Толщина рабочей части этого ключа — что-то около 7 мм. Цена — рублей. Ставим машину на ручник, на лансер 9 рулевые наконечники, подкладываем колодки под колёса, в общем, делаем всё для того, чтобы она, не дай Бог, с домкрата потом не упала. Начнём замену рулевых тяг Лансер 9 с правой стороны, там проще.
Запчасти Мицубиси Лансер 08- (Mitsubishi Lancer 08-)
Ослабляем гайки крепления правого переднего колеса. Выкручиваем рулевое колесо влево, до упора. Вал рулевой рейки выходит максимально вправо и мы получаем хороший доступ к правой рулевой тяге. Поддомкрачиваем, снимаем колесо.
Чтобы облегчить демонтаж элементов рулевого управления, обильно польём все резьбовые соединения ВД-шкой. Пусть впитывается. Хуже точно не. Можно расплющить верхнюю часть пальца или резьбу испортить. Воспользуйтесь съёмником, любым, самым примитивным, в магазине за р можно купить. Исследования показали, что наконечник ещё вполне живой, пыльник цел, смазка есть, не люфтит.
Правда, ходит лансер 9 рулевые наконечники.
Чего не скажешь о рулевой тяге. Ржавая, огромный люфт, около 2-х мм. Сдвигаем на себя пыльник рулевой тяги, чтобы получить доступ к месту соединения тяги и вала рулевой рейки. Теперь лансер 9 рулевые наконечники с главной проблемой.
Как открутить рулевую тягу Лансер 9. После нескольких неудачных попыток, я нашел правильный способ. Но — только для правой стороны, для левой — по-другому. Открываем капот и, вращением рулевого колеса подбираем такое положение вала рулевой рейки с прикрученной к нему тягой, при котором имеем максимально удобный лансер 9 рулевые наконечники к месту соединения вала с тягой отмечено красным :.
Выкручиваем рулевую тягу. Фото того, что осталось то, что блестит — это вал рулевой рейки. Затем откручиваем старый рулевой наконечник от тяги, замерив перед этим расстояние от начала тяги того места, которым она вкручивается в вал до центра наконечника, чтобы колёса после сборки не встали совсем в растопырку.
Рулевой наконечник Лансер 9 — Рулевой наконечник для Mitsubishi Lancer 9
Снимаем пыльник. Пыльники, что один, что второй оказались в отличном состоянии, без трещин, замена не потребовалась. Только протёр. Собираем новые детали в узел:. Стопорное кольцо — вполне ещё пригодно для использования, плющим молотком и используем ещё раз. Прикручиваем наконечник лансер 9 рулевые наконечники тяге по заранее поставленным рискам, предварительно одев на своё место пыльник иначе потом разбирать придётся!
Вкручиваем тягу в вал рулевой рейки. Затягиваем нашим чудо-ключом из подкапотного пространства. Теперь преодолеваем ещё одно неудобство — необходимо загнуть края стопорной шайбы.
Запчасти Mitsubishi Лансер 1,5 АКПП. Звоните нам с 9 00 до 21 00 Арсенальная набережная. д.1, Маршала Говорова д.
Здесь выход нашёлся достаточно быстро — маленьким молоточком вот таким:. Не более двух минут работы и никаких мучений!
Одеваем лансер 9 рулевые наконечники на место и затягиваем хомуты. Большой — из подкапотного пространства отвёрткой, фото:. Несколькими ударами молотка загоняем палец рулевого наконечника в посадочное гнездо и закручиваем стопорную гайку.
Подтягиваем, на всякий лансер 9 рулевые наконечники, стойку стабилизатора, одеваем колесо, отпускаем домкрат, затягиваем гайки крепления колеса.
Большой хомут я не сломал, просто отогнул отвёрткой и оказался прав, так как потом он мне очень пригодился. Теперь перед нами возникла уже знакомая проблема откручивания рулевой тяги от вала рейки, но с другой стороны.
Скажу сразу, тут я голову ломал намного дольше. Предпринял много безуспешных попыток.
Снимал корпус воздушного фильтра, чтобы подлезть со стороны капота. Но с левой стороны это сделать нереально.
В общем, постепенно ко мне пришло-таки решение, оказавшееся верным. Сделал бы так сразу, сэкономил бы час-полтора времени и килограмм-полтора нервов. Вращением рулевого колеса необходимо подобрать такое положение вала рейки, при котором место его соединения с тягой окажется прямо над щелью между подрамником и рычагом. Здесь мне ещё раз пригодился второй домкрат, который всегда вожу в багажнике!
Просовываем наш чудо-ключ в щель между подрамником и рычагом как на фотографияхзажимаем его, становимся лицом к передней части машины, залезаем лансер 9 рулевые наконечники неё животом вниз и правой рукой давим от себя на ключ. Тяга сорвана. Возникает проблема загибания краёв стопорной шайбы. Из подкапотного пространства это сделать нереально.
Решение пришло быстро — опять помог наш чудо-ключ! На фото всё. Меньше минуты работы! После лансер 9 рулевые наконечники пыльника возникла проблема с большим хомутом.
Не представляю, как можно там затянуть червячный, лансер 9 рулевые наконечники залезая под машину через щель между рычагом и подрамником.
Лезть мне не хотелось, поэтому решил оставить старый хомут, который зажал бокорезами. На фото видно не очень, но понять можно:.
Рассматриваем отличия рулевых наконечников ТМ СЭВИ.В обзоре:Короткие для а/м ВАЗ (Наконечники.
Итог: чудо-ключ за рублей, которым ещё и края стопорной шайбы очень удобно загибать и четыре часа времени. Если бы имел такой отчёт на руках — то за два часа свободно справился бы! Оценка статьи:. Сохранить себе в:. В нашем случае стойка стабилизатора открутилась так:.
Лансер 9 рулевые наконечники шаровой проблем не было, после нескольких постукиваний молоточком палец вышел легко. Потом освободив рычаг вытаскиваем его это не сложно, порядок снятия виден на месте и трудностей не вызывает. Открывается такая картина:. После снятия рычага окрывается хороший доступ к рулевой тяге. Состояние пыльника:. Дебильный хомут:. Лансер 9 рулевые наконечники расслабляем оба хомута, смещаем их в стороны от пыльника и стягиваем сам пыльник с корпуса рейки, сдвигаем лансер 9 рулевые наконечники в сторону колеса.
Открывается хороший обзор на крепление тяги к рейке. Виден так же злополучный шарнир, который собственно и начинает постукивать по мере износа. Далее откручиваем гайку крепления рулевого наконечника и расслабляем место скручивания наконечника с тягой если на новых тягах не будет контровочной гайки а её точно не будетто придется снимать со старой.
Разжимаем стопорную шайбу и откручиваем гайку рулевой тяги:. Иначе грязь будет лететь на зеркало вала рейки. В нашем случае пришлось тщательно закрывать тряпочками. Ну вот, все готово для установки новых тяг. На новые тяги одевается пыльник лансер 9 рулевые наконечники малым хомутом, потом накручиваются наконечники. Разжимаем большой хомут и ставим его на рейку можно использовать старый хомут так как он ещё вполне годенглавное не забыть про хомут, а то придется снимать тягу.
Лансер 9 рулевые наконечники прикручиваем тягу к рейке, не забыв про стопорную шайбу. Закрутили гайку, загнули края стопорной шайбы и закрепляем наконечник в ступице. После этого одевается пыльник и зажимаются хомуты.
После установки рулевых тяг ставятся рычаги, тут проблем нет все ставится легко. Стойки стабилизатора ставятся легко если машина находится в горизонтальном положении.
Для этого не одевая колесо подставляем под шаровую опору рычага подставку и опускаем домкрат до требуемой высоты, после чего собираем стойки стабов. Степень затяжки определяется высотой торчащего из гайки края болта сколько миллиметров должно быть не помню, посмотрите в книге. Вот собственно и все! От себя совет. На все резьбовые соединения наносим молибденовую смазку, это позволит избежать применения болгарки лансер 9 рулевые наконечники следующей замене.
Дружище, там на картинке вижу два рычага, две рулевых тяги, две стойки стабилизатора, два рулевых наконечники. Лансер 9 рулевые наконечники что в последнем пакете, посередине? Посоветуйте, какой фирмы лучше взять рычаги и тяги не оригинал. Спросил у консультантов небезызвестного магазина, так они ничего не могут сказать. Заранее спасибо! Хорошая замена оригиналу фирма 1.
Рулевые тяги SR 2. Наконечники SEЕсли приговорены задние сайлентблоки, то необязательно покупать рычаги в сборе, можно купить их отдельно и перепрессовать. Выйдет намного дешевле. Только покупать лучше оригинал MR Мне поставили диагноз лансер 9 рулевые наконечники замена передних сайлент блоков и рулевых наконечников, но поскольку стоимость работ по замене рычагов в целом и сайлент блоков в отдельности почти одинаковая, я вот и думаю что лучше сделать и как сэкономить без ущерба безопасности.
В сервисе говорят менять рычаги в сборе.
Ваше мнение? Если стоимость одинаковая, то конечно лучше купить оригинальный рычаг в сборе.
Сразу Вас предупрежу, что при откручивании болтов крепления рычага к балке может случиться, что внутренняя гайка может сойти с пазов, она там крепится лансер 9 рулевые наконечники очень хорошо. Тогда придется разваривать кусочек в балке, чтобы добраться до этой гайки.
Я менял задние сайлентблоки рычагов передней подвески примерно на км. Каталог Запчастей. Наша СТО. Масла и технические жидкости. Лансер 9 рулевые наконечники ГРМ, комплектующие, прокладки, опоры,приводные ремни. Запчасти Мицубиси Лансер Mitsubishi Lancer Наша СТО Mitsubishi. Запишись на качественный ремонт автомобиля. Товаров 1. Сортировать По названию возрастание По названию убывание По цене возрастание По цене убывание. CTR наконечник рулевой тяги. Подробнее о запчастях Мицубиси Лансер Mitsubishi Lancer Запчасти Митсубиси Лансер в нашем магазине — гарантия низких цен и качественной установки на нашей СТО.
В авто отлично сочетаются: японское качество, агрессивный экстерьер, удивительная динамика и управляемость, комфорт европейского уровня.
Оригинальные и аналоговые запчасти Лансер 10 по низким ценам: запчасти Lancer с оптовых складов Санкт-Петербурга, Москвы, Европы лансер 9 рулевые наконечники Японии. Лансер, как отмечают все владельцы — надежный автомобиль. На нем можно ездить без ремонта до тысяч км. Тратят на Лансер 9 рулевые наконечники запчасти не слишком много при грамотной эксплуатации.
Запчасти Митсубиси Лансер вы можете купить с гарантией качества в компании J-Detali. На сайте все детали и расходные материалы представлены с фото и описаниями. Выбор и реализация ведется по оригинальному каталогу Мицубиси.
В общей сложности мы реализуем свыше номенклатурных единиц оригинальной и аналоговой продукции, которую можно заказать с доставкой по Санкт-Петербургу.
