Как раз до скорости мой Лаврентий даже с 8 клапанами бежит вполне себе достойно. Те же пробуксовки на первой, как пишут владельцы 16 кл.
Причем загрузка практически не сказывается. А вот после и динамика другая, и аппетит другой, потому и не гоняю быстрей. В остальном я доволен автомобилькой, своих денег стоит однозначно.
Повторюсь ИМХО. Мне вполне хватает 84л. От родственного Логана, Ларгус отличается адаптированной под российские условия подвеской и 16 клапанный двигатель лада ларгус изменениями в интерьере. Многие задаются вопросом, на Ларгусе чей двигатель и ответ здесь прост — двигатели там стоят 8 и 16 клапанные от Рено Логан. Это классические K7M 8 клапанные, мощностью 86 л.
Все моторы рядные четырехцилиндровые. Ознакомиться с его плюсами и минусами можно из этого обзора. Помимо обучения персонала в нее входит контроль на производственной линии, при котором каждый собранный двигатель тестируется в разных режимах на специальном стенде.
Технологией предусмотрена также еженедельная проверка, когда один из моторов полностью разбирают и анализируют качество его сборки. Двигатели Лады Ларгус представляют собой 8-ми и клапанные бензиновые агрегаты. Не секрет, что отечественная Lada Largus это не что иное, как Рено Логан первого поколения. Соответственно и двигатели там стоят от Renault, но не все так. Ведь с декабря производитель решил заменить 16 клапанный двигатель лада ларгус клапанный мотор мощностью 84 л. Кроме того 16 клапанный мотор Renault К4М л.
Но падение мощности 16 клапанного движка связано не с какими то конструктивными изменениями, а перенастройкой системы впрыска для соответствия более строгому экологическому стандарту Евро Бензиновый двигатель Renault K7M на Ларгусе выдавал 84 л. Конструктивно, это четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Порядок работы цилиндров: 1—3—4—2, отсчет 16 клапанный двигатель лада ларгус от маховика.
Система питания мотора — распределенный впрыск топлива MPI. Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах. Правая опора крепится к кронштейну на верхней крышке ремня привода газораспределительного механизма, а левая и задняя — к картеру коробки передач. Блок цилиндров двигателя отлит из чугуна, цилиндры расточены непосредственно в блоке.
Головка блока цилиндров Лада Ларгус 1. Она центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью винтами. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлическая прокладка.
В верхней части головки блока цилиндров расположены пять опор подшипников распределительного вала. Опоры выполнены неразъемными, а распределительный вал вставляется в 16 клапанный двигатель лада ларгус со стороны привода ГРМ. Ремень натягивается специальным роликом, который меняется вместе с ремнем ГРМ.
В случае обрыва ремня гнет клапана. Замену ремня необходимо проводить раз в 60 тысяч километров.
Двигатель Лада Ларгус 16V 1.6
Оба двигателя от Renault-Nissan работают в паре с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Двигатели Лада Ларгус отличаются высокой эластичностью, а механическая коробка передач — четкостью переключения передач.
Для динамичного разгона и уверенного обгона мощности моторов вполне хватает. Оба двигателя Лада Ларгус соответствуют экологическим требованиям Евро 4. В зависимости от комплектации автомобиля возможно несколько вариантов установки вспомогательного оборудования на мотор:.
Двигатель Renault 1,6 шестнадцитиклапанный на Lada Largus крупным планом.
В году появился двигатель К7Мкоторый пришел на смену K7M 16 клапанный двигатель лада ларгус Никаких конструктивных изменений не произошло, кроме того, что мотор придушили, подтянув его к экологической норме Евро-4, мощность при этом снизилась с 86 л. Если смотреть на двигатель с положительной стороны, то стоит отметить его высокую надежность, по паспорту ресурс двигателя около тыс. Отличий много: K4M работает тише, он экономичней, нет вибраций и много других плюсов.
Ранее двигатели для Лада Ларгус поступали с завода Renault в Испании в сборе, но с недавних пор моторы серии K4M 16 клапанов, л. В пресс-службе АвтоВАЗ уверяют, что на производстве новых моторов применяется система качества, обеспечивающая соответствие продукции международным стандартам альянса. Помимо обучения персонала в нее входит контроль на производственной линии, при котором каждый собранный двигатель тестируется в разных режимах на специальном стенде.
Технологией предусмотрена также еженедельная проверка, когда один из моторов полностью разбирают и анализируют качество его сборки. С года 16 клапанный двигатель лада ларгус универсалы Lada Largus полностью перестали устанавливать двигатели Renault. Причина замены — стоимость моторов.
Двигатель 1.6 16 клапанов Лада Ларгус — описание, характеристики, отзывы
ДВС отечественного производства обходятся дешевле. В комплектацию добавились атермальные стекла, воздушный фильтр салона, датчик ремня и. В рамках статьи мы рассмотрим все 4 двигателя, которые устанавливались на Lada Largus. Двигатели К7М 8 клапанов и К4М 16 клапанов — представители одной 16 клапанный двигатель лада ларгус. При своевременном обслуживании они показывают отличный рабочий ресурс свыше тыс.
Но если пропустить ТО, то оба мотора могут неприятно удивить. Поэтому рекомендуется менять ремень каждые 60 а лучше 50 тыс.
Здесь производитель также не стал бросаться в крайности и без тени стеснения применил силовые агрегаты от Логан. Как же отзываются владельцы о моторах своих универсалов Лада Ларгус? Сегодняшний интернет перегружен разнообразной информацией касаемо обоих вариантов оснащения Лада Ларгус.
Мы постарались подобрать наиболее достойные отзывы по рассматриваемому нами интригующему соперничеству. А также разобраться, у кого какой мотор стоит? Мне действительно подфартило. Я был владельцем обеих отечественных моделей: Калину эксплуатировал с 8-клапанным мотором, а Лада Ларгус мне достался с новым клапанным агрегатом. Проведя сравнение, я решился на написание отзыва по своим ощущениям. По роду деятельности я занимаюсь строительством, поэтому моя Калина 16 клапанный двигатель лада ларгус бывает загруженной под завязку.
Иногда приходилось нагружать по полтонны. 16 клапанный двигатель лада ларгус, что инженеры постарались. По грузоподъемности Ларгус, конечно, побеждает, но и вес этого автомобиля.
Машину нельзя назвать резвой. Я даже выполнил чип-тюнинг, однако мой универсал отказывается проявлять прыть даже в ненагруженном состоянии.
Новый универсал Лада Ларгус на базе Logan. Выбор двигателя 1,6 л. 8-ми или ти клапанный. что 8-ми клапанный двигатель менее требователен к качеству топлива и моторного масла.
Теперь думаю менять Ларгус на другой вариант. Я тоже задаюсь этим вопросом. Петрович: Есть мнения, что 8ми кл.
Максимальная мощность больше влияет на максимальную скорость, которая у и клапанника не существенно. Но это всё в теории.
Как будет на практике — х Очень ценное замечание. Сравнивать можно только сравнимые величины. Но хотелось бы ещё дополнить, что максимальный крутящий момент у 16 достигается при бОльших оборотах, что в свою очередь должно влиять на расход топлива в большую сторону.
Я больше склоняюсь к 8ми клапанному. Мне в гонках на трассе не учавствовать, не та машина Нашел графики мощности и крутящего момента. У меня на логане 1. Чесно говоря если ездиеш один, максимум вдвоём,то 16 клапанный двигатель лада ларгус разницы не наблюдаю, но если полный салон народу- о-о-о небо и земля. На 8-ми кл. Поэтому,поюзав 16кл. Движок,кстати, от Мегана2.
Было в нём помоему кобыл,но в угоду разным там Евро дыхалку ему перекрыли,хотя ребята чипуют и кони мчат дальше А про политику давайте завязывайте, это всё от лукавого. Давайте вернёмся к нашим баранам — клапанам. Спасибо за графики.
У и кл. Хотя, ровный график был бы лучше, но что имеем… Я так пока и не определился: 8 кл или И пофлудю немного про движок. Все это конечно интересно 8кл. А тем кто хочет получить машину в первых рядах, видимо придётся брать то, что в данный момент выпускают, либо ждать до морковкиного заговенья.
Традиционно считается, что 8-ми клапанный двигатель менее требователен к качеству топлива и моторного масла. Он более тяговитый на низких и средних оборотах, что позволяет водителю реже переключать передачи. Лично мне, по стилю вождения, более симпатичен 8-ми клапанный.
Евгений: Лично мне, по стилю вождения, более симпатичен 8-ми клапанный. 16 клапанный двигатель лада ларгус иногда езжу на в Украину. Поэтому поведение автомобиля на трассе для меня важно. Но, с другой стороны, это бывает редко.
