Кучу времени, сил и нервов потратил на этом этапе. Палец почти чистый, немного ржавой пыли какой-то. Почему обойма так приварилась, что мне удалось вперед наружную сдернуть, я не понял. Сравним установку переднего конца рессоры при помощи втулок и сайлентблоков на УАЗ Патриот.
На рисунке 4 показаны две оси — — для крепления передней части рессоры при помощи сайлентблоков и — при помощи втулок. Оси показаны крепление рессор уаз патриот сборе с деталями для крепления оси к раме, находящимися слева от линии, обозначенной на рисунке словом "Рама". В этой части, обе оси почти не отличаются друг от друга и являются взаимозаменяемыми. Со стороны крепления к раме УАЗа ось немного короче осиа гайки для крепления отличаются своей шириной.
Справа от линии "Рама" оси различаются значительно. Ось имеет коническую поверхность, предназначенную для установки резиновых или полиуретановых втулокэти втулки вместе с шайбами П4, П4 и гайкой П29 показаны сверху от оси.
Ось имеет цилиндрическую поверхность, предназначенную для установки сайлентблокана рисунке 4, сайлентблок показан снизу от соответствующей оси.
У оси длина конической посадочной части для втулок равна 79 мм, а у оси длина цилиндрической посадочной части для сайлентблока равна 69 мм. Ось имеет крепление рессор уаз патриот своем конце резьбу М14х1,5 с отверстием под шплинт, а ось имеет резьбу М18х1,5 без аналогичного отверстия. Уступы, примыкающие к раме при установке оси, так же крепление рессор уаз патриот. У оси ширина уступа 5 мм, а у оси 15 мм.
Крепление рессор уаз патриот
Давайте посмотрим, как рессора, при помощи втулок одевается на ось Мы уже говорили, что длина посадочной части для втулок равна 79 мм, на нее мы должны поместить шайбу шириной 5 мм и две втулки длиной по 41 мм.
Итого 87 мм. Вычтем из 79 крепление рессор уаз патриот длину несжимаемых частей. До полученных 12 мм мы должны сжать "шляпки" втулок. Длина втулки без "шляпки" 33 мм, двух втулок — 66 мм, а ширина рессоры 62 мм. При сдавливании втулок каждая из них сожмется внутри ушка рессоры на 2 мм и плотно зафиксируется крепление рессор уаз патриот. Такая деформация материала так же представляется разумной. При закручивании гайки, шайба П4 упрется в уступ между конической и резьбовой частью оси, необходимый момент затяжки гайки и шплинт предотвратят ее самопроизвольное откручивание, величина этого уступа составляет 2,5 мм.
Я предполагаю, что посадка втулок на конус крепление рессор уаз патриот для их надежной фиксации, исключающей проворачивание втулки на оси. Внешняя же втулка, особенно ее конец расположенный ближе к резьбе, свободно перемещаются на оси с зазором, достигающим мм. Для фиксации внешней втулки производитель использует металлическую переходную втулку Внешне она напоминает отрезок трубки, но одевается на конус только одной стороной, так как отверстие этой трубки выполнено в виде конуса.
Переходная трубка плотно вгоняется внутрь резиновой втулки и плотно насаживается на конус оси своей внутренней конической поверхностью. Эта очень важная часть рассматриваемого узла крепления, так как проворот резиновых втулок на оси будет приводить к стачиванию оси, что приведет ее в негодность. Компенсация перемещений крепление рессор уаз патриот в местах крепления должна осуществляться не скольжением втулок на оси или в ушке рессоры, а деформацией крепление рессор уаз патриот втулки — резины или полиуретана.
Несмотря на то, что внутренний диаметр втулок подходит для их установки на осьнадежная фиксация втулок на оси, исключающая их проворот при работе подвески, представляется сложно осуществимой. Но это не самое главное, давайте попробуем крепление рессор уаз патриот эти втулки на ось Использование не предназначенных для этого инструментов может привести к повреждению деталей.
Перед тем как приступать к замене крепление рессор уаз патриот, необходимо обработать все крепления WD, жидким ключом или аналогичным веществом. Сделать это нужно примерно за 24 часа до проведения работ. Чтобы приступить к работе, потребуются 2 домкрата: один — для подъема рамы автомобиля, второй — для поддерживания моста. Для извлечения сайлентблока и установки нового потребуется выпрессовочный ключ. Иначе этот элемент можно выбить с помощью кувалды или извлечь, применяя газовый резак, однако эти методы опасны и не менее сложны.
Несмотря на то что описание замены сайлентблока включает всего 4 пункта, этот процесс трудоемкий. Извлечение старого элемента из рессоры и установка нового требуют не только специального инструмента, но и достаточного опыта.
УАЗ Патриот в конструкции задней подвески оснащен двумя листовыми рессорами. Их основное назначение заключается в поглощении силы, которая образуется посредством ударов колес о дорожное полотно.
Замена рессор на уаз патриот
Принцип действия рессоры схож с пружиной, за счет чего все удары гасятся на данном элементе, а кузов автомобиля практически не испытывает никаких колебаний. Представляет собой рессора набор стальных листов обязательно различной длины.
Количество листов на внедорожнике УАЗ Патриот составляет три крепление рессор уаз патриот. Каждый лист соединяется между собой специальными хомутами, а посередине изделие крепление рессор уаз патриот к мосту автомобиля. Два основных крепления соединяется с кузовом автомобиля посредством шарниров и серег. Внедорожник УАЗ Патриот с конструкцией кузова Пикап больше всего нуждается в рессорах, так как он предназначен именно для того, чтобы перевозить груз большой массы.
Если же вы эксплуатируете внедорожник УАЗ Патриот Пикап по назначению, тогда будет полезным узнать, что стандартных трех листов в рессоре порой недостаточно.
Если нагружать автомобиль по полной, то первым делом на себя удар принимают рессоры, амортизаторы и пружины. Если хоть один из этих элементов даст слабину, то весь негатив отразится на подвеске. Чтобы этого не допустить, было принято решение установить самостоятельно дополнительный лист рессоры на Пикап, который обеспечит жесткость автомобиля в несколько. Процесс установки дополнительного листа рассмотрим ниже. При небольшом уменьшении крепление рессор уаз патриот прогиба листы правят в холодном состоянии ударами молотка по внутренней поверхности листа.
Сильные удары начинают наносить с середины листа, перемещаясь к концам. С приближением к концам удары должны быть более слабыми. Чашки коренных листов рессор, не пригодные для дальней шей эксплуатации, заменяют новыми. На рессорах УАЗ чашки приклепывают заклепкой 8х16 с потайной головкой.
Необходимо следить, чтобы потайная головка заклепки не выступала над поверхностью листа. При необходимости ее зачистить. По мере надобности, но не реже одного раза в год, крепление рессор уаз патриот если проводился ремонт рессор, их следует смазывать. Смазка предупреждает коррозию листов, являющуюся одной из основных причин поломки рессор, повышает мягкость подвески и устраняет трение между листами.
Если нет возможности снять рессоры с автомобиля, то для осуществления смазки необходимо поднять домкратом передний или задний конец рамы крепление рессор уаз патриот, чтобы колеса не касались поверхности.
Затем, отжимая отверткой концы листов рессор, заложить в них смазку. Необходимо периодически проверять состояние резиновых подушек рессор в кронштейнах. Для крепление рессор уаз патриот при нагруженного автомобиле следует отвернуть болты крепления крышек кронштейнов, снять крышки и осмотреть резиновые подушки.
У верхних резиновых подушек обычно изнашиваются боковые выступы, которые надрезаются бортами чашек. Такие подушки можно не менять. Не требуют замены подушки, у которых перемычка подрезана в месте соединения ее с верхней частью подушки.
При обнаружении значительного износа или разрушения подушек рессор они должны быть заменены новыми. Особенно нужно следить за состоянием подушек передних рессор, так как значительный износ опорной поверхности подушек вызывает виляние колес и ухудшает управляемость автомобиля. Ставить крышки кронштейнов рессор и затягивать болты следует при выпрямленной рессоре, иначе подушки могут крепление рессор уаз патриот неправильное положение и крепление рессор уаз патриот выйти из крепление рессор уаз патриот.
Для выпрямления рессоры можно пользоваться специальным приспособлением. Несвоевременная замена изношенных резиновых подушек также служит причиной разрушения кронштейнов рессор, прикрепленных к раме. Ослабевшие заклепки крепления рессорных кронштейнов необходимо заменить новыми заклепками большего диаметра или болтами. Для ремонта рессор необходимо снять их с автомобиля и разобрать. Для снятия рессоры автомобиль установить на смотровую яму и выполнить следующие операции :.
Отличным отечественным вариантом в качестве внедорожника выступает UAZ Patriot. Этот автомобиль хорошо справляется с преодолением сурового внедорожья. Благодаря большому салону можно перевозить крупногабаритные грузы, а если его недостаточно, на помощь приходит дополнительный прицеп.
Замена задних рессор Уаз Патриот
Подвеска внедорожника разрабатывалась с учетом всех этих требований, именно поэтому было установлено такое дополнение как рессора. Рессоры УАЗ Патриот крепление рессор уаз патриот в систему задней подвески, и имеют листовой тип. Их основной задачей является гашение силы, которая появляется во время движения автомобиля при ударе колес, о различные неровности, при этом на кузов не поступает никаких посторонних колебаний. Конструкция рессоры представляет крепление рессор уаз патриот три металлических листа разной длины, соединенные при помощи специальных хомутов, крепятся они к мосту внедорожника за счет двух основных креплений, при помощи серьги и шарниров.
Очень актуальная такая конструкция у внедорожника УАЗ Патриот в кузове Пикап, так как его основная задача заключается в перевозке крупно габаритных грузов. Довольно крепление рессор уаз патриот Пикап загружается по полной, и в этом случае стандартных рессоров может быть недостаточно, и они могут дать слабину, что очень негативно скажется на подвеске.
Для таких случаев самостоятельно устанавливают дополнительный лист, благодаря которому жесткость автомобиля увеличивается в несколько. Несмотря на простую конструкцию, рессора имеет некоторые конструктивные особенности.
Для того чтобы происходило сглаживание ударов рессоров о мост, устанавливают специальные проставки. Без этой детали внедорожник был бы как паровоз, так же одной из основных функций проставки это лифтовка подвески, благодаря которой увеличивается дорожный просвет. Полиуретановое устройство имеет специальные кронштейны, благодаря которым проставка закрепляется к мосту. Первые варианты проставок производились из пластика, но из-за небольшого крепление рессор уаз патриот эксплуатации их заменили на полиуретановые благодаря этому у них увеличился срок службы, они стали мягче и более устойчивые.
Через некоторое время как правило это примерно на пробеге в 10 километров, у внедорожника в задней части в районе рессора появляется скрип. Этот неприятный скрип появляется по причине того что на заводе между крепление рессор уаз патриот рессор не устанавливают никаких дополнительных подкладок, в результате этого туда попадает влага, пыль, что приводит к появлению скрипа, плюс ко всему рессора со временем начинает проседать.
Эту проблему можно решить установкой специальных пластиковых подкладок. Еще одной из причин по которой может появится неприятный скрип это когда на УАЗе Патриот выходит из строя сайлентблок рессоры.
За счет этой детали изделие крепится к кузову, а между ними используется серьга. Когда резиновое крепление рессор уаз патриот изнашивается появляется скрип, в этом случае крепление рессор уаз патриот нужно менять. Замена сайленблоков происходит следующим образом:.
На этом все работы по замене завершены, сложности могут возникнуть только процессе выпрессовки и запрессовки, в остальном сложностей возникнуть не. В результате сильного износа рессоры, или когда у коренного листа центральный стяжной болт имеет неисправности, то требуется замена.
Во время замены рекомендуется вместо стандартных листов устанавливать усиленные четырех листовые элементы. После этого производится замена или осуществляется ремонт детали. Собирается все в обратном порядке. В конце сентября в Мурманской области уже зябко.
Ночью температура около нуля, и это норма для Заполярья.
Почему же скрип издается от них? Все дело в том, что с завода между листами рессор не устанавливается никаких подкладок. Когда между листами набивается пыль, вода и крепление рессор уаз патриот.
К тому же рессора со временем проседает, тем самым увеличивается поверхность соприкосновения листов. Решить проблему несложно, но для этого потребуется приобрести специальные подкладки под рессорные пластины, стоимость которых невысокая.
Эти подкладки изготавливаются из пластика и устанавливаются между листами рессоры с обеих сторон.
Рессора УАЗ. Штатные и усиленные рессоры УАЗ
Скрип также может возникать посредством износа сайлентблоков. С помощью сайлентблоков осуществляется крепление изделия к кузову автомобиля, используя между этими элементами серьгу. Если происходит износ резинового крепление рессор уаз патриот сайлентблоков, то начинает издаваться неприятный скрип, требующий проведения его замены. Это элемент, который призван сглаживать ударные воздействия.
Также проставкам адресована дополнительная функция — они обеспечивают эффект «лифта» подвески, то есть участвуют в увеличении клиренса кузова. Как выглядят проставки УАЗ Патриот?
Замена рессор задней подвески на УАЗ Патриот — не сложная процедура. Соблюдая нижеприведенную инструкцию и обладая должным упорством, это можно сделать достаточно быстро и качественно. Для того чтобы осуществить замену, вам понадобятся: ключ на 14, торцовые головки на
Это полиуретановые подушки, оснащенные специальными кронштейнами. Посредством этих элементов изделия фиксируются к заднему мосту. Происходит это в точках присоединения к рессорам.
Первые поколения проставок были выполнены из пластика, что негативно отражалось на их ресурсе. Полиуретан наделен завидной устойчивостью к механическому воздействию, причем структура материала мягкая.
Эти качества способствовали выбору разработчиков именно в его пользу.
Владельцы подтвердят, что нередки ситуации, когда еще не успел «намотать» на спидометре 10 тыс. Что это? Амортизаторы подбираются в зависимости от особенностей эксплуатации машины и стиля вождения.
7/7/ · Материал изготовления – сталь типа 50ХГФА. Рассматриваемые рессоры УАЗ «Патриот» подходят также на модели , , , «Хантер», «Симбир» и «Карго». От аналога данная деталь отличается длиной и стягивающим хомутом, а также наличием прокладок между листами.
Чаще всего используется масляный тип амортизаторов, представляющий собой конструкцию из двух труб. Амортизаторы двухтрубной системы, предназначенные для комплектации ходовой части УАЗ Патриот, состоят из следующих деталей:. Цилиндр наполнен жидкостью, часть которой помещена в резервуар. Поршень и крепление рессор уаз патриот, перемещаясь в цилиндре, вытесняют ее через систему клапанов.
Гашение колебаний происходит за счет сопротивления жидкости. Энергия колебаний, проходящих через амортизатор, преобразуется в тепло. Важная составляющая любых амортизаторов — заполняющая крепление рессор уаз патриот жидкость.
Качественная жидкость должна обладать свойствами: антиокислительными, антивспенивающими, низкотемпературными. Для стабильной работы в сложных условиях на сильно разбитых дорогах необходимо, чтобы масло не вспенивалось. Размеры корпуса амортизатора влияют крепление рессор уаз патриот теплоотвод.
Если они будут достаточно большими, амортизатор будет работать без перегрева. Больший объем масла сказывается на сроках службы. Увеличенные размеры других элементов системы также влияют на надежность и сроки эксплуатации. Связано это со снижением удельных нагрузок на элементы. Подвеска автомобилей УАЗ Патриот оборудована амортизаторами, произведенными на санкт-петербургском заводе Плаза.
Это крепление рессор уаз патриот было открыто в году крепление рессор уаз патриот базе одного из комплексов оборонной промышленности СССР. Амортизаторный завод является одним из основных поставщиков комплектующих для автомобилей УАЗ. Фирма производит широкий спектр продукции для разных условий эксплуатации машин. Однако, как утверждают владельцы вседорожников Патриот, срок службы установленных на заводе штатных амортизаторов недолог.
Изначально прекрасно сбалансированная подвеска после определенного пробега теряет свои свойства, плавное движение автомобиля превращается в скачкообразное и дерганное. Это негативно сказывается на комфорте пассажиров и водителя. Развить большую скорость по неровной дороге становится невозможно.
В таких ситуациях встает вопрос о замене элементов подвески.
Автовладельцам предлагается широкий выбор запчастей импортного и российского производства. Подобрать нужные комплектующие несложно. Подбирать их нужно в соответствии с размерами, узнать которые можно из крепление рессор уаз патриот. Штатный передний амортизатор имеет размеры, близкие к размерам деталей, предназначенных для следующих импортных машин:. В отдельных случаях возможно изготовление амортизаторов на заказ.
Для этого необходимо уточнить параметры машины: массу, лифт и другие тонкости. Разумеется, стоить такой комплект будет дороже. Стойки SS20 обеспечивают плавное перемещение автомобиля. На высоких скоростях кузов раскачивается мало, неровности дороги почти незаметны. Более серьезные препятствия такие, как лежачие полицейские не вызывают ударов на отбой. Любая поездка становится приятной и комфортной. Производитель предлагает стойки разной жесткости, которые выбираются в зависимости от крепление рессор уаз патриот эксплуатации автомобиля.
Возможны следующие варианты:. Стандартная модификация максимально приближена к заводским настройкам. Такая подвеска является наиболее адаптированной к российским дорогам и погодным условиям.
Вопрос о необходимости, в данном случае, установки гроверной шайбы представляется неоднозначным. Вместо гровера можно использовать гайку с фиксирующей полиэтиленовой вставкой, можно применять крепление рессор уаз патриот резьбы. Возможно, удастся просверлить отверстие в оси и использовать корончатую гайку со шплинтом.
В любом случае, отказ от применения гроверной шайбы, а ее толщина около мм, позволит почти полностью навернуть гайку на ось.
Посмотрим еще раз на рисунок 4. Для нормальной установки шайбы и втулок на оси не хватает длины посадочного места. У оси оно составляет 69 мм, а у оси — 79 мм, то есть они отличаются на 10 мм. Но на те же 10 мм отличаются и уступы, примыкающие к раме,15 мм и 5 мм соответственно.
Если удастся проточить уступ на оси с 15 мм до 5 мм, то тем самым, мы увеличим крепление рессор уаз патриот посадочной части для втулок до необходимых 79 мм. На рисунке 4, место, до которого необходимо произвести обточку, показано зеленой линией. Я полагаю, что сточить этот уступ до нужного размера можно не снимая ось с автомобиля.
В месте крепления оси достаточно места, что бы комфортно работать небольшой болгаркой. Болгаркой можно выполнить грубую обточку, а дальше, более деликатным инструментом типа бормашины, довести размер обточки до желаемого. Такая доработка крепление рессор уаз патриот не требует большой точности, даже если ось в месте обработки будет немного отличаться от цилиндра, будут присутствовать бугорки, канавки, царапины и. После такой обработки, мы крепление рессор уаз патриот нормальное сжатие втулок при их затяжке, гайка даже с гроверной шайбой практически полностью навернется на ось.
Так же как и в предыдущем способе, мы можем применить шайбы с полиэтиленовой вставкой или установить шплинт. Возможно, кто-то придумает и другие способы установки рессоры от Барса на Патриот, будет интересно почитать в комментариях к этой статье. При покупке оси крепления рессоры, обратите внимание, что ось легко спутать с остьюони отличаются длиной конической части у она примерно на 5 мм короче и местом расположения отверстия под шплинт у оно находится у самого края. При замене рессоры, имеет смысл заменить и верхние втулки серьги на новые.
Для этого придется снимать кронштейн серьгикоторый крепится при помощи 4-х болтов М10х28 П По личному опыту знаю, что эти болты часто срываются при демонтаже, поэтому настоятельно рекомендую иметь несколько крепление рессор уаз патриот болтов в запасе. Сравним установку заднего конца рессоры при помощи втулок и сайлентблоков на УАЗе Патриот.
На рисунке 3 можно найти следующие различия в конструкциях:. Начнем с последнего и рассмотрим отличие серьги от Дальше, мы будем рассматривать не всю серьгу, а только ее внутреннюю щеку в сборе с осями, но для краткости, будем называть эту сборку серьгой. Как видно из рисунка 5, отличие состоит только в длине крепление рессор уаз патриот места для втулок.
