Регулировка сцепления
Нажимной и ведомый диск балансируется в сборе и называются корзиной или фасонной чашкой. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
autovizov.ru» Chevrolet» Chevrolet Niva» Трансмиссия» Регулируем сцепление на Нива Шевроле своими руками: видео внутри. Эпизоды,…
Со временем на Шевроле Нива этот механизм выходит из строя, требуя либо регулировки, либо замены.
И скажу вам, гемора мы испытали немало Итак, собственно, как происходит прокачка сцепления. Так же возможно возникновение ударов в трансмиссии. Педаль шарнирно соединена с толкателем, который входит в выемку поршня главного цилиндра гидропривода сцепления.
Также, иногда проблемы со сцепление возникают из-за неправильной настройки самой педали сцепления. Регулировка сцепления на шевроле нива проводится очень просто: Свободный ход педали сцепления должен быть мм.
Малый свободный ход становится причиной пробуксовки феррадо накладки , то есть неполному прижатию диска. При этом снижается крутящий момент и падение мощности двигателя. Появление рывка, скрипа, шума, удара в трансмиссии при резком включении сцепления, трогаясь с места. Эпизоды, так или иначе, свидетельствуют о неправильной регулировке хода педали и выжима подшипника. А это приводит к снижению ресурса ведомого диска.
Алгоритм регулировки Итак, перед началом процесса регулировки, следует выключить зажигание. Процедура эта исключает случайную вспышку под поршнем и произвольный запуск двигателя.
Получилось только вдвоем, я залез под машину, а напарник давил сверху. Вместе мы справились, гайка подалась.
Как происходит замена сцепления Шевроле Нива
Далее работаем точно также, как в первом эпизоде. Я сажусь за руль, качаю сцепуху, зажимаю, а напарник ослабляет гайку, жидкость льется, закручивает.
Педаль сцепления проваливается опять в пол, я качаю раз 30 и она становится твердой. Напарник опять ослабляет штуцер, выпускает еще немного тормозной жидкости, закручивает.
Педаль опять проседает, я опять качаю. Шевроле Нива обладает замкнутым с центральной диафрагменной пружиной сцеплением, установка которого осуществляется посредством гидравлического привода.
Сервис и регулировки сцепления Шевроле Нива
Еще устанавливается усиленное сцепление на эту машину, у которой большой диаметр и мощный демпфер. Кроме этого, данный элемент имеет большую толщину диска. Со временем на Шевроле Нива этот механизм выходит из строя, требуя либо регулировки, либо замены. Проверить работоспособность можно такими способами: Включить нейтральную передачу и завести мотор. Вот несколько признаков, при проявлении которых необходимо срочная диагностика: Если при нажатии педаль превышает свой ход по нормативу — это значит, что сцепление выключается не полностью.
При этом диск не полностью соприкасается с маховиком. Несвоевременный ремонт может привести к сильному износу. Слишком малый ход педали.
Регулировка педали сцепления.
Такой дефект может привести к пробуксовке прокладки. При этом мощность двигателя очень сильно падает. Появление рывков при трогании.
Так же возможно возникновение ударов в трансмиссии. Под пробкой бачка находится резиновая гофрированная диафрагма, изолирующая полость бачка от атмосферной влаги и пыли.
8.2. Регулировка педали сцепления
Для прокачки гидропривода при замене его деталей или смене жидкости предусмотрен штуцер на рабочем цилиндре. Замена корзины и ведомого диска сцепления Шевроле Нива Работы по замене корзины и ведомого диска сцепления Шевроле Нива: Для того чтобы удержать маховик от проворачивания, опираемся монтажной лопаткой о болт и вставляем ее конец между зубьями венца маховика.
Проверьте диафрагменную пружину в местах контакта с подшипником выключения сцепления на отсутствие износа, трещин и определите различие высоты концов диафрагменной пружины. При наличии дефектов замените кожух сцепления с нажимным диском.
Различие высоты концов диафрагменной пружины: Проверьте нажимной диск на отсутствие трещин, пригара и износ поверхности.
Проверьте надежность заклепочных соединений.
