Что касается дизельного мотора, то считывание осуществляется со специальной клеммы, которая находится в корпусе генератора. Чтобы подключить тахометр к дизельному двигателю, желательно осуществлять работы на подъемнике или воспользоваться смотровой ямой. На начальном этапе необходимо демонтировать защиту с генератора, избегая попадания грязи внутрь устройства. Следующим шагом становится визуальный осмотр катушки генератора, на которой присутствуют несколько клемм. Контакт тахометра входной провод следует подключать подключение панели приборов камаз той клемме, которая обычно маркируется литерой «W».
Также в отдельных источниках рекомендуется дополнительно реализовать замыкание контакта, который идет от маслонасоса. Данную операцию выполняют для того, чтобы тахометр после установки выдавал правильные показания, а также для исключения других проблем.
Автокаталог
Отмечено, подключение панели приборов камаз в противном случае после выхода мотора на определенную частоту вращения коленвала на панели приборов возможно ложное загорание сигнальной лампы, указывающей на критически низкое давление моторного масла в системе смазки двигателя. Рекомендуем также прочитать статью о КПД дизельного двигателя.
Из подключение панели приборов камаз статьи вы узнаете о том, почему коэффициент полезного действия дизельного двигателя больше сравнительно с бензиновыми агрегатами. Если клемма, обозначенная «W», на генераторе отсутствует изначально, тогда потребуется самостоятельное выведение отдельного контактного провода.
Заранее подготовленный провод в обязательном порядке нужно качественно заизолировать.
Обозначения панели приборов камаз
Для облегчения доступа генератор необходимо полностью снять, так как потребуется его частичный разбор. После разборки станут видны провода 3 штукиидущие от обмотки генератора подключение панели приборов камаз выпрямитель, который также встроен в устройство.
На любой из этих контактов можно прикрепить заготовленный провод, а после осуществить его выведение за пределы корпуса устройства.
По окончании крышка генератора ставится на место, сам генератор монтируется обратно.
Обязательно необходимо проконтролировать, чтобы в процессе сборки выводимый наружу провод не контактировал с движущимися элементами в конструкции генератора. Далее провод тахометра подключается к выведенному от генератора контакту аналогично подключению при наличии подключение панели приборов камаз с маркировкой «W».
Остальные контакты тахометра подключаются в соответствии со схемой, которая содержится в инструкции к конкретному устройству.
Также стоит учесть, что прямое подключение провода к тахометру приведет к неправильным значениям. Дополнительно подключение панели приборов камаз плата-делитель, которая сделает показания оборотов корректными.
Ниже приведены электрические подключение панели приборов камаз этих систем и их описание. Система электроснабжения рис. Схема оборудована реле 1, разрывающим цепь обмотки возбуждения генератора при работе ЭФУ. Система световой сигнализации рис.
Включение указателей поворота осуществляется комбинированным переключателем 5 при рабочем положении выключателя приборов и стартера. Сигнал торможения в задних фонарях включается при срабатывании тормозных систем автомобиля.
/12/24 · About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How YouTube works Test new features.
Цепи сигнала торможения включены в цепь источника питания подключение панели приборов камаз амперметр, минуя выключатель приборов и стартера. При этом замыкаются контакты датчика 20, установленного в контуре III пневмопривода тормозных механизмов, и загорается контрольная лампа. Работа органов управления, расположенных на панели приборов ф. Таблица переключателей на щитке приборов ф. Переключатель имеет одно фиксированное положение и два нефиксированных: Переключатель имеет три фиксированных положения: Переключатель имеет два нефиксированных положения: Двигатель Cummins с электронной системой управления подачей топлива.
Переключатель имеет два нефиксированных положения и одно фиксированное: Лампы контрольные, расположенные в центральном блоке на щитке приборов ф.
Лампа указателей поворота автомобиля цвет — зеленый, прерывистый. Лампа указателей поворота прицепа цвет — зеленый, подключение панели приборов камаз.
Лалта включения ЭФУ цвет — оранжевый. Подключение панели приборов камаз диагностики АБС тягача цвет — оранжевый. Лампа диагностики АБС прицепа цвет — оранжевый. Лампа гидрозамка кабины цвет — красный. Контрольная лампа включения блокировки межосевого дифференциала мостов цвет — оранжевый. Контрольная лампа включения блокировки межколесного дифференциала цвет — оранжевый. Контрольная лампа демультипликатора цвет — оранжевым.
Количество и порядок расположения кон-прольных ламп находится в зависимости от кон-ретной модели и комплектации автомобиля.
Контрольная лампа аварийной температуры масла в теплообменнике цвет — красный. Контрольная лампа о падении давления в ресиверах контура I цвет — красный, при включении звучит зуммер. Контрольная лампа о падении давления в ресиверах контура II цвет — красный, при включении звучит зуммер. Контрольная лампа о падении давления в ресиверах контура III ijeem — красный, при включении звучит зуммер.
Цветная схема электрооборудования камаз-5320 и 4310 с описанием, поиск проблем с проводкой
Контрольная лампа о падении давления в ресиверах контура IV цвет — красный, при включении звучит зуммер. Контрольная лампа включения стояночной тормозной подключение панели приборов камаз цвет — красный, прерывистый. Подключение панели приборов камаз крайнем правом положении рычагов обеспечивается подача воздуха только к стеклам, в положении КАБИНА воздух подается к стеклам и ногам водителя и пассажира.
Включение подачи воздуха — клавишным переключателем на панели выключателей при положении I и II ключа в замке выключателя приборов и стартера.
Количество и порядок расположения контрольных ламп, переключателей и выключателей находится в зависимости от конкретной модели и комплектации автомобиля.
Правила пользования комбинацией приборов изложены в паспорте, прилагаемом к автомобилю. Конрольная лампа гидрозамка кабины цвет — красный.
Контрольная лампа включения подключение панели приборов камаз цвет-зеленый. Контрольная лампа включения стояночного тормоза цвет — красный.
Контрольная лампа блокировки межколесного дифференциала цвет — оранжевый. Ведь вышедший из строя прибор или устройство могут подключение панели приборов камаз только создать проблемы с эксплуатацией транспортного средства, но и оставить его на приколе на более длительный срок.
В целом же автомобиль доказал свою надежность, однако суровые эксплуатационные условия заставляют владельцев пристально следить за отдельными элементами и узлами электрохозяйства.
Какими особенностями обладает щиток приборов КАМАЗов?
Схема электропроводки КАМАЗ в рамках данной публикации представлена в виде постраничных элементов:. Ниже представлено, как должна осуществляться склейка публикуемых частей. Цена распечатки 10 листов в разы меньше, чем стоимость инструкции, предлагаемой различными ресурсами и издательствами. Также следует помнить о модификациях автомобиля при обслуживании и ремонте, поскольку проводка КАМАЗ может иметь отличия.
Но в большинстве своем, схема универсальна, поскольку перед автопроизводителем ставилась задача по созданию ремонтопригодного самосвала, который можно вернуть в строй в случае поломки за короткое время. Народное хозяйство тех лет требовало мощный и надежный самосвал, что и определило общие подключение панели приборов камаз транспортного средства. И такой автомобиль появился благодаря целенаправленному и самоотверженному труду сотен специалистов автомобильного дела.
Еще ряд аспектов продемонстрировано на видео в данной подключение панели приборов камаз.
Выражаем уверенность, что электропроводка КАМАЗ перестала быть для вас загадкой, а представленные материалы помогут выбраться вам из сложной ситуации на дороге вдали от СТО и автомастерских. Система отопления и вентиляции предназначена для поддержания оптимального температурного режима в кабине при изменении температуры окружающего воздуха.
Два электродвигателя нагнетают в кабину воздух через радиатор отопителя. Радиатор включен в систему охлаждения двигателя через запорный подключение панели приборов камаз, который включается рычагом из кабины.
При включении крана радиатор двигателя нагнетает в кабину теплый воздух, и система работает в режиме отопителя. При выключенном радиаторе двигатели нагнетают в кабину холодный воздух, и система работает в режиме вентиляции.
Принципиальная электрическая схема системы отопления и вентиляции подключение панели приборов камаз. Последние работают в двух режимах в зависимости от подключение панели приборов камаз клавишного переключателя, который соединяет их последовательно или параллельно. Напряжение на электродвигатели подает реле электродвигателей через предохранитель на силу тока 10 А, а напряжение на обмотку реле электродвигателей подается от вывода «К3» выключателя приборов и стартера через предохранитель на силу тока 7,5 А.
Поэтому электродвигатели можно включить клавишным переключателем лишь после включения выключателя подключение панели приборов камаз и стартера в положение «1». В этом случае они включаются на полное напряжение бортовой сети и работают с большей частотой вращения. Регулировать температуру поступающего теплого воздуха можно и с помощью крана радиатора отопителя. В зимних условиях при работающих вентиляторах не рекомендуется закрывать полностью кран во избежание замерзания воды в радиаторе.
Схема состоит из трех листов- Лист 1 электрической схемы Камаз содержит описание внешнего освещения повороты ,схему аварийной сигнализации ,распиновка подключения реле-прерывателя указателей поворотов, соединение термопредохранителей, фонарей заднего хода ,стояночного тормоза,электрическую схему стоп сигналов,зумер отсутствия воздуха в контурах подключение панели приборов камаз прицепа,электросхему соединений задних подключение панели приборов камаз блока сигнальных лампочек на приборной панели,систему блокировки дифференциала,выключатель клапана прицепа.
Лист 2 электрической схемы Камаз, содержит описание подключения ближних и дальних фар,схему соединений габаритов,соединения фонарей автопоезда,схему противотуманных фар ,электросхему соединений подсветки приборов,распиновку комбинированного переключателя света, датчика уровня топлива,датчика температуры охлаждающей жидкости,датчика перегрева,датчика аварийного давления масла,датчика указателя давления масла,датчика спидометра,схему подключения амперметра,указателей на щитке приборов,подключение термопредохранителей.
Лист 3 электрической схемы Камаз , содержит описание подключения электродвигателя отопителя,генератора, реле отключения генератора,схему звуковых сигналов, реле стартера ,схему подключения стартера, аккумуляторов,подсоединение дистанционно управляемого отключателя массы, распиновку стеклоочестителя и стеклоомывателя, обозначение электрических контактов замка зажигания, электрическую схему подсоединения ЭФУ-электрофакельного устройства.
Панель щитка приборов Подробнее Дополнительная информация: Кол-во на ", ". Заглушка Подробнее Дополнительная информация: Кол-во на ", ".
Гайка крепления панели приборов Подробнее Дополнительная информация: Кол-во на ", ". Окантовка панели приборов Подробнее Дополнительная информация: Кол-во на ", ". Шайба стопорная 9х18,5х1,1 Подробнее Дополнительная подключение панели приборов камаз Кол-во на ", ". Стоимость детали. Код Название Артикул Цена. Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить. Винт Мgх8 Подробнее Дополнительная информация: Кол-во на ", ".
Описание индикаторов на панели приборов КАМАЗ 65115 43118 и 5320 комбинация и ремонт
Шайба плоская 4х9 Подробнее Дополнительная информация: Кол-во на ",подключение панели приборов камаз, ". Блок контрольных ламп Подробнее Дополнительная информация: Кол-во на ", ". Цепь фар дальнего света защищена отдельным предохранителем того же типа. Цепь габаритных огней и ламп освещения приборов защищена автоматическим термобиметаллическим предохранителем типа Электрическая схема Камаз системы контрольно-измерительных приборов 1 — указатель уровня топлива; 2 — датчик указателя уровня топлива; 3 — предохранитель Контрольно-измерительные приборы состоят из указателей и датчиков.
Подключение панели приборов камаз указатели установлены на щитке приборов в кабине водителя, датчики расположены на агрегатах шасси и двигателя.
Электрическое соединение приборов Камаз выполнено по однопроводной схеме.
