Troit , pulls slightly to the Opel . Error ( 0300 and 0303 ) Check the ignition module
J — двигатель, L — топливная система и система вып Группа неисправности:
Опель Мерива.Обзор (интерьер, экстерьер). Opel Meriva. Astra Z16XEP port polished cylinder head running. Троит, слабо…
Для устранеия износа узла дилеры обычно предлогают заменить весь узел Twinport , что довольно дорого.
Если в течении опель мерива ошибка 1612 секунд контроллер фиксирует показания вне этого диапозонато делается вывод что механизм Twinport неисправен и выставляется код ошибки P Обычно в результате износа происходит нарушение калибровки нижнего значения положения механизма датчик выдает менее 0. До СТО 4 квартала.
Дотащили до Опеля на Набережной Подол. Машина простояла два дня, после пинаний товарищей было диагностированы ошибки: Начитавшись инета попросила сначала проверить щётки — профессионалы сказали, что не знают они никаких щёток, сто лет занимаются меривами, какие щётки? Забрали машину на другой СТО.
Те сначала сказали поменять сцепление. Поменяв комплект сцепления LUK , машина всё равно мёртвая.
Регистрация
Посмотрели блок, нашли якобы сгоревшую плату. Сцепление, сказали, обратно забрать новое не могут На всё про всё ушло три недели ровно и чуть больше 5.
Прокатилась я на ней 50 км и снова Встала, постояла, ошибку скинула, поехала. Через 5 минут — тоже самое.
Как прочитать ошибки Опель
Далее нужно открыть капот, просунуть руку под впускной коллектор, нащупать тягу привода заслонок и нажать на нее пальцем. Если напряжение плавно увеличится примерно до 5 В, то датчик и его цепи исправны.
Детали к узлу Twin Port отдельно не поставляются, и производителем рекомендуется замена узла в сборе. На гарантийных автомобилях так и делается, но владельцы автомобилей, гарантийный срок которых закончился, на замену узла не соглашаются из-за его высокой цены, около рублей.
Приходится искать менее дорогостоящие пути решения проблемы. В Интернете предлагалось много вариантов: Для выполнения большинства этих работ требуется доступ снизу со снятием стартера, что, безусловно, вносит дополнительные сложности.
Он крепится двумя винтами, причем передний — короткий, задний — длинный. Передний выкручиваю, задний ослабляю.
Поворачиваю вакуумный привод вокруг заднего винта до тех пор, пока напряжение датчика на сканере не достигнет 0,5 В. Затем затягиваю задний винт и проверяю затяжку, покачивая привод.
В ECU установлен код P Износ механизма привода вихревых заслонок. Вихревые заслонки поворачиваются при помощи тяги от вакуумного привода. Он, в свою очередь, управляется с помощью электроклапана, подключенного к блоку управления двигателем.
Комментарий модератора
В качестве датчика текущего положения заслонок используется датчик потенциометрического типа, механически связанный с тягой заслонок. Напряжение снимаемое с этого датчика должно находится в диапозоне от 0.
Если в течении трех секунд контроллер фиксирует показания вне этого диапозона , то делается вывод что механизм Twinport неисправен и выставляется код ошибки P Контролируя напряжение с датчика можно убедиться в его работоспособности и вручную перемешая тягу вихревых заслонок можно проконтролировать крайние значения калибровки механизма.
