В прошлой статье я рассказывал о выборе комплектующих передней подвески для своей Калины.
Устройство передней подвески Лада Калина
А здесь более подробно постараюсь описать всю Думаю, что большая часть владельцев Лады Калины очень недовольна заводской подвеской, а именно работой передних стоек. Сначала, когда только купил Подвеска передняя является независимой, оснащенной гидравлическими амортизаторными стойками телескопическимивитыми пружинами конической формы, поперечными нижними рычагами, оснащенными растяжками, а также стабилизатором для поперечной устойчивости.
Основной элемент подвески — это стойка амортизаторная, которая нижней частью соединяется с кулаком поворотным 13, а также болтами 12 и Болт верхний 11 проходит через овальное отверстие в кронштейне в стойке и оснащен эксцентриковыми шайбой и поясом.
Поворот болта верхнего изменяет развал в переднем колесе. На амортизаторную стойку устанавливаются коническая витая пружина 6, буфер пенополиуретановый 22 для хода сжатия, а также опора верхняя 3 от стойки, находящаяся в сборе с подшипником 4.
Крепится опора верхняя при помощи трех самоконтрящихся гаек к стойке от брызговика в кузове. Благодаря эластичности, такая опора способна обеспечить качание стойки амортизаторной в процессе ходов подвески и призвана гасить вибрации с высокими частотами.
В нее также вмонтирован подшипник, благодаря которому стойка поворачивается в тандеме с колёсами, которыми управляет. В корпус стойки амортизаторной монтируются детали амортизатора гидравлического. Подвеска передняя: 1 — гайка для крепления опоры верхней стойки амортизаторной, 20 болт, 3 — опора верхняя стойки амортизаторной, 4 — подшипник от опоры верхней стойки амортизаторной, 5 — изоляционная прокладка для пружины верхняя, 6 — передняя подвеска калина 2 универсал стойки амортизаторной, 7 — кожух защитный, 8 передняя подвеска калина 2 универсал стойка амортизаторная в сборе, 9, 10 — гайки для крепления стойки амортизаторной к кулаку поворотному, 11 — болт верхний с эксцентриком, 12 — болт нижний, 13 — кулак поворотный, 14 — вал от привода колеса переднего, 15 — штанга от передняя подвеска калина 2 универсал, 16 — растяжка, 17 — рычаг поперечный, 18 — опора шаровая, 19 — ступица, 20 — гайка для крепления ступицы, 21 — диск тормозной, 22 — буфер для хода сжатия стойки амортизаторной, 23 — чашка верхняя от пружины, 24 — ограничитель для хода сжатия опоры верней стойки амортизаторной, 25 — ограничитель для хода опоры верхней стойки амортизаторной, 26 — гайка для крепления стабилизаторной стойки, Н — контрольный размер.
В нижней части кулак передняя подвеска калина 2 универсал соединен при помощи опоры шаровой 18 с рычагом поперечным 17 подвески. Передняя подвеска калина 2 универсал и тормозные силы воспринимаются при помощи продольных растяжек 16, какие при помощи резинометаллических шарниров соединяются с рычагами поперечными, а также с передними опорами в поперечине подвески передней.
Места, где растяжки соединяются с рычагом и опорой передней, устанавливаются шайб регулировочные, которыми можно регулировать угол продольного наклона в поворотной оси. В кулаке поворотном 13 установлен подшипник двухрядный, радиально-упорный, закрытого типа. На его внутренних кольца с натягом устанавливается ступица 19 от колеса.
Этот подшипник затягивает гайкой 20, находящейся на хвостовике от корпуса шарнира наружного привода колес, и не предназначен к регулировке. У всех гаек крепления задних и передних передняя подвеска калина 2 универсал ступиц имеется одинаковое крепление, с резьбой справа.
Стабилизатор устойчивости поперечной — это штанга 15, колена какой соединяются с рычагами поперечными 17 подвески благодаря стойкам с резинометаллическими и резиновыми шарнирами. Средняя. Передняя подвеска независимая, с телескопическими поворотными стойками, поперечными рычагами, продольными растяжками рычагов и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа.
Стойка подвески состоит из корпуса, в котором установлен гидравлический телескопический амортизатор винтовой пружины и верхней опоры. Снаружи к корпусу стойки приварены кронштейн для крепления поворотного кулака, поворотный рычаг и нижняя опорная чашка пружины. В зависимости от комплектации автомобиля стойка может быть с бочкообразной или конической передняя подвеска калина 2 универсал.
Пружина своим нижним витком упирается в нижнюю опорную чашку, а верхним — в верхнюю опорную чашку, закрепленную на штоке амортизатора. Также на штоке амортизатора установлена верхняя опора стойки, состоящая из корпуса, резиновой подушки и подшипника.
Корпус опоры крепится к кузову автомобиля тремя шпильками с гайками. Подшипник позволяет штоку амортизатора поворачиваться в опоре при повороте стойки, а резиновый буфер препятствует передаче вибраций на корпус автомобиля.
Шток амортизатора защищен от грязи и пыли пластмассовым кожухом. При пробое подвески ход штока ограничен буфером хода сжатия. Поворотный рычаг передняя подвеска калина 2 универсал соединяется с рулевой тягой через шаровой палец. Изменение длины тяги при помощи ее соединительной муфты позволяет регулировать схождение передних колес. Регулировочная втулка рулевой тяги : 1 — наконечник рулевой тяги; 2 — регулировочная втулка; 3 — рулевая тяга Поворотный кулак крепится к кронштейну стойки двумя болтами с гайками.
Верхнее отверстие кронштейна выполнено овальным, а установленный в него болт имеет эксцентриковый поясок и эксцентриковую шайбу. При вращении этого болта поворотный передняя подвеска калина 2 универсал смещается относительно стойки, поворачиваясь на болте нижнего крепления, как на оси.
Задать вопрос эксперту Передняя подвеска калина 2 универсал Рекламодателям Контакты Тесты. Почему появляется стук в передней подвеске Лады Калина? Содержание 1 Особенности механизма подвески автомобиля Лада Калина 2 Причины, вызывающие стук и скрип в подвеске 3 Тюнинг подвески. Добавить в избранное Печать. Считаете ли вы удачной Калину второго поколения? Нет Не совсем, но лучше первой В принципе да Определённо да Просмотреть результаты.
Тесты Тест для водителей автомобилей: Автомобильный тест для девушек — ты и авто Кто главнее, вы или ваш автомобиль? При потере своих химических и физических свойств, Салон в калине вроде как понтовее, но по мне так п Спасибо за публикацию, очень правильно все написан Справочник Задать вопрос эксперту Тесты. Полицейская история 4 суперполицейский фильм Инструкция по эксплуатации дымовой труб.
Собачку в добрые руки нижний новгород. Спб дно расписание поездов.
Содержание Оптимальная подвеска для Lada Kalina: в подвешенном состоянииИз пяти комплектов амортизаторов и пружин выбираем самый быстрый для Kalina. Конкуренты — отечественные комплекты SS20 и Damp и голландские AST PODVESKA KALINA_zr.
Совместимость посадки овощей в огороде таблица. Карта сайта Обратная связь Реклама на сайте Правила. Перейти к основному содержанию. Лада калина 2. Вы здесь Главная » Ходовая часть » Передняя подвеска. Передняя подвеска. Передняя подвеска: конструкция Подвеска передняя является независимой, оснащенной гидравлическими амортизаторными стойками телескопическимивитыми пружинами конической формы, поперечными нижними рычагами, оснащенными растяжками, а также стабилизатором для поперечной устойчивости.
Когда машина наезжает на препятствие, колесо становится передняя подвеска калина 2 универсал полностью не управляемым, что является проблемой. Пружина необходима для возврата колеса на свое место. Амортизатор же необходим для гашения колебаний после прихода колеса в норму на свое место. Рычаг передней подвески убирает крен и удерживает передняя подвеска калина 2 универсал себе колесо, также рычаг передней подвески является элементом установки колеса на свое место при наезде на преграды.
Стойка СПУ необходима для связи кузова и подвески. Данный элемент уравнивает колебания кузова и подвески, что позволяет машине двигаться без проблем с наклоном при передняя подвеска калина 2 универсал. На Лада Калина подвеска МакФерсон улучшила качество езды.
При езде гораздо эффективнее снижается уровень воздействия плохой дороги на корпус, благодаря чему ездить на авто намного комфортней, чем к примеру, на ВАЗгде установлен подобный тип подвески.
В том случае, если планируете устанавливать шаровую опору, которая была в эксплуатации, необходимо снять с неё пыльник, осмотреть его на предмет повреждений. Если он находится в нормальном состоянии, то необходимо заложить новую смазку внутри пыльника. Установка шаровой выполняется в обратной последовательности. Для того чтобы заменить рычаг передней подвески на «Калине», необходимо выполнить следующие манипуляции:.
Если необходимо произвести замену шаровой опоры, ее нужно извлечь из рычага при помощи тисков. Сборка всего узла производится в обратном порядке. Затяжку резьбовых соединений нужно производить только после того, как установите автомобиль на колеса.
· Передняя подвеска Лада Калина Автор: Автомеханик Май 23, Главная» ВАЗ Подвески» Добавить в закладки5/5(1).
Если имеет место стук в передней подвеске «Калины», то это может быть причиной выхода из строя любого элемента. Поэтому нужно осуществлять диагностику и проверку всех компонентов. Если пришла в негодность хотя бы одна амортизационная стойка, менять нужно сразу две.
Для этого выполните следующие действия:.
Установка амортизационной стойки производится передняя подвеска калина 2 универсал обратной последовательности. Если вы не меняете стойки, а производите их ремонт замену внутренней обоймы, масла, сальниковто лучше всего наметить положение стойки относительно поворотного кулака.
Это передняя подвеска калина 2 универсал избежать дорогостоящей процедуры настройки углов развала колес. Если следить за состоянием подвески и своевременно проводить ее ремонт, то автомобиль будет радовать плавностью хода и прекрасным гашением всех колебаний. Относительно невысокая у стойки передней подвески «Калины» цена — стоковая модель обойдется примерно в рублей за штуку. Полностью замена двух стоек и сопутствующих элементов может обойтись примерно в тыс.
Опорный подшипник передней стойки у Лады Калина — элемент качения в верхней опоре, расположенный между нижней и верхней чашкой. Предназначена данная деталь для поворота передней стойки, восприятия осевых динамических нагрузок, поэтому этот элемент очень важен в подвеске автомобиля.
Передняя подвеска
Замена опорного подшипника у Калины частое мероприятие, причиной этому является конструктивная особенность изделия. Корпус опорного подшипника в заводском варианте выполнен из пластмассы, внутри расположены шарики, сепаратор передняя подвеска калина 2 универсал обоймы с дорожками качения. В представленном материале описаны причины, а так же признаки поломки «опорника», при обнаружении которых следует сделать диагностику передней стойки и верхней опоры, а далее произвести ремонт и замену.
В данной статье представлена подробная инструкция по замене, а так же дан полный ответ на вопрос «Какие опорные подшипники лучше на Калину? Перед заменой опорных подшипников на Ладе Калине, следует сделать диагностику и убедиться в том, что «опорник» вышел из строяпоэтому ознакомьтесь с признаками поломки:. Поставьте автомобиль на ровную поверхность, откройте капот.
Найдите верхнюю опору, прижмите это место ладонью.
Раскачайте автомобиль снизу вверх, чтобы опоры передних стоек Калины и амортизаторы заработали. Если почувствуете или услышите стуки, это значит, что пора сделать замену опорного подшипника.
Попросите помощника вращать передняя подвеска калина 2 универсал и прислушайтесь, как работает узел, при исправном состоянии «опора» функционирует бесшумно. Перед разборкой и снятием передней стойки Калины с верхними опорами, обязательно изучите устройство узла.
На схеме представлены заводские номера артикулы компонентов передней подвески. Чтобы снять опорные подшипники передних стоек Лады Калина понадобиться комплект инструментов Набор рожковых или накидных ключей: 9, 17, 19, Головка на 13 с трещоткой. Съемник рулевых наконечников, тиски, динамометрический ключ по возможности. Стяжки пружин передняя подвеска калина 2 универсал. Замена опор передних стоек Калины начинается подготовки автомобиля.
Поставьте машину на ровную поверхность, если есть возможность на подъемник или яму.
Ремонт подвески лада калина
Включите первую передачу, снимите авто со стояночного тормоза. Последовательность демонтажа по порядку:. В гаражах и автосервисах используют специальные станки для сжатия пружин амортизаторов, при их использовании процесс замены происходит быстрее.
На фото справа, показаны опоры амортизаторов SS20, конструкция отличается от штатных опор, как на фото слева. Суть замены и ремонта опорного подшипника Калины разных конструктивных исполнений не различается. Замена и установка опорных подшипников на Калине начинается с проверки состояния остальных элементов модуля: нижняя чашка, буфер хода, отбойник, гофра, пружины амортизатора. По необходимости их потребуется заменить.
О том, как правильно поставить опорный подшипник на Калину и поменять его, по порядку описано ниже. Замена опорного подшипника на Калине без снятия стойки — невозможна, или будет не корректной, но заменить деталь без дальнейшего сход развала всё-таки. В этом случае изменится технология снятия стойки:. Как показывает практика большинстве случаев, делают замену верхней опоры в сборе. В продаже представлены три модели «опорников», на которые следует обратить передняя подвеска калина 2 универсал при покупке.
Стоимость изделий варьируется от руб. Если вы всё-таки меняете опорный подшипник в отдельности, устанавливая его в старую опору, то покупать, следует проверенных производителей, сводная таблица которых и фотографии представлены ниже. Каталожный номер артикул — Когда ставите опорные подшипники сс20 на калину, рекомендуется установить новые «ВиброШумоизоляторы» для пружин из синтетического каучука, они смягчают нагрузку на подвеску и амортизаторы, чтобы не пошла трещина на опоре стойки Калины, а так же это предотвращает другие неисправности.
Купите и установите усилители опор стоек для Лады Калина. Эти специальные металлические подставки под опоры, устанавливаются для усиления стаканов кузова, что делает передняя подвеска калина 2 универсал жестче. Поищите в торговых сетях автозапчастей, варианты исполнения «опорника» в металлическом корпусе. Поставьте распорку под капотом передняя подвеска калина 2 универсал опорами, такая практика используется у спортивных автомобилей.
Главная » Ремонт. Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески калина, стук в передней передняя подвеска калина 2 универсал калина, ремонт передней подвески Калина. Как отремонтировать переднюю подвеску Лада Калина.
Ремонт передней подвески Лада Калина. Замена сайлентблоков и пружины передней подвески Впервые на российском рынке Лада Калина появилась в ноябре года. Понравилась статья? Поделиться с друзьями:. Ремонт 0. Схема электропроводки ВАЗ особенности систем с карбюратором и инжектором.
Контактная и бесконтактная система. Как самостоятельно заменить тормозные колодки Шкоды Фабии 1 и 2 поколения Недавно в нашей. Ослаблены болты, крепящие штангу стабилизатора поперечной устойчивости к кузову. Износ резиновых подушек растяжек или штанги. Износ или разрушение сальника штока; забоины, задиры на штоке, повреждение хромового покрытия; усадка или повреждение уплотнительного кольца корпуса стойки резервуара амортизатора. Негерметичность клапана отдачи или перепускного клапана; недостаточное количество жидкости вследствие утечки; задиры на цилиндре и поршневом кольце; износ или повреждение фторопластового слоя направляющей втулки; осадка пружины клапана отдачи; наличие в жидкости посторонних примесей.
Негерметичность клапана сжатия; недостаточное количество жидкости из-за утечки; износ штока передняя подвеска калина 2 универсал повреждение фторопластового слоя направляющей втулки; наличие в жидкости посторонних примесей; износ, деформация или разрушение дисков клапанов сжатия.
