Тормозной механизм заднего колеса: Стояночный тормозной механизм, приводимый в действие механически, состоит из рычага, переднего троса с регулировочным устройством, двух задних тросов и механизмов на задних колесах. На разжимной рычаг механизма 8 привода стояночного тормоза, установленного на суппорте дискового тормозного механизма заднего колеса, воздействует задний трос привода. Механизм перемещает суппорт 1, а тот, в свою очередь, воздействует на тормозные колодки 4.
Особенности конструкции тормозной системы
Рычаг привода стояночного тормоза, закрепленный между передними сиденьями на тоннеле пола, соединен с уравнителем тросом, резьбовой хвостовик которого служит для регулировки натяжения тросов. Передние наконечники задних тросов соединены с уравнителем. Стояночному тормозу не требуется особый уход. При текущем ремонте проверьте степень износа его деталей, убедитесь в исправности зубьев сектора и собачки.
Чрезмерно изношенные устройство ручного тормоза опель астра н замените.
При обнаружении обрыва оболочек или проволок тросов нужно заменить их новыми. Антиблокировочная система тормозов ABS состоит из датчиков частоты вращения колес, выключателя на педали тормоза, гидроэлектронного модуля управления и контрольной лампы в комбинации приборов. Антиблокировочная система оборудована также системой самодиагностики, выявляющей неисправности компонентов системы. ABS служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях с целью предотвращения блокировки колес.
Для диагностики и ремонта антиблокировочной системы тормозов требуются специальное оборудование и оснастка. Поэтому в случае выхода ее из строя обращайтесь на специализированную станцию технического обслуживания. Гидравлическая система тормозов объединена в единое целое металлическими трубками и шлангами. Первая, оснащенная гидравлическим приводом, обеспечивает торможение при движении автомобиля, вторая затормаживает автомобиль на стоянке.
Рабочая система двухконтурная, с диагональным соединением тормозных механизмов передних и задних колес. Один контур гидропривода устройство ручного тормоза опель астра н работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, другой — левого переднего и правого заднего. При отказе одного из контуров рабочей устройство ручного тормоза опель астра н системы используется второй контур, обеспечивающий остановку автомобиля с достаточной эффективностью. В гидравлический привод включен вакуумный усилитель.
Стояночная тормозная система — с тросовым приводом на тормозные механизмы задних колес. По заказу на автомобиль может быть установлен электропривод стояночного тормоза.
Тормозной механизм переднего колеса: Подвижная скоба образуется суппортом 5 c однопоршневым рабочим цилиндром. Направляющая 4 колодок прикреплена болтами к поворотному кулаку. Подвижная скоба крепится болтами к направляющим пальцам 3, установленным в отверстия направляющей колодок. Направляющие пальцы смазаны консистентной смазкой и защищены резиновыми чехлами.
Замена тросов ручника Opel Astra H
В полости рабочего цилиндра установлен поршень с уплотнительным кольцом. За счет упругости этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском. При торможении поршень под воздействием давления жидкости прижимает внутреннюю колодку к диску, в результате силы реакции суппорт перемещается на пальцах и наружная колодка тоже прижимается к диску, при этом сила прижатия колодок оказывается одинаковой.
Пару раз резко надавить на педаль тормоза на запущенном автомобиле. Проверить основной момент чтоб рычаги подвода ручника на суппортах возвратились в начальное положение то есть легли на упоры суппортов, если что остается сделать нашему клиенту в порядке, означает виновник трос ручника.
Снова пару раз резко надавить на педаль тормоза на запущенном автомобиле. После этого проверить пункт устройство ручного тормоза опель астра н. И в ручном режиме повернуть рычаги подвода ручника на суппортах, замерив их ориентировочный ход.
Ход у их ожидается однообразный! Это принципиально! Проверить, тормозят ли задние колеса при воздействии в ручном режиме на рычаги подвода ручника.
Opel Astra h. Замена задних тросов привода стояночного тормоза
Зацепить трос ручника на всех его точках. Пару раз поднять и опустить рычаг ручного тормоза. Проверить непременно пункт 4. Поднять рычаг ручного тормоза на 2 щелчка.
Закручивать гайку регулировки в устройство ручного тормоза опель астра н сопротивления вращению задних колес данную функцию необходимо делать в двоем! Проверить зазор от упоров до рычагов ручного тормоза на суппортах расстояние является во время 1. Пару раз поднять и опустить рычаг ручного тормоза от упора по полной программе. Поднять рычаг на 3 щелчка и проверить сопротивление вращению задних колес должно возрасти, если нет после отпускания рычага, проверяем пункт 4.
Замена Прокладки Гбц Опель Корса 1. В моем случае вышло 5 щелчков, колеса встают устройство ручного тормоза опель астра н И еще, для справки! Воспользоваться ручником на задних дисковых тормозах ЗДТнеобходимо не в такой мере как на барабанных! Перед затягиванием ручного тормоза использовать педаль тормоза Непременно! Надавил на педаль тормоза есть вариант пару разпотом поставил затянул на ручник!
Всем большущее спасибо что осилили много букв! Думаю многим это понадобиться потому что меня эта аннотация выручила просто очень здорово! Зеленоватых Для вас светофоров и ровненьких дорог! Нажимаем правильные кнопки под постом! Особенности конструкции тормозной системы Короче, это замена стальных штатных тормозных магистралей на новые медные. Трубки достаточно мягкие чтоб гнуться и вальцеваться.
Развальцовщик тоже всё делает хорошо устройство ручного тормоза опель астра н не рвет металл, не оставляет заусениц. Реанимировал старые регуляторы тормозных усилий, у меня их два. Соединение главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем тормозов уплотнено резиновым кольцом 6.
Вакуумный усилитель Вакуумный усилитель рис. На автомобиле Opel Astra J для гарантированного обеспечения максимального значения разрежения в вакуумном усилителе на всех режимах работы двигателя дополнительно установлен вакуумный насос с устройство ручного тормоза опель астра н, соединенный шлангом с обратным клапаном основного шланга от усилителя к впускной трубе.
Ручной тормоз — регулировка Opel Astra H В шланге, соединяющем вакуумный усилитель с впускной трубой, установлен обратный клапан. Он удерживает разрежение в усилителе при его падении во впускной трубе. Особенность обратного клапана вакуумного усилителя автомобиля Opel Astra J в том, что он устройство ручного тормоза опель астра н тройником для соединения шлангов от впускной трубы и вакуумного насоса, а также выполняет функцию коммутирующего устройства с электроприводом, подключая к вакуумному усилителю по очереди эти шланги в зависимости от условий работы автомобиля.
При высоких нагрузках и большом угле открытия дроссельной заслонки разрежение во впускной трубе мало и может оказаться недостаточным для эффективной работы усилителя.
