Если приложить его к торцевой части шестерни, при указывании одного угла на штатную заводскую метку все остальные укажут на положение при регулировке.
Это 90, и градусов. Как далее производится регулировка клапанов? ВАЗ остается в поддомкраченном состоянии, а в это время мы проворачиваем по часовой стрелке распределительный вал на два-три зуба. После проведения всех этих операций можно приступать к самому выставлению зазоров клапанов.
Зазор клапанов ваз 2108 инжектор этого нужно произвести все нужные измерения и выяснить, какие детали нуждаются в регулировке.
При помощи специального щупа замеряем зазор в первом и третьем клапанах. Этот инструмент устанавливается между регулировочной шайбой и кулачком распредвала. Полученные данные нужно сверить с табличными значениями:.
7/27/ · Но эта беда вполне решается. В данной статье мы расскажем, как производится регулировка зазоров клапанов (ВАЗ будет рассмотрен в качестве примера) своими руками.
Если зазор между регулировочной шайбой и кулачком распредвала не соответствует норме, значит, этот клапан нужно отрегулировать.
Также для самостоятельной регулировки тепловых зазоров необходимо иметь специальное приспособление для регулировки клапанов ВАЗ Если автомобиль ездить на бензине, то зазор необходимо устанавливать как в книге — впуск 0,20 зазор клапанов ваз 2108 инжектора выпуск 0,35 мм.
Если на авто установлен газ, то делаем зазоры чуть больше — впуск 0,25 мма выпуск 0,40 мм. Кроме самого инструмента и спец приспособления также понадобится поменять и старую прокладку крышки клапанов. Приступаем к регулировке тепловых зазоров клапанов. Перед нами обычный вазовский двигатель с объемом 1,5 л. Первым делом будем снимать зазор клапанов ваз 2108 инжектор газа. Откручиваем два болта крепления кронштейна болта, ключ на 10 мм.
Сняв трос будем отключать от клапанной крышки все патрубки. Откручиваем хомуты указанные стрелками. Теперь нам осталось открутить две гайки крепления клапанной крышки. Используем для этого ключ на 10 мм. Поддомкрачиваем переднее правое колесо и включаем пятую передачу на КПП. Таким образом мы сможем прокручивать двигатель прокручивая колесо.
Тепловой зазор на двигателях автомобилей ВАЗ , , для впускных клапанов должен составлять 0,15 – 0,25 мм, для выпускных 0,30 – 0,40 мм.
Крутить рекомендуется по часовой стрелки, как работает сам двигатель. Для регулировки клапанов нам понадобиться специальное приспособление. Прикручиваем его к шпилькам крепления клапанной крышки, как показано на фото. С помощью шприца со шлангочкой убираем всё масло в колодцах между клапанами, Чтобы оно не мешало нам регулировать клапана. Чтобы не снимать кожух ГРМ зазор клапанов ваз 2108 инжектор не заморачиваться с порядком регулировки клапанов, мы будем регулировать клапана в том цилиндре, где кулачки распредвала смотрят вверх.
Такт работы двигателя — 1,3,4,2 цилиндры, поэтому в таком порядке и регулируем клапана. В данный момент у нас кулачки подняты на втором цилиндре, тут и проверяем какой зазор находится между клапаном и распредвалом.
Если зазоры зазор клапанов ваз 2108 инжектор порядке, то прокручиваем двигатель по часовой стрелке, пока кулачки распредвала на первом цилиндре не поднимутся вверх и меряем зазоры. Если зазор не соответствует норме, нам придется менять регулировочную шайбу на шайбу с нужным размером.
Зазоры клапанов ваз 21083 – Регулировка клапанов 2108 — Энциклопедия журнала «За рулем»
Прокручиваем стаканчик клапана так, чтобы прорезь, указанная стрелкой, смотрела на. С помощью прикрученного ранее приспособления вдавливаем клапан, нажимая на рычаг. В комплекте с приспособлением для регулировки клапанов идет такой фиксатор, необходимый для фиксации клапана в нажатом положении. Убираем рычаг, которым вдавливали клапан, и видим как фиксатор, упираясь в распредвал, держит клапан нажатым за край стаканчика.
Зазоры клапанов ВАЗ 2108 инжектор 8
Высчитываем, какой размер шайбы нам нужен. Расчет произвести не сложно если перед снятием был замерен точный зазор и на снятой шайбе указан размер. Берем новую шайбу большего или меньшего размера, на то количество единиц, которое не соответствовало нужному зазору клапана. Если на шайбе зазор клапанов ваз 2108 инжектор не указан, тогда в помощь нам понадобиться микрометр. Промерять шайбу необходимо по центру. Устанавливаем шайбу с нужным размером. Надписью с размером на шайбе необходимо устанавливать вниз, чтобы распредвалом её не стерло и было проще регулировать клапана в следующий.
После установки шайбы необходимо снова измерить зазор. Если зазор всё равно не соответствует, то процедуру расчета необходимо производить заново. После проверки и регулировки всех тепловых зазоров клапанов, можно снимать приспособление и приступать к сборке.
На рабочей температуре кулачки и толкатели плотно контактируют друг с другом, способствуя эффективной и тихой работе силовой установки. Неотрегулированные зазоры клапанов на ВАЗ способны доставить массу неприятностей. Маленький зазор ведет к:. При увеличенном зазоре отчетливо прослушивается шелест клапанов и резко снижается ресурс распредвала. Инструкция по эксплуатации предусматривает проведение зазор клапанов ваз 2108 инжектор через каждые тыс. Опытные владельцы рекомендуют подналаживать узел через тыс.
Надлежащие условия, при которых проводится регулировка клапанного узла, формируются после демонтажа крышки ГБЦ. Беспрепятственно снять верхний корпус головки блока цилиндров с прокладкой можно после проведения следующих процедур:.
Также формируется набор необходимых принадлежностей:. Оговорены и зазор клапанов ваз 2108 инжектор отклонения от номинала — по 0,05 мм в обе стороны. Наглядный пример: при регулировке впускного клапана щуп 0,15 входит беспрепятственно, 0,2 — с небольшим натягом, а 0,25 — вовсе не входит. Проверка и подналадка клапанного механизма производится попарно в 4 подхода. Каждый подход выполняется при различном положении распредвала.
Перед первым подходом следует совместить метки на шкиве распределительного вала и кожухе ремня ГРМ, провернув шкив накидным гаечным ключом по часовой стрелке. Перед нами обычный вазовский двигатель с объемом 1,5 л.
Первым делом будем снимать трос газа. Откручиваем два болта крепления кронштейна болта, ключ на 10 мм. Сняв трос будем отключать от клапанной крышки все патрубки. Откручиваем хомуты указанные стрелками. Теперь нам осталось открутить две гайки крепления клапанной крышки.
Регулировка клапанов на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Используем для этого ключ на 10 мм. Поддомкрачиваем переднее правое колесо и включаем пятую передачу на КПП. Таким образом мы сможем прокручивать двигатель прокручивая колесо. Крутить рекомендуется по часовой стрелки, как работает сам двигатель. Для регулировки клапанов нам понадобиться специальное приспособление. Прикручиваем его к шпилькам крепления клапанной крышки, как показано на фото. С помощью шприца со шлангочкой убираем всё масло зазор клапанов ваз 2108 инжектор колодцах между клапанами, Чтобы оно не мешало нам регулировать клапана.
Чтобы не снимать кожух ГРМ и не заморачиваться с порядком регулировки клапанов, мы будем регулировать клапана в том цилиндре, где кулачки распредвала смотрят вверх.
Такт работы двигателя — 1,3,4,2 цилиндры, поэтому в зазор клапанов ваз 2108 инжектор порядке и регулируем клапана. В данный момент у нас кулачки подняты на втором цилиндре, тут и проверяем какой зазор находится между клапаном и распредвалом. Если зазоры в порядке, то прокручиваем двигатель по часовой стрелке, пока кулачки распредвала на первом цилиндре не поднимутся вверх и меряем зазоры.
Если зазор не соответствует норме, нам придется менять регулировочную шайбу на шайбу с нужным размером. Прокручиваем стаканчик клапана так, чтобы прорезь, указанная стрелкой, смотрела на. С помощью прикрученного ранее приспособления вдавливаем клапан, нажимая на рычаг.
В комплекте с приспособлением для регулировки клапанов идет такой фиксатор, необходимый для фиксации клапана в нажатом положении. Убираем рычаг, которым вдавливали клапан, и видим как фиксатор, упираясь в распредвал, держит клапан нажатым за край стаканчика. Высчитываем, какой размер шайбы нам нужен. Расчет произвести не сложно если перед снятием был замерен точный зазор и на снятой шайбе указан размер.
Зазор клапанов ваз 2108 инжектор подбираем необходимую по толщине по той методике, которая описана выше в статье. После того, как все 4 клапана отрегулированы, то можно приступать к остальным четырем. Для этого необходимо провернуть коленчатый вал ВАЗ на один полный оборот. Это можно посмотреть по метке на маховике через отверстие в картере КПП. Проворачивать коленвал удобно следующим образом:.
Когда коленчатый вал сделал один оборот, то можно зазор клапанов ваз 2108 инжектор к регулировке 4, 6, 7 и 8 клапана. Все делаем по аналогии. По окончании устанавливаем все снятые детали на место, и заводим двигатель.
Обязательно ждем, пока он прогреется, и слушаем, нет ли посторонних стуков. Если все в норме, машина хорошо заводится, нет проблем в работе мотора, стуков не обнаружено, значит работа выполнена успешно! Для компенсации теплового расширения клапана конструктивно задается зазор между торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала.
При увеличенном зазоре клапан не будет полностью открываться, при уменьшенном — полностью закрываться. Зазоры регулируются подбором толщины регулировочных шайб. В качестве запасных частей поставляются шайбы зазор клапанов ваз 2108 инжектор от 3 до 4,5 мм через 0,05 мм. Считая от привода распределительного вала, первый, четвертый, пятый и восьмой клапаны — выпускные; второй, третий, шестой и седьмой — впускные.
Для того чтобы легче вынуть регулировочную шайбу, в толкателе проточены два паза. Поверните толкатель так, чтобы было удобнее подцепить шайбу. Поворачивайте коленчатый вал по часовой зазор клапанов ваз 2108 инжектор ключом за болт крепления шкива коленчатого вала или за болт крепления шкива генератора. Запрещается проворачи-вать коленчатый вал за болт крепления шкива зазор клапанов ваз 2108 инжектор вала. Я уже писал статью о том, как регулировать клапана на классических моделях ВАЗ. Пришла очередь небольшой статьи о том, как отрегулировать клапана в ВАЗ Стоит отметить, что отличительной чертой регулировки клапанов ВАЗ является их устройство, точнее устройство их привода.
Оно отличается зазор клапанов ваз 2108 инжектор классического, поэтому может вызывать трудности. В Жигулях для регулировки клапанов необходимо крутить болт и фиксировать его контрольной гайкой.
В ВАЗ и выше такой системы нет, и регулировка проводится с помощью шайб разной толщины. Теперь перейдем к непосредственной регулировке клапанов ВАЗ Сперва, стоит осуществить снятие всего, что будет нам мешать, а точнее патрубки, клапанную крышку, прочие мелочи.
Двигатель автомобиля должен быть холодным и его температура в момент проведения регулировки не должна быть выше 20 градусов. Итак, прежде чем приступать к выполнению этой операции, первоначально нужно снять клапанную крышку, а также кожух, под которым находится механизм ГРМ.
После этого необходимо выставить газораспределительный механизм по меткам. Для этого поддомкрачиваем переднюю правую часть автомобиля, чтобы рукой можно было прокручивать колесо для выставления меток фаз газораспределения. Затем крутим колесо до совмещения метки на звезде распредвала и риски на задней крышке ГРМ, как наглядно продемонстрировано на картинке ниже. В это же время смотрим, чтобы метка на маховике также совпадала с вырезом.
Какой должен быть зазор на клапанах ваз 2108
Смотреть нужно в окошко, которое расположено справа от четвертого цилиндра на картере КПП. Предварительно необходимо вынуть резиновую заглушку.
Зазор клапанов ваз 2108 инжектор распредвал находится в таком положении, можно приступать к измерению тепловых зазоров между кулачками и толкателями 1, 2, 3 и 5-го клапанов отсчет ведется слева. Если вы не знаете расположения, то могу сказать: слева направо по порядку: выпуск-впуск, впуск-выпуск и. Если при замере зазоров они выходят за предельно допустимые значения, необходимо произвести их регулировку путем установки новых регулировочных шайб.
Для этого одеваем планку на шпильки крышки клапанов и фиксируем ее гайками. Теперь подводим рычаг механизма к нужному клапану, и направляем зазор клапанов ваз 2108 инжектор как бы между толкателем и кулачком распредвала, и до самого конца утапливаем клапан. И когда толкатель максимально прижат вниз, необходимо вставить фиксатор между распределительным валом и толкателем.
Стоит отметить, что вырез на толкателе должен быть быть направлен к вам, чтобы можно было удобно вынуть регулировочную шайбу. Для этого очень удобно использовать длинногубцы. Теперь считаем исходя зазор клапанов ваз 2108 инжектор замеренного зазора и толщины старой шайбы, какая толщина новой шайбы должна быть, чтобы добиться оптимального зазора.
Теперь можно вставлять новую шайбу на свое место и проводить регулировку.
Когда первые 4 клапана готовы, можно повернуть коленчатый вал на один оборот и провести аналогичную процедуру с остальными 4, 6, 7 и 8 клапанами. Добро пожаловать! Зазор клапанов обязательно должен быть, но минимален, а иначе, при отсутствии зазора клапана не смогут закрываться надежно.
В этом случае появиться разгерметизация в цилиндрах и мощность ощутимо упадёт, а выпускные клапана начнут прогорать. С другой стороны, зазор увеличен — не смогут полностью открываться клапана во время работы двигателя, тем самым мощность опять же упадёт, потому что двигатель не сможет запитать в себя зазор клапанов ваз 2108 инжектор смесь, так как клапана открываются не полностью. Более того, клапана могут греметь при большом зазоре, а после их регулировки, когда заведёте мотор, сразу же ощутите, как он тише станет работать и уже зазор клапанов ваз 2108 инжектор будущем будете понимать, когда пришло время для регулировки клапанов на автомобиле.
Вам понадобятся следующие зазор клапанов ваз 2108 инжектор пинцет, отвёртка, набор всевозможных ключей гаечных, накидных и. Так просто зазор клапанов ваз 2108 инжектор их увидеть не сможете, придётся снять головку блока цилиндров с автомобиля, после снятия перед вами появится распределительный вал и его кулачки, под кулачками распредвала находятся восемь клапанов вернее их регулировочные шайбы, а под ними находятся толкатели, и под толкателями сами клапанакоторые вам и нужно отрегулировать.
Кулачки вала и шайбы клапанов, за счёт которых осуществляется регулировка зазора, указаны стрелками. Под каждой стрелкой стоит цифра, обозначающая номер клапана, по этим номерам вы и будете регулировать их, поэтому не забывайте про это фото по мере прочтения статьи.
Зазор у них увеличивается по мере того, как вы водите автомобиль, к примеру, жесткая манера езды потребует регулировку уже через тысяч 30, спокойная езда — тысяч через 40 нужно будет задумываться о регулировке. Вообще, проще всего понять надо ли регулировать клапана — проверить их зазор: достаточно снять крышку головки блока цилиндров с двигателя автомобиля и с помощью наборов щупов проверить у всех клапанов на автомобиле зазор.
Зажатый клапан в процессе работы восьмиклапанного мотора, теряет герметичность, лавинный поток после воспламенения обжигает его кромки и седло ГБЦ, которое утапливается в тело головки. Ремонт такого вида дорогостоящий и не несет гарантии. Лучше вовремя регулировать, тем более что цена настройки 8ми клапанного мотора в — рублей за км не такая ощутимая.
При правильно отрегулированных зазорах автомобиль будет ехать свободно, без потери тяги, расходуя меньше топлива. Ни в коем случае нельзя регулировать на горячую. Только охладить двигатель до градусов. Иначе можно ошибиться и зажать клапана.
Бывают случаи, что клапана отрегулировали, а стук остался. Здравствуйте Павел! Первый раз слышу о такой затеи, на автомобилях обычно не просто так инженеры ставят толкатели с шайбами и если они это затеяли, значит это так и надо, в общем решайте все сами но мы не рекомендуем этим заниматься если автомобиль эксплуатируется в нормальном городском режиме, минусы от этого очень существинны, а именно вы зазор между клапанами уже не выставите Тем самым клапана проще говоря у вас отрегулированы никогда нормально не буду, в начале может вы и подберете толкатели чтобы зазор между ними и клапанами был такой какой он должен быть, но потом по мере износа распредвала он все равно изменитсяну а плюс в том что шайбочки при езде на очень высоких оборотах не вылетят, потому что у цельных толкателей их просто нет!
Save my name, email, and website in this browser for зазор клапанов ваз 2108 инжектор next time I comment. Вам также может понравиться. X закрыть.
