Рено Логан 2006 замена ПРАВОГО НАРУЖНЕГО пыльника привода
Опытные мастера Ремонт Рено отметили по поводу запчасти важную вещь, про которую, не все знают и я тоже не. Если присутстсвуют скрипы и стуки, то необходим ремонт и подтяжка рулевой рейки.
Замена наружного пыльника шруса на Рено Логан (Фаза1)без снятия гранаты привода, в полевых условиях! Замена…
Осмотрите оба пыльника наружный и внутренний , если снимали весь привод!
На снятом приводе его заменить достаточно просто, работу выполняем следующим образом:
Учитывая, что сам шарнир сниматься не будет, пыльник придется хорошенько промазать маслом для того, чтобы он качественно скользил. Это поможет избежать трудностей на финальном этапе работ.
Что касается снятия старого пыльника, то сделать это очень просто, ибо при помощи ножа его можно просто порезать. Многих интересует вопрос цены. Купить пыльник можно за разные деньги.
Как понять, что необходима замена
Если вопрос качества стоит не на первом месте, тогда достаточно будет потратить рублей. Стопорное кольцо металлическое бывает такое, ломается, поэтому подлежит замене.
Кстати вы знаете, можно купить для замены шрусы наружные и внутренние в сборе с валом привода и тем самым облегчить себе работу по их замене.
В комплекте с наружной гранатой идут два кольца и надо подобрать тот, который подходит по толщине снятому металлическому кольцу.
Правый привод колеса меняется аналогично левому, но есть небольшие отличия — пыльник внутреннего ШРУСа не крепится через пластину тремя гайками к корпусу КПП, шарнир устанавливается на шлицах и фиксируется стопором. Чтобы вал вышел из коробки передач, необходимо по нему через монтировку или выколотку постучать молотком.
Замена внутреннего левого пыльника На автомобиле Renault Logan достаточно часто подтекает левый внутренний пыльник, который находятся с водительской стороны и крепиться к корпусу коробка передач. На снятом приводе его заменить достаточно просто, работу выполняем следующим образом: А чтобы кольца обоймы не разлетелись по сторонам, её перед снятием следует обернуть большим куском ветоши.
Натянуть новый наружный пыльник на вал будет непросто. Поэтому имеет смысл предварительно нанести на вал и на сам шарнир тонкий слой смазки ШРУС Это значительно упростит задачу.
Сам шарнир установлен на шлицах и зафиксирован стопором, поэтому снятие вала осуществляется постукиванием молотка через выколотку. Важно помнить, что существуют отличия и в размерах самих защитных чехлов — левый на 2 см короче и на 1,5 см больше в диаметре.
Тонкости замены наружного пыльника ШРУСа Рено Логан: шаг за шагом
Соответственно, они не являются взаимозаменяемыми. Процесс замены Существует два пути замены.
Первый — с откручиванием ступицы от стойки, сливом масла из коробки передач и т. Второй — более простой: Сначала мы рассмотрим второй способ, так как он экономит время и деньги на новое масло в КПП и регулировку развала-схождения.
Способ номер 1 Открутите ступицу ключом на Далее, нужно выбить шаровую из кулака.
Что понадобится
Для удобства снимите тормозной суппорт, открутив два болта на Затем открутите болт крепления шаровой М Огромный корабль перевернулся и затонул в Северной бухте Севастополя — на глазах у тысяч горожан. Над илом был обнаружен сложный по конфигурации предмет, напоминающий радиоантенну. На самом деле в его смерть мало кто верил. Далее надевайте на корпус пыльник. Оцените положение кольцевого выступа — он должен быть расположен точно в проточке корпуса ШРУС.
Выдавливайте лишний воздух, который скопился в правом шарнире Рено. Для этого поднимайте широкий край чехла и устанавливайте под него круглый стержень.
Замена пыльника шруса, без снятия шруса. Рено Меган.
Смещайте элементы шарнира так, чтобы добиться расстояния в 19 см между хвостовиком ШРУС и торцевыми элементами малого пояса. При выполнении работы следите за стержнем — он должен располагаться все это время под пыльником. Заканчивайте работу, когда убедитесь в отсутствие воздуха внутри.
В противном случае высок риск нарушения целостности защитного кожуха в процессе эксплуатации. Доставайте стержень из-под края пыльника, после чего фиксируйте правый пыльник при помощи хомутов.
