Стоит он дороже, чем аналоги, разработанные сторонними производителями, но, по крайней мере, в теории, такое устройство обеспечивает получение наиболее полной и достоверной информации. В остальных случаях имеет смысл купить универсальный сканер, рассчитанный на работу с различными марками техники. Они выпускаются многими компаниями и тоже неплохо справляются со своей задачей.
В качестве недорогого средства оперативной диагностики можно обзавестись портативным сканером. Такое устройство даёт возможность считывать коды ошибок и стирать их из памяти ЭБУ, тестировать некоторые датчики и просматривать данные бортового компьютера. Важным достоинством такого оснащения является компактность.
Расположение колодки диагностического разъема Opel
Портативный сканер без проблем можно взять с собой в дорогу. Но для того чтобы заниматься перепрограммированием ЭБУ, так называемым чип-тюнингом, возможностей портативного сканера недостаточно. Более полно оценить работу различных систем автомобиля и опель корса разъем для диагностики произвести необходимые корректировки позволяют специальные программы, устанавливаемые на компьютер. D Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики бортового LCD-дисплея и бортового компьютера автомобиля.
E Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики автомобиля. H Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики блока круиз-контроля и противоугонного устройства ATWS автомобиля. J Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики системы управления полный приводом автомомбиля.
Датчик абсолютного давления в трубопроводе МАР — Датчик контролирует вариации глубины разрежения во впускном трубопроводе, связанные с изменениями опель корса разъем для диагностики коленчатого вала и нагрузки на опель корса разъем для диагностики и преобразует получаемую информацию в амплитудный сигнал. Барометрический датчик давления BARO — Датчик вырабатывает амплитудный сигнал, пропорциональный изменениям атмосферного давления, который используется ECM при определении продолжительности моментов впрыска топлива.
Датчик встроен в модуль ECM и обслуживанию в индивидуальном порядке не подлежит.
Диагностический разъем опель корса
Датчик детонации KS — Датчик реагирует на изменение уровня вибраций, связанных с детонациями в двигателе. На основании поступающей от датчик информации ECM осуществляет соответствующую корректировку угла опережения зажигания.
Датчик опель корса разъем для диагностики движения автомобиля VSS — Как следует из его названия, датчик информирует процессор о текущей скорости движения автомобиля. Полученная информация используется затем процессором при управлении функционированием системы рециркуляции отработавших газов. Датчик давления в топливном баке — Датчик является составным элементом системы улавливания топливных испарений EVAP и служит дляотслеживания давления паров бензина в баке.
Опель корса разъем для диагностики основании поступающей от датчика информации ECM выдает команды на срабатывание электромагнитных клапанов продувки системы. Датчик-выключатель давления системы гидроусиления руля PSP — На основании поступающей от датчика-выключателя PSP информации ECM обеспечивает повышение оборотов холостого хода за счет срабатывания датчика системы стабилизации оборотов холостого хода IAC с целью компенсации возрастающих нагрузок на двигатель, связанных с функционированием рулевого гидроусилителя при совершении маневров.
Трансмиссионные датчики — В дополнение к данным, поступающим от VSS, ECM получает также информацию от датчиков помещенных внутрь коробки передач, либо подсоединенных к.
К числу таких датчиков относятся: При включении зажигания активация реле обеспечивает подъем давления в системе питания. Более подробная информация по главному реле приведена в Главе Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов.
Инжектор ы топлива — ECM обеспечивает индивидуальное включение каждого из инжекторов в соответствии с установленным порядком зажигания.
Кроме того, модуль контролирует продолжительность открывания инжекторов, определяемую шириной управляющего импульса, измеряемой в миллисекундах и определяющей количество впрыскиваемого в цилиндр топлива. Более подробная информация по принципу функционирования системы впрыска, замене и обслуживанию инжекторов приведена в Главе Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов.
Модуль управления зажиганием ICM — Модуль управляет функционированием катушки зажигания, определяя требуемое базовое опережение на основании вырабатываемых ECM команд. Клапан стабилизации оборотов холостого хода IAC — Клапан IAC осуществляет дозировку количества воздуха, перепускаемого в опель корса разъем для диагностики дроссельной заслонки, когда последняя закрыта, либо опель корса разъем для диагностики положение холостого хода.
Открыванием клапана и формированием результирующего воздушного потока управляет ECM.
Электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера — Клапан является составным элементом системы улавливания топливных испарений EVAP и, срабатывая по команде ECM, осуществляет выпуск скопившихся в адсорбере паров топлива во впускной трубопровод с целью сжигания их в процессе нормального функционирования двигателя. Одновременно ECM переключается на аварийный режим. Лампа будет продолжать гореть до тех пор, пока память системы самодиагностики не будет очищена от занесенных в нее кодов выявленных неисправностей.
Считывание кодов с помощью сканера Считывание кодов неисправностей производится путем подключения специального считывателя к контактному диагностическому разъему DLC, — действуйте в соответствии с указаниями меню прибора. Считывание кодов при помощи контрольной лампы отказов Опель корса разъем для диагностики Заглушите двигатель и выключите зажигание.
Откройте декоративную крышку центральной консоли впереди рычага стояночного тормоза и замкните между собой клеммы A и B модели выпуска по г. Следует помнить, что плохие контакты в клеммных соединениях опель корса разъем для диагностики явиться причиной выхода из строя модуля управления, либо нарушению исправности функционирования памяти процессора.
Для считывание диагностических кодов моделей по г. Главу Органы управления и приемы эксплуатации в начале Руководства.
Код каждой неисправности состоит из двух или трех групп проблесков разрядов. Количество вспышек в группе соответствует значению разряда кода. Короткая пауза отделяет разряды кода, длинная пауза служит для разделения кодов.
Высвечивание каждого кода производится подряд три раза. Коды выдаются в опель корса разъем для диагностики возрастания номеров. Нулю соответствует 10 вспышек контрольной лампы. Высвеченный код позволяет определить лишь цепь системы, отказ которой был зафиксирован системой самодиагностики. Опель корса разъем для диагностики, если код указывает на неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости ECTне исключается также вероятность нарушения функционирования собственно модуля управления.
Установить истину можно либо заменой датчика, либо путем проведения соответствующих контрольных измерений. При проверке цепи, прежде всего, отсоедините соответствующую электропроводку и проверьте состояние ее контактных соединений соединения. В случае необходимости зачистите клеммы, полностью удалив с них следы окисления. Проверьте надежность крепления кабеля у кабельного наконечника.
