Замена нижней опоры двигателя Chevrolet Lacetti 1,8 sed
Да, слабые места есть, но все же в сравнении с конкурентами Шевроле Лачетти довольно стабилен и надежен. Но после загорания «масленки» аналог шевроле лачетти и более драматичные ситуации из-за забитой сетки маслоприемника при пробеге более 90 тыс.
Дебют «Дэу-Лачетти» (после присоединения Daewoo к концерну GM модель переименовали в «Шевроле-Лачетти»).
В Узбекистане во всех комплектациях ставился только 1,8 литровый двигатель в связке с 4-ступенчатым автоматом. Электрика тоже любит сюрпризы. Насос в сборе стоит около 10 — 15 тыс.
На моторах объемом 1,8 л при после тыс.
Не загорается экран над магнитолой на дэу лачетти г. Радио шумит, когда заведешь машину. Предохранитель в норме, может кто подскажет в чем причина.
Срочно на СТО, на эвакуаторе. Просто знаю что идет в сборе со ступицей, но… Юрий Загорелась лампочка подушек безопасности и не тухнет уже месяц, в чем причина? У меня такая причина была. Разобрал руль, вытащил шлейф, а оказалось не было контакта в разъёме.
Хотя если посмотреть не нее сбоку, все еще заметен наш старый знакомый Lacetti. Buick Excelle Buick Excelle Отдельных хвалебных дифирамб заслуживает салон. Салон Buick Excelle являет собой живое доказательство того, что Китайцы для внутреннего рынка порой делают просто шикарные вещи. Светлый кремовый оттенок, более цельный центральный тоннель, шикарные линии дверных карт, и экран бортового компьютера в центральной стойке. Ведь должны же они свои машины разбирать, да? Производство машины начато на заводе Uz-Daewoo в Асаке в году и продолжается и поныне.
Внешне автомобиль схож с Chevy Optra, так как передняя полусфера схожа с оной на Lacetti в кузове хэтчбэк, изменениям подверглись передний бампер и решетка радиатора. Авто получил новые противотуманки и ДХО. Daewoo Gentra Все версии этой модели отличаются только оснащением. Двигатель на Gentra один единственный: Но если не поймал этого камушка, то спокойно ездишь десятилетиями.
А если у машины поведён кузов на глаз не всегда сможешь обнаружить следы деформации , то лобовуха будет трескаться на ровном месте при нагреве или охлаждении на солнце, при обогреве отопителем или на морозе. Сам искал несколько лет назад подобный вариант но только до тр. В итоге купил 8-летний Мондео3.
Вложил в него ещё 50тр и уже 3 года только расходники. БУ машина — это лотерея, продавец всей правды о проблемах не всегда расскажет, даже если приятель.
Хотя при осмотре внешний вид насоса охлаждающей жидкости и не вызывает сомнений в его работоспособности, но на деле он редко дохаживает до 2-ой замены ремня. Люфт шкива помпы или течь охлаждающей жидкости могут появиться уже при пробеге более 80 — тыс. Ремень генератора на первых Лачетти часто не дотягивал до первой замены ГРМ из-за пластикового ролика натяжителя, который разрушался при износе и острыми краями разрезал ремень.
Впоследствии завод изготовитель стал устанавливать металлический ролик, имеющий гораздо больший ресурс. А вот сам натяжитель почти вечен. При пробеге более 80 тыс. Термостат выхаживает не менее тыс. К этому же моменту, возможно, понадобится замена раздувшегося верхнего патрубка системы охлаждения, потерявшего свои прочностные свойства.
Радиатор при пробеге более — тыс. Мигающая масленка системы смазки двигателя чаще всего следствие плохого контакта на датчике давления масла или даже выход из строя самого датчика. У одних его замена потребовалась уже при пробеге около 10 тыс. Как правило, предвестником скорой кончины датчика становятся следы подтекания масла из-под него.
Но после загорания «масленки» возникали и более драматичные ситуации из-за забитой сетки маслоприемника при пробеге более 90 тыс.
Автомеханики причиной засорения считают большое количество отработки, возникающей из-за увеличенного интервала замены масла 15 тыс. При пробеге более тыс.
Ремень ГРМ Шевроле Лачетти 1.8
Прокладка крышки клапанов начинает «травить» масло при пробеге более 50 — 70 тыс. При вскрытии не лишним будет поменять и прокладки болтов клапанной крышки.
Проблемы с запуском могут возникнуть при пробеге более 90 тыс. Малое сечение проводов, идущих от реле, вызывают размыкание цепи стартера. Для выявления причины необходимо подключение к стартеру на прямую, от замка зажигания желтый провод и плюсовой клеммы аккумуляторной батареи.
Если стартер оживет, виновник найден — реле. Все двигатели, особенно рабочим объемом 1,4 и 1,6 л довольно чувствительны к качеству топлива. Плохой бензин приводит к появлению «дерганий», «захлебыванию» мотора, повышенной детонации при запуске после длительной стоянки.
Кроме бензина эти неприятные явления могут возникнуть при пробеге более 90 тыс. На моторах 1,8 л при пробеге более 90 тыс. Причина стука в пластиковых лепестках во впускном коллекторе клапан изменения геометрии. На двигателях 1,4 и 1,6 л до года выпуска возможно зависание и заклинивание клапанов из-за появления нагара на них.
Диагностика не выявляет, каких либо ошибок, а пробег не имеет никакого значения.
Из-за отказа датчика давления в топливном насосе могут возникнуть перебои в работе двигателя, вызванные изменением или падением давления топлива. Катализатор потребует замены при пробеге более тыс.
Отзывы владельцев Chevrolet Lacetti о своих машинах:
Трансмиссия Проблемы с коробкой считаются редкостью, но все же они иногда возникают. Масло, со слов производителя, рассчитано на весь срок службы коробки. Однако лучше пренебречь данным утверждением. Многие автосервисы рекомендуют замену через каждые 60 тыс. Одна из особенностей работы механической коробки передач — вибрация и «клокотание» в момент начала движения.
Ресурс сцепления во многом зависит от условий эксплуатации и стиля вождения, замена скорей всего будет необходима при пробеге более — тыс. Ремкомплет потянет на тыс.
Выжимной подшипник выхаживает не менее 60 — 80 тыс. Описанная выше вибрация разрушает выжимной подшипник, появляется люфт, из-за этого начинает греться узел вплоть до вскипания тормозной жидкости, что приводит к завоздушиванию гидропривода сцепления, и «падению» педали в пол возможно при пробеге более тыс.
С прогревом все приходит в норму. Часто ситуацию исправляет замена тормозной жидкости и прокачка системы.
Ремень ГРМ Шевроле Лачетти 1.4 и 1.6
На отметке более 80 тыс. Многие на это не обращают внимания. Замена сальника устраняет проблему. Связано это с трением внутренней поверхности кольца кулисы о втулку. Уплотнительное кольцо необходимо заменить, а зазор между кулисой и втулкой убрать обычной изолентой.
Автоматические коробки передач, устанавливались двух типов: Серьезных проблем пока не отмечено. Был случай разрушения планетарной передачи при пробеге тыс.
