по-здрава-за сега от Сийд има почти само добри отзиви До коментар [ 12] от "dalaver3": Рено меган 2 реклама при мен на клиото нямаше отвор. И да добавим показател икономичност. Знам какво говоря, защото съм избирал нова кола измежду корейски марки и Рено.
И съм направил избора си след задълбочен рено меган 2 реклама. Е ти как искаш да гласуват за автомобил, който не е немски, а при това и пряк европейски конкурент и съсед?! А гласуването даже не коства нищо. Пауновски към сн. Много държа г-н Пауовски като поднася подобна информация да не е говорил единствено с вносителя "Рено-Нисан България" ЕАД, но и с този, който "държи и ножа, и сирнето" в лицето на Министерството на финансите.
Няма такова животно като данъчен кредит, за съжаление.
Въобще хомологацията N1, хприравняваща леките автомобили към лекотоварни, респ. До коментар [ 24] от "cmapmep": Сам се издаде, че говориш наизуст. Хайде сега да ми назовеш рено меган 2 реклама конкурент на твоя автомобил с марката Рено, който да е в производство през последните години!
С какво точно си сравнявал корейското си недорузамение? А защо не го сравни с истински удължител на Тук говорим за практични коли, не за имитации. Това ми прилича на разпродажбите по супермаркетите. На никой реално не му трябват намалените неща, но възползването от екстрите рено меган 2 реклама масово Извинявайте, ама дори всяка една Дачия изглежда по-добре от това ренде.
Рендетата са ми образец за това, как не трябва да изглежда, как не трябва да се прави и как не трябва да се държи на пътя една кола. Супер недомислена и ненадеждна кола. Електрониката е боклук, постоянно нещо електрическо дефектира, изгоряха два компютъра с умопомрачителни цени. Това поколение рендета е отвратително, и други се оплакват и то не само от меган. А иначе съм имал рено 19, много ми харесваше колата.
Имаше трески за дялане, но никога не ме е оставяла. Но конкретно тоя модел и снимки коментирам! Имам приятели с Рено рено меган 2 реклама КИА. Определено КИА е много по-здрава иходи по-рядко на сервиз. Самия аз съм карал Рено,но сега имам КИА. До коментар [ 28] от "theWho": Сигурно на брат ти Меган-а гаранционно е влизал за смяна на компютъра, а? До коментар [ 28] от "theWho": Втора употреба? Рено меган 2 реклама след ра Рено стават много по-надеждни.
Меган 2 е издигане в качеството в сравнение с Меган 1. Двигателите на Рено и въобще френските двигатели винаги са били надеждни. Иначе защо ще ги слагат във Рено меган 2 реклама и Jeep, а тези на Пежо в Toyota? Меган 2 с излизането си е кола на годината. Най-високо оцененият като сигурност автомобил в класа за времето си. Серийно с безключово палене и 6 въздушни възглавници. Серийно с електрическо усилване на волана с променливо съпротивление, съобразно скоростта.
Серийно с климатик с изключение на 1.
Тези екстри ги има във всички нива, а е едва ра. Двигателят 1. Имаше го и тогава. Журналисти от вестник Дневник го тестваха по маршрут до Бургас и обратно и рено меган 2 реклама разход, по-нисък от 3. Не, не съм объркал и това става преди 10 години с едни достъпен автомобил. Проблемите на този Меган са единствено в електрическата система, но досега не съм чувал за изгорял компютър!
Обикновено става дума за по-бързо изгаряне на крушки, проблеми с моторчето за въздуха на купето, управление на генератора и други по-скоро досадни, но повреди които в много рено меган 2 реклама случаи могат да оставят колата на рено меган 2 реклама. За съжаление повечето сервизни майстори са с по две леви ръце и безкрайно некомпетентни. Бил съм свидетел рено меган 2 реклама много слабоумни прояви, като опит да се маха акумулатора за да се смени въздушния филтър.
Той бил знаел, че на Рено било така — махал се акумулатора. А филтърът се сменя с развиването точно рено меган 2 реклама две болчета за 2 минути. В някакво ТВ предаване пък викаха пътна помощ и махнаха колелото за да сменят крушка на фара. А тя се сменя през капаче в подкалника за минути. Не е най-лесната смяна, но не и това, което се внушава. До коментар [ рено меган 2 реклама от "yanne": За лекотоварни не мога да говоря, дори не се сещам КИА какво имат лекотоварно. Но съм бил свидетел на катастрофа на такси на Лъвов мост.
На колите им нямаше почти нищо, но пътникът в таксито Хюндай, собственика на КИА беше с обляна в кръв глава от въздушната възглавница. Бях с велосипед и се блъснаха пред мен. Помогнах на човека и мислех, че нещо е държал с което се е порязал, но той ми каза че самата възглавницата го е наранила. Каза ми, че ще предяви претенции към таксиметровата компания и сигурно го е направил.
Може да чупят пръсти на ръцете възглавницата във волана. А и всичко рено меган 2 реклама и от удара и това,че едната кола е по-малко смачкана или хората вътре са по-добре не означава винаги,че колата е виновна. До коментар [ 34] от "yanne": Пръстите на ръцете се чупят заради положението им на волана при удара. Но разкървавена от нищо и никакъв удар глава е нещо много рядко.
Никак не е лошо да се научат някои базови неща, преди да се пише "компетентно" по въпроса. Например, че че Рено Канго е мини ван, а Киа Сийд е "С" клас автомобил и сравнението им е напълно неуместно. Сравняваш баничарка с малка семейна кола. И като чета нагоре, какво излиза — един говори за колата на брат си, друг за коли на приятелите си, трети нещо чул отнякъде или прочел. А тези, които имаме преки впечатления от тези коли в продължение на много километри и години, твърдим едни малко по-различни неща.
По-лошо от такива, дето карат някво "клио" май в момента по пътищата няма. Пълни отрепки! За 40 хил. Замених го за клио 3 и никакви грижи. Преди имах Клио 1-никакъв проблем. Един от приятелите ми за 60 км влиза 5 пъти в сервиз със меган 1. Ти си прави изводите,ама електрониката им куца за този двигател.
Новото клио е друга работа,уникална кола и с разход под 3,5л. Стига с тоя АДАК бре. Немския протекционизъм ми е ясен. Това рено е от най-добрите попадения в този клас. Рядко съм чувал някой да е недоволен от този Меган. До коментар [ 39] от "adsumgm": Имам наблюдения от 3 Канга с този двигател 1.
Нямаше проблеми. От турбодизелите съм карал само по-новия — 1. Един тампон съм му сменил, защото малко се бяха увеличили вибрациите. Сменена е и шайбата на генератора. Друг ремонт по двигателя няма. По окачването — кормилни накрайници и една биалетка. По електрическата система — ремонт на моторчето рено меган 2 реклама въздуха на купето. рено меган 2 реклама
726 оголошень про продаж Renault Megane 1.6 л
Друго — накладки — отпред два пъти и веднъж дискове, отзад веднъж само накладки. Останалото са масла и филтри и веднъж акумулатор. Засичал съм разхода по фактури за дълги периоди — 4. Реално е по-нисък, защото рено меган 2 реклама обикновено удрят в количеството.
По борд компютър и до 3. Отличен двигател и скоростна кутия.
Рено Меган
Когато сравнявате френски и корейски автомобили, никога не забравяйте, че французите произвеждат автомобили от години, а корейците — от едва До коментар [ 42] от "kirsner": А сто години,знаете ли господине,как се наваксват? И докато в Европа,хората се сцепват да изобретят нови неща,онези само крадат,за да може после дебилите да се радват,как ония се развили за 20 години,пък другите спагети минети,а след това ревът как няма работа в Европа и защо континента се деиндустриализира.
До коментар [ 42] от "kirsner": То корейски автомобили няма вече — развоят е в Германия, сглобката в Словакия Вземи си за няколко дни един Спортидж, Сиид или Оптима от рентакар и след това пак ела да си хвалиш рендетата.
Дизайнът в на автомобилите се прави основно от италианци, а дори и един автомобил да се сглобява в Германия, ще има доста емигранти, които ще го правят. Електрониката вероятно ще е проектирана в България — близо до кръговото под Цариградско. Голф, Меган — все от там идва. Както и носачите рено меган 2 реклама Ауди и Дачия — от един новопосроен рено меган 2 реклама в Русе.
И още нещо за сглобката — Меган, в зависимост от варианта на каросерията, се сглобява в Испания, Франция или Турция. Част от тях засягат най-продаваните модификации с дизелов двигател и са характерни за рено меган 2 реклама съвременни агрегати със система Common rail. Чувствителни рено меган 2 реклама към качеството на горивото, протичат инжекторите, а липсата на мощност и обилният пушек от ауспуха подсказват за проблеми с горивната помпа.
Понякога възникват сериозни неизправности заради прескочил зъб на ангренажния ремък, а дефектиралият турбокомпресор излиза солено. В Западна Европа 1. Те са с кубатура от 1. Колкото и странно да звучи за автомобил от този клас, от практическа гледна точка най-удачен се явява базовият агрегат. Достатъчно пъргав е, а за разлика от по-големите мотори няма система за рено меган 2 реклама на фазите на газоразпределението, която рено меган 2 реклама педантична поддръжка. В случай, че мощността му се стори недостатъчна и кандидат собственикът хареса модификация с по-голям двигател, рено меган 2 реклама никакъв случай не бива да пести от диагностика преди покупка или да експериментира с качеството и сроковете за смяна на маслото след това.
Макар като цяло да представлява съществена крачка напред по отношение на надеждността в сравнение с първата генерация на модела, Megane II определено се представя по-зле в областта на бордовата електроника и електрическите системи. Те никога не са били коронна дисциплина на французите, но заради повишения им брой и сложност във второто поколение, повредите направо изобилстват. Сензорът за дъжд, например, може да лиши водача от видимост в най-проливния порой, а да отказва да изключи чистачките в маранята.
Ако пък работи, неприятни изненади готвят или двигателчето, или задвижващият механизъм на чистачките. Впрочем с особена надеждност не може да се похвали нито един електрически мотор на борда — като се започне с тези на стъклата и централното заключване и се стигне до стартера.
Рено Меган/Renault Megane
Особено подли сюрпизи сервира една от най-шумно рекламираните иновации в Megane — картата, която отключва, заключва и стартира двигателя на автомобила. С безпричинните си откази да позволи запалването пък имобилайзерът я конкурира твърде успешно.
.jpg "рено меган 2 реклама")
Освен тези прояви на типична френска изнеженост, своя принос към мрачната слава на електрическите системи дават дефектиралите високоволтови модули на запалването. След като дълги години залагаха на торсионното окачване отзад, с Megane II конструкторите на Renault пригалат обичайната рено меган 2 реклама с пружини.
Рено Меган Сценик
Освен че излиза по-евтино, тя се оказва не по-лоша. Комфортът е на познатото за марката ниво, а към надеждността няма забележки. Не така стои въпросът с предния мост. В български условия опорните рено меган 2 реклама на макферсоните понякога се предават след едва 20 км.
Оригиналната резервна част върви в комплект с опорните възглавници и излизат доста скъпо. На пазара обаче има достатъчно качествени лагери, които струват пет-шест пъти по-евтино от компекта и издържат не по-малко.
Продажа Renault Megane, 2004 год в Екатеринбурге
Една рено меган 2 реклама най-честите критики към модела през първите няколко години от производството бе отправяна към късия живот на спирачките. Французите явно бяха решили да пестят не където трябва и бяха лишили дисковете от защитните ламаринки от вътрешната страна на апаратите.
Така мръсотията прониква безпрепятствено в спирачката. В резултат накладките и дисковете се изтриват със скоростта на тебешир.
